9月25日，記者走進畢節市金海湖新區梨樹鎮高鐵客運樞紐中心，順著施工便道來到站前廣場，工人正在崗位上有序作業。
畢節高鐵客運樞紐中心不僅是畢節綜合交通樞紐的重要節點，也是成貴高鐵、昭黔鐵路等的客運接納站。來自施工現場的最新消息：成貴鐵路即將全線進入聯調聯試階段。
成貴鐵路
“目前成貴鐵路正在做熱滑實驗和冷滑實驗，這部分完了之后就是所有鐵路的聯調聯試！”成都局集團公司貴陽車務段畢節站前期介入工作負責人馬旭介紹，為期兩個多月的聯調聯試結束后，將進行載重運行實驗，隨后便可準備開通。
“即將開通的成貴鐵路是高速場，普速鐵路預計兩年后開通。為了預留安全空間，運營時速大約在200公里左右。”馬旭表示，隨著工程的推進，敘畢鐵路將接入畢節站，這是一個集普鐵與高鐵于一體的車站。
畢節站站房內部
成貴鐵路
成貴鐵路全線長約632公里。
起于成都市，途經樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節市，止于貴陽市。
被譽為“世界首條山區高鐵”，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭（西）廣大通道的重要組成部分。
成貴鐵路建成通車后
從貴陽到成都預計2.5個小時就可到達
畢節至貴陽預計40分鐘就可到達
畢節至成都預計2小時左右
撰文攝影：趙婷 謝婷 貴州日報當代融媒體記者 馬丹
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編審：王璐瑤
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