網約車內參訊（文/彭小偉）5月19日，美團打車在蘇州、杭州、天津等15個城市開通“聚合模式”打車業務，加上此前開通的上海和南京，美團打車業務擴展至17個城市。
所謂“聚合模式”，就是通過美團App一鍵呼叫不同平臺車輛，也可以在美團餐飲商家頁面直接叫車。此次新增的15個城市分別為蘇州、杭州、溫州、寧波、天津、重慶、西安、成都、鄭州、武漢、深圳、長沙、合肥、昆明、廣州。
現在起，這些開通服務城市的用戶，打開美團App，在首頁左上方顯著位置可以看到“打車”入口。點擊進入后既能實時叫車，也可以預約用車。在輸入出行起止地址信息后，可選擇由神州專車、首汽約車、曹操出行等出行服務商提供的出租車、經濟、舒適、商務、豪華等五種打車服務。品類、品牌、價格等信息一目了然，支持多類車型同時呼叫，大幅提升打車效率。
除此之外，如果用戶要打車去某個餐廳用餐，還可以在美團App中任一餐飲商家頁面，直接點擊打車按鈕一鍵呼叫多種車型。系統會識別用戶所在位置及商家地址信息，自動填寫起止地址，實現一鍵叫車直達商家目的地。美團打車透露，酒店旅游、休閑娛樂等其他品類商家將會陸續接入此功能。
網約車內參研究員盧布分析，美團打車突然發力“聚合模式”的打車業務，主要有五大原因。
首先，美團APP上有著巨大的流量，已經在酒店等行業證明了“聚合模式”的成功，打車業務可以借鑒之前成功經驗，把海量用戶需求與優質運力連接，實現流量的變現。
其次，美團APP上的用戶均有打車需求，推出“聚合模式”能夠將這一業務完美的融合到自身業務的場景當中，為用戶提供增值服務，提高用戶使用頻率。
美團打車“聚合模式”既可以為其他主流品牌賦能，又可與原有的吃喝玩樂等業務進行融合，美團在出行領域的這一舉措可以說是必然的。
美團打車表示，未來只會與具有合規資質的出行服務商進行合作。我理解未來除了主流、大型的出行服務商，一些小型但具有合規資質的出行服務商也可以接入美團打車“聚合模式”。 從這一點來講，對于規范化整個出行行業都是利好消息。
更為重要的是，“聚合模式”并不是搶網約車行業的蛋糕，而是為整個行業賦能，也符合國家部委管理網約車行業的精神：“滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展”。
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