西安城區(qū)海拔在400米-700米之間，因為西安城區(qū)建立在渭河平原的二級階地上，渭河平原海拔400米-700米，其中東北端渭河河床最低處海拔345米。然而距離西安僅有2個半小時車程的太白山，卻達到了驚人的海拔3771米。要知道，西藏拉薩的布達拉宮最高處也才不過3700米。
更為重要的是，從秦嶺第二高峰鰲山穿越到秦嶺第一高峰太白山，也就是登山界俗稱的“鰲太線”，其穿越難度堪比攀登珠穆朗瑪峰。這條被冠以“死亡穿越”稱號、貫穿秦嶺主峰的“鰲太穿越”線路，因其自然景觀震撼、穿越難度系數(shù)高、氣候條件復(fù)雜，而在戶外穿越線路中擁有著極高人氣。
作為“中國最艱難的五大戶外徒步線路之一”，鰲太線曾一度位列中國戶外探險線路死亡記錄之首，甚至突破過攀登珠穆朗瑪峰的死亡記錄。直到2018年10月16日，陜西省眉縣和太白縣聯(lián)合發(fā)布全面禁止“鰲太穿越”的通告，至此鰲太線徹底歸還給了大自然，成為了陜西境內(nèi)真正的、最大的、海拔最高的無人區(qū)。
那么，鰲太線穿越為什么會造成這么多的傷亡？
相比西藏羌塘的無人區(qū)穿越，鰲山和太白山兩山之間的直線距離不過40多公里，全程徒步穿越的里程大約在110公里左右。在穿越的過程中，共要翻越17座海拔3000米以上的高山。從起點太白縣海拔740米處，一路飆升至鰲山海拔3475米的標志塔，再經(jīng)過海拔3523米的太白梁，最終到達海拔3771米的太白山主峰拔仙臺。
整個穿越過程需歷時6-7天左右，大部分的時候都是行走在無人區(qū)，其中刃脊橫切的地形占到40%，巨石凌亂的地形占到30%，高山草甸和碎石塊的地形占到30%。在這里隨時都有可能面臨狂風、暴雨、冰雹、濃霧、冰雪等等你無法想象的一切惡劣天氣，而且在長時間的穿越過程中得不到任何補給。
有相關(guān)專家表示，鰲太線原本就事故不斷，在沒有任何安全設(shè)施和安全標志的穿越過程當中，其安全隱患可想而知。由于鰲太線整體海拔在3300米以上，該區(qū)域有“一日歷四季，十里不同天”之稱，氣候急劇變化是導(dǎo)致驢友死亡的主要原因，尤其是失溫最為致命。僅憑“太白六月積雪”我們就可以想象的到，太白山的低溫是不容小視的。
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在2012年至2017年的五年當中，在“鰲太線”穿越過程中累計走失、失蹤、死亡驢友多達46人。
到底是什么吸引著探險者不顧生死穿越鰲太線？
作為陜西最大的無人區(qū)，鰲太線上奇峰林立、山勢崢嶸，不僅有著第四紀冰川的眾多角峰、槽谷、冰斗、冰坎、冰階、石海、石環(huán)、巖柱等等遺跡，而且沿途的動植物種類也非常豐富，作為長江、黃河兩大水系的分水嶺，這里終年云霧繚繞，氣象萬千，風云變幻。
更為神秘的是，相傳在珠穆朗瑪峰周邊有喜馬拉雅雪人，而在鰲太線也流傳著關(guān)于野人的傳說。
