90年代的時候，街上的車輛并沒有現在那么種類繁多，那時候買臺夏利的價錢就足夠在一線城市買兩套房了，豪華品牌的轎車更是很多普通人可望不可及的奢侈品。那時候的豪華轎車主要是奔馳S級，寶馬7系和奧迪A8。而雷克薩斯對標的目標主要就是這些一線豪華品牌。經過近10年的時間4000多名工程師技術員6年多的研發工作，1989年雷克薩斯首款車型LS400面向市場，正面抗衡BBA，當年廣告中的“香檳塔奇跡”，開足馬力V8發動機上香檳塔絲毫沒有顫動，31年后的今天看來依然是很多發動機難以企及的平穩。
2017年，第五代雷克薩斯旗艦車型發布，當時豐田章男還原了1989年“香檳塔奇跡”的廣告，引起了車圈的一大波關注。“穩”已經成為了刻在雷克薩斯LS上面的標簽。
三年過后，雷克薩斯LS終于迎來了它的中期改款。新車提供了LS500和LS500h兩個版本，新增了“非凡銀”配色。
相信你第一眼看到官圖的時候，很難分辨改了哪里。但細看，會發現其實細節之處的調整會讓整車前臉看起來層次更加豐富。
前臉部分依舊使用了家族化的紡錘體進氣格柵，雷達感應模塊集成在中網下方。新車的前包圍不像老款那么立體，整個設計風格偏向平和。
新款LS 500前包圍兩側進氣裝飾開口更大，采用了類似黑化的蜂窩式中網。
而新款LS 500h前包圍兩側進氣裝飾開口則要比LS 500小一點，紡錘體中網會有一些亞光的點綴，更顯豪華。
大燈組的改變特別大，相比于老款單獨設計在大燈組下方的日間行車燈，新款的車型整合到大燈組里面，整體性更加強，但失去了原有的個性。新款的LS還增加了自適應的遠近光燈系統。
側面造型沒有改變，依舊保留著大型豪華轎車應有的舒展和優雅。
新款LS的車型提供多種樣式的輪圈可供選擇。擁有F Sport套件的車型還配有專屬的輪圈。
尾部的變化微乎其微，尾燈組，牌照框架的地方都沒有改變，只有后保險杠有輕微改動。
多條L型的尾燈組晚上點亮的效果特別出眾，老款尾燈上面的鍍鉻飾條也改為了鋼琴烤漆，豪華的氣息進一步減少。
車內的變化就更加細微了，不同于現在“多屏為榮”的內飾設計理念，新款LS還是保持了雷克薩斯應有的豪華內斂，在D級車里面非常罕見，完美詮釋了雷克薩斯對豪華的理解和定義。12.3英寸的中控屏帶有Android Auto和Apple CarPlay功能。
方向盤加熱、后排電動遮陽簾、自動泊車、觸控手寫板這些功能都有配備。
雖然是定位大型豪華D級車，沒有因為重視老板的體驗而忽略了司機的感受，前排主駕駛座位支持20向電動調節，副駕駛座椅都支持18向的電動調節，總有一個坐姿適合你。
后排的配置依舊豐富，帶腿拖的“老板座”后排獨立空調，獨立控制屏幕，后排遮陽簾等都安排到位了。
新款LS還搭載了隊友主動安全系統（Lexus Teammate）可實現自動加速、制動、轉向、換擋、泊車等功能，攝像頭和超聲波傳感器可幫助車輛保持車道，讓駕駛變得更輕松。
新款LS的自適應懸掛經過優化，穩定桿和發動機支架也進行了改進，加上真皮座椅用了更好的材料，舒適性進一步升級。
動力信息并沒有公布，但官方表示新款LS會有更好的低扭表現和響應更快的變速箱，參考現款LS 500搭載3.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率415匹馬力，峰值扭矩599牛·米，匹配10AT的變速箱；LS 500h搭載3.5L V6發動機+電機的混動系統，綜合最大功率359匹馬力。相信新款LS的動力方面會有所提高。
盡管中期改款后的雷克薩斯LS沒有給我們太大的驚喜，但是獨特的東方美學設計依舊是中大型轎車里面最特別的存在，產品力依舊很強，至于能否跟BBA抗衡，那就要看市場的表現了。
