每座城市都有它自己的生活方式，廣東代表著創新、務實和多元，讓每一個身在其中追逐夢想的年輕人樂在其中。而吉利ICON疫情后的首站試駕，也是選擇嶺南文化的發源地廣東，開啟為期兩天的“穿粵無限 吉利ICON莫比烏斯探索之旅”。
5月26日，轱轆哥與華南地區數十位媒體同行，駕駛吉利ICON從風光秀麗的海陵島出發，途徑陽江、臺山等，最終到達極具人文魅力的佛山南風古灶，全程接近300公里。在這段充滿意義的探索旅途中，隨著體驗不斷深入，吉利ICON的產品力讓人大感意外，尤其獨特的設計風格和智能化的駕駛感受，幾乎可以用“震驚”來形容，而這樣的驚喜在這兩天里不斷發生。
設計打破常規
由于活動出發點安排在海陵島，轱轆哥一大早便從廣州搭高鐵前往陽江，一走出高鐵站便與并未在車展謀面的吉利ICON相遇，驚喜之余很難不伴隨著內心的極度舒適，“時光沙漏”、“圓角矩形”為核心元素貫穿了吉利ICON全車的造型設計，特別是前臉采用大量的圓角矩形設計中網，顯得相當前衛科幻。
據工程師介紹，吉利ICON的設計靈感來源——“莫比烏斯環”，就是把一根紙條扭轉180°后，兩頭再粘接起來做成的紙帶圈，而這樣的紙帶只有一個面，同時也是一直往復循環，具有很強的魔術特性。在試駕的兩天里，轱轆哥發現全車含有莫比烏斯環設計元素不少于一百處，這樣的設計能增加消費者的價值感和驚喜感。
更讓轱轆哥感到驚喜的是，它配備了隱藏式門把手，當轱轆哥攜帶鑰匙靠近它時，門把手便會自動彈開。打開車門，吉利ICON中控臺設計讓人耳目一新，雙10.25英寸的全液晶儀表和液晶中控屏構成了數字座艙的核心部件，同時大量運用了圓角方形搭配“∞”無限符號，材質組合則是縫線皮質+磨砂鍍鉻+鋼琴烤漆的組合。
考慮到我們一路舟車勞頓，陪駕建議我們先試乘。坐在吉利ICON的后排，它的空間表現讓人感到意外，雖然軸距并不算很長，但BMA架構在空間利用率方面有著天然優勢，優化后的乘坐空間非常充裕，無論是腿部空間還是頭部空間都要超出預期，后排地臺沒有隆起，中間座位還裝配了頭枕，乘坐三個成年人也完全沒問題。除了空間寬敞以外，它的坐墊長度和靠背角度都設計得很適中，整體舒適性和包裹感很不錯，坐久了并不覺得累。
低油耗超乎想象
和看得見的驚喜相比，吉利ICON的駕駛質感同樣讓我們感到驚喜。
吉利ICON共有4款車型，按排量分有260T和300T。260T搭載的是1.5T發動機，300T同樣也是1.5T發動機，不過加入了48V系統。我們試駕的是頂配車型，動力總成為1.5T發動機+48V電機+7速濕式雙離合變速器，這樣的組合可輸出最大功率140kw，最大扭矩300N·m，這樣的性能表現在同級別中挺有優勢。
為了驗證這臺車的行駛品質，我們既有在盤山公路的試駕體驗，也進行了一段城市道路+高速路況的節油測試。就實際試駕來看，吉利ICON起步輕快，并不會出現躥的感覺，加速過程平順，能達到這樣的效果，BSG起到了很好的作用，它大幅度減輕了渦輪遲滯帶來的頓挫感。
除了提升平順性，BSG帶來最明顯效果是省油。據官方數據顯示，吉利ICON的百公里加速時間為7.9s，而油耗水平只有5.7L/100km，從賬面上看這臺發動機+電機表現相當不錯。不過除了發動機自身以外，影響油耗的因素還有很多，比如：駕駛時油門、剎車的控制，以及空調的開關等。
最讓轱轆哥驚喜的是吉利ICON的幾個配置也為降低油耗做出了不小的貢獻。將駕駛模式調至經濟，通過行車電腦自行將發動機調節至最佳節能狀態，在高速道路上開啟ACC自適應巡航，將車速維持在60—70公里/小時左右。最終歷經六個多小時的挑戰，回到目的地時的實測油耗僅有4.6升，而同組最優秀的成績甚至達到了4.3升。不得不說這臺發動機的表現確實超出了轱轆哥的預期。
值得一提的是，在節油賽中有些車輛選擇關閉空調，而轱轆哥在一路開空調的情況下取得如此成績還是非常滿意的。說到空調，就不得不提吉利ICON所采用的行業首款“真車規級CN95高效復合空調濾芯”了，它的過濾效果可以達到N95口罩級別。得益于此，即便車內滿載4人，都能保證我們每次呼吸的空氣都是新鮮的。
另外，經歷了這次疫情之后，大家的健康意識也在不斷增強。吉利ICON還給大家帶來了另外一個驚喜，它全系標配的抗菌方向盤的抗菌率高達99%，是一款達到國家I級標準，具有高效抑制、殺菌、消毒和除臭功能的方向盤，相當于為車子配了一瓶長久性的“免洗手消毒液”。
智能配置有大驚喜
在高速路段上，轱轆哥最喜歡使用的便是自適應巡航（ACC）和車道居中保持（LCK），通過方向盤左上方的按鈕一鍵開啟ICC智能領航系統，然后設定好速度和跟車距離，剩下的事情就是握好方向盤就好，這在高速上簡直是省心神器。
得益于吉利在智能駕駛領域的投入，吉利ICON的智能駕駛輔助系統非常完善，12顆超聲波雷達＋1顆廣角毫米波雷達+5高清攝像頭及1顆單目攝像頭，實現0-150km/h智能駕駛，5-150km/h實現行人、車輛自動剎車預碰撞功能，支持2種泊車輔助。
吉利ICON另一大牛氣哄哄的配置當屬“540°透明底盤”，它實際上是360°影像+180°底盤透視功能疊加。這個東西使用起來感覺非常方便，我們實際體驗之后都對它贊不絕口，稱它是狹窄路段行駛、泊車的最佳解決方案，媽媽再也不用擔心你掉到爛路的坑里。
除此之外，轱轆哥在使用中還發現了各種驚喜。比如吉利ICON內置了GKUI智能網聯系統，兩塊顯示屏之間可通過三指滑屏實現互動，把一些顯示內容在10.25英寸儀表和中控屏之間（例如導航地圖），通過手勢操作切換。如果該設計不是吉利ICON首搭，但搭載后確實能增加行駛便捷性，也在一定程度上降低了危險發生的幾率。
經過這次探索之旅，轱轆哥發現吉利ICON這位選手相當不簡單，精心雕琢的外觀設計、科幻且有質感的內飾，順暢舒適的駕駛和越級的智能表現，都比對手更有吸引力。再加上11.58-12.88萬元的指導價，吉利ICON無疑將成為緊湊型SUV中一款實力和誠意兼備的重量級車型。
