《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大家日后多多參與。
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好水多
豪華中大型SUV買2.0T的夠用嗎？
過去豪華SUV一直都是身份的象征，所以大排量發動機在之前一直都是必不可少的入場劵，即便是入門車型，大多廠商都還是會很照顧面子地采用大排量的發動機。但如今為了響應愈發嚴苛的環保法規，更為了進一步降低門檻，豪華品牌的中大型SUV推出了不少搭載2.0T發動機的入門車型，這個革新雖然靜悄悄，但卻是一股不可阻擋的新趨勢，我知道有許多和您一樣的朋友心存疑慮，到底2.0T夠用嗎？
和那些聲勢浩大的大排量車型相比，這些入門的2.0T車型出現得都十分低調。要你不是特別關注這些車型，真的很難發現它們。雖然它們是一塊真正的“肥肉”，但廠家還是更愿意以大排量車型作為門面或者是地位的象征。
拋開所謂的面子以及情懷，對于那些使用2.0T發動機的中大型SUV更多的顧慮來自于振動、噪音以及動力儲備。除了配置的差異，動力方面絕對比大家預想得要好。它們的日常起步加速同樣干凈利索，整車給人感覺也是挺輕快的，不會有吃力的感覺，發動機低轉速扭矩非常充沛，同時匹配出色的變速箱，絕對夠用。
不可否認，2.0T中大型豪華SUV是頗具爭議的車型，依然會受到那些喜歡大排量、氣缸數量多的批評家們的質疑。但無論如何，這就是汽車的未來發展趨勢，過往我們不是總覺得高端車都要用大排量V8發動機嗎？后來不也是被6缸發動機逐漸取代了？
眾所周知，任何新鮮的事物開始都會有很多人看不上，尤其是那些滿有情懷、墨守成規之人，但當這些所謂的新鮮事物逐漸成為潮流的時候，一切又很自然地成為了習慣，現在只是需要一個適應的過程而已。
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嘻嘻Strike
工作水溫低的發動機是不是更耐用？
我舉一個例子！如果一輛車的水溫為90℃，另一輛車的水溫為100℃，且這兩個溫度均為兩輛車的正常工作溫度，那么在發動機工況正常的情況下，發動機水溫相對較低的發動機理論上壽命就會長一些！因為相對較低的溫度，會使機體內的膠墊、密封圈等零部件的老化相對慢一些！那么自然壽命也就長一些！
當然了這也僅僅只限于“有可能”的條件下，因為發動機對于工作環境的要求十分敏感，裝配工藝，自身材質等等問題都會影響到發動機的壽命，不能單單依靠工作水溫的高低，就能說明發動機壽命的長短。不過可以肯定的是，一般高性能的發動機通常都比較短命！
