波音737MAX飛機。資料圖
美國芝加哥當?shù)貢r間12月16日，美國飛機制造商波音公司在其官網(wǎng)發(fā)布關于737 MAX生產(chǎn)的聲明。
聲明主要涉及三方面內(nèi)容：
一是由于該飛機的認證將延至2020年，波音將從明年1月起開始暫停737 MAX的生產(chǎn)。
二是產(chǎn)量減少后，可優(yōu)先考慮現(xiàn)有存儲的飛機交付。
三是目前預計不會裁員或額外休假。
波音在聲明中稱，讓737 MAX安全恢復運行是重中之重。“我們知道，批準737 MAX恢復服務以及確定適當培訓要求的過程必須格外徹底和穩(wěn)健，以確保我們的監(jiān)管機構(gòu)、客戶和飛行公眾對737 MAX的更新充滿信心。”
波音方面表示，美國聯(lián)邦航空管理局和全球監(jiān)管機構(gòu)已確定了737 MAX認證和恢復服務的時間表。“我們將繼續(xù)全力支持這一進程。我們的責任是確保滿足所有要求，并回答監(jiān)管機構(gòu)提出的每個問題。”
從2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飛機在5個月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故，共導致346人死亡。兩起空難均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關。該機型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。
為實現(xiàn)復飛，波音方面要重新為737MAX申請認證，并爭取獲得各國監(jiān)管機構(gòu)和飛行員的認可。
在12月16日的聲明中，波音方面披露，在737 MAX停飛期間，該公司一直在生產(chǎn)該型飛機，現(xiàn)在大約有400架飛機儲備。此前波音已表示，如果737 MAX停飛持續(xù)的時間超過預期，將繼續(xù)評估生產(chǎn)計劃。“這項持續(xù)評估的結(jié)果是，我們決定優(yōu)先考慮儲存飛機的交付，并從下個月開始暫時停止737 MAX的生產(chǎn)。”
在波音看來，暫停737 MAX的生產(chǎn)，對維持生產(chǎn)系統(tǒng)長期運作和供應鏈健康的破壞性最小。波音方面表示，做出停產(chǎn)決定的原因很多，其中包括：認證時間延長到了2020年，恢復服務的時間和條件以及全球培訓批準的不確定性，以及確保能夠優(yōu)先考慮儲存飛機交付的重要性。
需要注意的是，此次波音強調(diào)是“暫停生產(chǎn)“，聲明中稱，“我們將繼續(xù)評估我們在復飛737 MAX方面的進展，并做出相應的恢復生產(chǎn)和交付的決定。”
聲明表示，在此期間，根據(jù)計劃，受影響的員工將繼續(xù)執(zhí)行737相關的工作，或臨時分配給西雅圖普吉特海灣的其他團隊。“正如我們在737 MAX整個停飛過程中所做的那樣，我們將繼續(xù)關注客戶、員工和供應鏈，也將繼續(xù)評估適當?shù)拇胧＿@將包括努力維持過去幾個月來在生產(chǎn)系統(tǒng)以及供應鏈質(zhì)量和健康方面取得的成就。”
波音將在1月下旬發(fā)布與停產(chǎn)有關的財務信息。
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