中印兩國之間的軍事差距一直較大，這一點從雙方的基建能力中也有體會，比如說前段時間我國在進行演習的時候，僅僅用40分鐘就架起了一座長達180米的浮橋，相比之下印軍卻用了72小時時間才建成一座大橋，這座大橋只工作了兩天就已崩塌，這也讓很多人感慨：這就是差距！青藏高原在我國領土總面積中占據了很大的比重，由于海拔問題，想要在這里長期駐軍是一件相當麻煩的事。除了要考慮士兵可能出現的高原反應以外，還要擔心后勤補給問題。這主要是因為青藏高原的高度導致交通運輸極為不便，但也正是因為知道有這樣的難題，所以我國在發展的過程中格外重視高原后勤保障能力，如今已經初見成效。
在前不久，解放軍進行了一次高海拔實戰化演練，在演練的過程中部隊需要快速通過在海拔3800米處的雅魯藏布江。面對這樣的困難，我軍某工程防化旅迅速反應，先是派出勘察分隊對指定地域進行勘察，確保浮橋能夠順利建成，緊接著又派出了幾十輛迷彩舟車駛向指定地域。接下來，該部隊的舟橋作業手在旗語的指揮下不斷調整，在不到40分鐘的時間內建設出了一座長達180米的重型浮橋，保障軍隊的正常通行，讓演習順利完成。
而印度方面則是為了能夠更快的通往拉達克前線決定修建一座大橋，這是一款全金屬式的便捷橋梁，因為戰略需求的原因，印方司令明確強調要盡快建成。印度在修建這座大橋的時候極為迅速，一改往日拖沓的作風，用了三天的時間就交付，這對于印度來說也算是創造了一個奇跡。
我國有句老話叫做慢工出細活，雖然中國早已不止一次用中國速度證明快工同樣可以出細活，但是對于基建能力本就較差的印度而言，盲目追求速度不是明智的選擇。他們雖然用了三天的時間就將這座大橋搭建完成，但是該大橋的坍塌速度比搭建速度更快，僅僅用了48小時。這座大橋的長度達到了60米，建造完成以后印方也用車輛對其進行了兩個小時的安全測試，因為順利通過測試，印方才敢將其正式投入使用。
但是，當一輛工程車行駛到這座大橋中間的時候，橋梁不堪重負轟然斷裂，這不僅給印度造成了巨大的損失，更是直接影響了印度的戰略安排。上文中提到，印度是利用出于戰略需求的原因要求盡快修建好這座大橋。可是如今，印度軍方不僅沒有完成目標，反而讓事情變得更加復雜。如果這座大橋能夠保證通行的話，印方前往拉達克的速度會提升很多，但如今，他們的速度被無限拖累。
通過這件事情我們也可以發現，中印兩國之間的實力差距，的確不是三言兩語就能夠說清的。印度喜歡把中國當成對手，尤其是在發展的過程中更是事事標榜中國，他們熱衷于這樣做的原因之一是因為中印兩國的起點一樣，但如今的發展卻可以稱得上是天差地別。其實阻礙印度發展的真正因素是他們本身的觀念，印度民眾天性懶散，但是卻盲目樂觀，這種性格讓他們極容易滿足，但同樣也限制了他們的發展。印度人的盲目樂觀也不是天生的，他們國內盛行種姓制度，低種姓的人根本無法接觸到高等教育，大量人才因此被埋沒，也導致他們目光短淺，造成了如今落后的局面。
