今日與Lota在聊天中得知
這個曾經差點關閉的少年們的車模俱樂部
據說終于找到了一個合適的地方
繼續傳承著這份喜愛與堅持
在后續去訪問他們之前
不妨讓我們回顧一下
這個酷酷的故事
在汽車文化及其相關制造業迅速發展的現在，汽車模型成為了每個愛好者都不容錯過的汽車周邊愛好。
甚至于，很多玩家熱愛模型多于熱愛汽車。
兩三年前，在機緣巧合下，于一個山地自行車俱樂部內結識了一位和自己騎同款自行車的車友。
深入溝通之后發現，這位當時年僅17歲的少年，并不簡單。
身為年齡比自己略小兩歲的汽車模型愛好者，這位17歲的小伙伴和另一位幾乎同齡的合伙人一起，共同經營著北京唯一一家汽車模型愛好者俱樂部。
小熊和帕克是一起鉆研汽車模型的兩個小伙伴，兩人相識于四年前。
小熊是汽車模型的狂熱愛好者，而帕克則是就讀攝影系的學生。分別生于2000年和1999年的他們是不同的兩個車系的粉絲。
但是在他們對于汽車文化加深理解的路上，這樣的差異便產生了一些化學反應。
“從最開始漫無目的地收集模型，再到后來逐漸明確了收藏的路線，在這個過程中得到了很多來自模型的樂趣和收獲。”小熊說到：“我是一個德系粉，鐘愛寶馬；而我的合伙人帕克則是一個不折不扣的日系粉，我們之間從文化上形成了非常良好的互補。”
兩年前的一天，小熊和帕克像往常一樣地在模型店購物。
閑聊之際，帕克突然向小熊表達了一個想法，那便是成立一個模型俱樂部。帕克認為，北京當地有非常大量的汽車模型玩家，在網絡論壇形式的平臺之外，大家應當還擁有一個專屬于當地玩家的平臺，使同處北京的大家能夠有更好的方式共同交流。
兩人一拍即合，便成立了京城模型俱樂部。
從此，這個俱樂部便逐漸成為了兩人生活中動力和目標的最大來源之一。
俱樂部成立的初期，算上兩位創始人，成員一共只有六人。在當時，他們并沒有設想過將這樣的一個俱樂部發展到更大的規模。
作為當地性質的愛好者的交流平臺，他們只是日復一日地享受于能夠和同城的愛好者共同分享和交流的樂趣。
但是隨著時間的推移，盡管兩人起初并沒有功利的目標，但兩人的熱情和堅持還是得到了愛好者群體的熱烈反響。
時至今日，兩人所創立和經營的京城模型俱樂部已經在北京擁有200多位成員。
管理著繁忙的模型愛好者網絡平臺的小熊和身負攝影學業的帕克這兩年來日復一日的努力，維持了頻繁的玩家聚會。
線下使這個群體富有凝聚力，圈子里許多大名鼎鼎的“老牌玩家”也加入到了他們之中。
但困難也總是會隨著發展而來。
隨著俱樂部人數的突飛猛進，一次平常的聚會都可以輕易超過20人的規模。這對于沒有經濟能力置辦聚會場地的兩個少年而言，有著碩大的壓力。
“ 因為我們兩人都是很普通的學生，都沒有收入，只有一些適當的零花錢。但那些零花錢的數目顯然也無法承受場地的費用，所以俱樂部最開始的聚會都是在麥當勞一類的快餐店舉辦。”小熊說到。
在俱樂部成立的初期，聚會往往都會在快餐店舉辦。只需空出一張長桌，便能夠使一系列琳瑯滿目的模型們得以團聚。
但隨著人員數目逐漸地擴大，快餐店也已經無力容納大家的聚會。逐漸地，俱樂部內的小伙伴們開始調侃活動內容稱 “ 又去麥當勞啦？ ”，而大家的聚會更是一度遭到多家快餐店的阻止和驅趕……
“當時我們真的考慮要把這個俱樂部取消了。”
談起那一段時期，兩位少年臉上滿掛著無奈：
“那段時間里，場地的問題嚴重影響了俱樂部的正常運作。而且在那之后，如果我們聚會的規模繼續發展，還將面臨著聚會活動需要備案等瑣事。這顯然不是我們兩人的能力和時間能夠應付的。”
見到這樣的僵局，出于對大家親切的交流氛圍的喜愛，俱樂部內的熱心成員出力為兩人暫時地緩解了此前的困難。現在，他們的俱樂部已經暫時地擁有了專屬的聚會場地。
但困難依舊是存在的。正因為俱樂部過于受歡迎，人員壯大的速度超過了所有人的預期。這個暫時性的場地也已經顯得不夠用了。
談到現如今的場地情況，兩人仍舊眉頭緊鎖：“場地仍然是個緊張的問題，因為不光是人員在增加，大家每次帶來分享和交流的模型數量更是突飛猛進。一場聚會所出現的模型數量，從最早的幾臺車，到現在布滿一整張大桌子都已經不夠用了。聚會時整個屋子里經常連落腳的地方都找不到。”
雖然困難尚未得到長期的解決，但兩人對這個問題卻是樂觀的。
因為一切的根本，促成這個俱樂部所面臨的積極與消極的局面的根源 —— 小伙伴們本身，所有人都持續地充滿著熱情。孜孜不倦地參加每一次活動。
各自的收藏路線、收藏的內容及經歷、模型們背后的文化內容、拍攝模型的技巧......一切都是大家津津樂道的話題。
身為攝影師的帕克也熱衷于將聚會的場面記錄下來，成為群體中珍貴的回憶。
筆者感想
這兩年來，眼看著這個充滿活力和積極氛圍的群體能夠順利地成長，使我十分欣慰。
在大約9年前，我自己曾經也一度是非常熱衷的汽車模型玩家。在當時的北京，同樣也有非常龐大的玩家群體，但大家并沒有這樣同時具有足夠大的規模并持續保持凝聚力的組織。
還記得，當時自己只有大約11、12歲。在模型玩家的群體里 —— 說實話，這個群體和所有群體一樣具有陰暗的一面 —— 自己自始至終都受到排擠，甚至是具有明確侮辱性的排擠。
模型是一個缺乏凝聚力的愛好者團體。
因為收藏本身所必須需要的時間和精力可多可少，如果你能夠避開一切手工和攝影方面的時間投入，你可以做到僅僅只花錢而極少投入時間，并且依舊是一個十分稱職的愛好者。
這和玩賽車或改裝車不同，后者的人們必須不斷地投入很多時間，那使所有人無法避免地擁有共性和共同話題。而模型玩家具有的共性則相對較少，因此大家的溝通時常是困難的。
在當時受到整個群體的排擠之后，對心理產生的影響使我果斷地停止了對于模型的收集。此后再購買的任何模型，自己都只會在封閉的網絡平臺發一些圖片，絕對不向外界分享。
但如果……當時有一個擁有這般積極的氛圍的群體，是否就能夠拯救年少的自己對于汽車模型的滿腔熱血？
答案是肯定的。
把同好聚集在一起，是一件非常艱巨的事情。
大家只不過是共同喜好汽車模型而已，并不代表大家是一類人。在看似微弱的組織工作背后，小熊和帕克這兩位小伙伴的能力與貢獻都是不容忽視的。
深入溝通后你會發現，他們并不是天真的人，事實上他們對于俱樂部的發展以及俱樂部與自己的關系都懷有相當清晰的認知。
但他們就是有這樣的能力，在懷有一切認知的基礎之上繼續單純地推進理想化的事情。這般境界，令人欽佩。
而在他們已經相當厚重的成就背后，兩人的堅定和樂觀是這個俱樂部未來繼續發展最為珍貴的基石。
讓我們為這兩位強大的少年喝彩！
