奔馳奧迪大裁員？這是什么情況？奔馳迪奧這都是名車企業，這些品牌的車企若是都需要裁員，那么傳統車企行業會如何呢？這次奔馳奧迪大裁員究竟是怎么回事呢？具體的裁員原因是什么，裁員數量如何呢？詳細消息一起來了解下吧！
據外媒報道，11月29日戴姆勒發布明聲明稱，計劃到2022年底在全球裁員逾10000人（包括10%的管理層），以削減14億歐元（約合108.5億元）開支。原因是新車銷量下滑，又希望降低成本加大對電動車的投資力度。
奔馳奧迪大裁員
這是戴姆勒在近期第三次宣布削減成本計劃，此次裁員計劃包含了此前兩次戴姆勒集團裁員的內容。包括裁員、減供應鏈成本、削減固定資產投資、減少運營成本、削減車型體系及平臺數量等詳細內容在內的降本計劃。
此前戴姆勒公布的財報數據顯示，2019年第三季度，該集團營收432.7億歐元（約合人民幣3333.4億元），同比增長8；息稅前利潤達到了26.9億歐元（折合人民幣約207.2億元），同比增長8%。但在上述數據增長的同時，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%。
此前奧迪發布消息顯示，在2025年前，奧迪將裁員9500人（以提前退休的方式進行），約占員工總數的10%；寶馬也稱在與勞工代表和主要供應商進行談判，協議包括基于公司利潤減少員工獎金以及改變一些員工的圣誕節和其他節日獎金，以期在2022年之前節省120多億歐元成本。
BBA的德系豪華“三強”紛紛宣布裁員，這也意味著車市下行的周期還將繼續。根據世界汽車制造商組織（OICA）預測，2019全球汽車銷量預計將下滑約310萬輛，比2008年金融危機時還要嚴重。汽車銷售放緩正在沖擊全球制造業。
