中國酒桌文化博大精深，自古飲酒被賦予很多特殊的意義，俗話也說“無酒不成席”。而鑒于筆者也是一名好酒之人，知道馬上就要過年了，少不了要聚餐，聚餐時也基本少不了推杯換盞。這讓我想起了，“喝酒不開車，開車不喝酒”，這句人盡皆知的宣傳語，但為何酒駕、醉駕的案例依然屢禁不止呢？
據官方統計所得，就2019年全國共查處酒駕醉駕90.1萬起以上，就大概在這90.1萬起當中，其中酒駕情況占比是80.3%，而醉駕情況占比是19.7%，統共造成死亡人數是1674人。雖然與之同期相比都是有著大幅下降的趨勢，但是也不得不說這酒駕和醉駕在2019年所帶來的數量，還是讓人所懼怕的。
根據國家質量監督檢驗檢疫局發布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522— 醉酒駕車的測試2004)中規定，該規定指出，飲酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。
以上均為酒駕醉駕的標準，對于明知故犯的酒駕行為，法制會進行嚴懲。但這次，筆者要聊的是主觀意識我們是知道酒醉和醉駕的標準了，但如果要聊到喝醉之后，第二天開車還會算是酒駕醉駕嗎？這你就未必清楚了。事實上，宿醉后駕車是否屬于涉酒駕駛，重點不在于當晚喝酒后休息了多久，而是以體內血液酒精濃度專業測試結果為標準。資料顯示，成年人的酒精分解代謝平均速度是15毫升/小時。但不同種類、酒精濃度不同的酒，代謝時間是不一樣的。
其實，對于喝酒后多久才能開車這個話題，早期在江蘇交管部門已經做了一次實驗，它專門挑選了9位自認為非常能喝的志愿者參加測試，他們年齡跨度從20歲到55歲，被分為白酒組、啤酒組、紅酒組。實驗從晚上8點開始，這9名志愿者按照自己的酒量開懷暢飲。
白酒組的3名測試者在分別喝了350毫升、550毫升、400毫升白酒之后，測試結果分別為每百毫升血液酒精含量99毫克、147毫克、177毫克；都達到醉酒駕駛標準。
紅酒組的3名測試者在分別喝了1200毫升、1600毫升、1200毫升紅酒之后，測出每百毫升血液酒精含量分別為95毫克、135毫克、97毫克；如果開車上路，也都是醉駕。
啤酒組的3名測試者在同樣喝了6瓶啤酒以后，測出體內每百毫升血液酒精含量分別為68毫克、60毫克和65毫克，開車上路都將達到飲酒駕車標準。
3小時后，泰州市交警支隊的王警官用呼氣式酒精測試儀對他們進行檢測。民警王鵬表示，這個測試最明顯的結果就是，喝酒量和測試出來的結果沒有必然的關系。比如白酒組喝了550毫升的測試者，體內每百毫升血液酒精含量才147毫克，喝了400毫升的測試者體內血液酒精含量反而更高。
在酒局過去9個多小時后，第二天早上5點半，交管部門再次召集回這9位志愿者重新進行測試。結果顯示，白酒組的3名志愿者，除了一位酒精全部代謝完畢以外，另外兩位仍然超過醉駕標準，分別是每百毫升血液酒精含量81毫克和93毫克；啤酒組的3名志愿者測試結果全部為0；紅酒組有一名志愿者體內每百毫升血液酒精含量為43毫克，如果駕駛機動車則屬于飲酒駕駛。
從江蘇交管部門的此次測試中可以發現，喝多少酒與體內檢測出的酒精含量并沒有絕對的相關；不同的人飲用同等量的酒也可能在體內檢測出數值偏差較大的酒精濃度；這與每個人的體質差異有關，但與酒量好不好沒有直接聯系，只要喝酒就會在血液里產生酒精濃度，哪怕是酒精度數較低的啤酒。所以，但凡飲酒后出現身體不適，哪怕是在隔天后也應當避免駕車，身體的不適在某種程度上反應著體內的酒精尚未完全消解。
由于每個人的酒量不同以及對酒精的新陳代謝速度不一樣，喝完酒之后，什么時候能夠代謝完體內的酒精是因人而異。不僅如此，代謝速度還受性別、年齡等各種因素的影響。上面只是一個平均值，精確到每個人很困難，你可千萬別按這個速度算計著沒事兒了就開車上路啊。
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