如今市面上的三缸車型越來(lái)越多了，但一說(shuō)到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱三缸機(jī)），大多數(shù)消費(fèi)者還是接受不了，因?yàn)閾?dān)心三缸機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí)很多三缸車型的產(chǎn)品實(shí)力是非常優(yōu)秀的，但由于消費(fèi)者普遍對(duì)三缸機(jī)存在抵觸心理，以至于這些車型難以被認(rèn)可。下面就來(lái)介紹3款被三缸機(jī)拖累的好車，這些車型的實(shí)力明明不比四缸車差，賣不動(dòng)也太可惜了！
第一款是福克斯，福克斯因性能和操控而聞名，曾經(jīng)是轎車市場(chǎng)的明星車型，但自從換上三缸機(jī)之后，福克斯的銷量便不斷下滑，口碑也跌到了谷底。福克斯的三缸機(jī)真的有這么差勁嗎？其實(shí)并沒有大家想象中的那么差，就拿福克斯目前搭載的1.5T三缸機(jī)來(lái)說(shuō)，它的最大馬力為174匹，性能非常強(qiáng)勁，平衡軸以及隔音止震等環(huán)節(jié)的技術(shù)讓它擁有了不亞于四缸機(jī)的平順性和穩(wěn)定性，實(shí)際開起來(lái)幾乎感受不到抖動(dòng)，整體的操控體驗(yàn)依然十分優(yōu)秀。
第二款是邁銳寶XL，通用在三缸機(jī)技術(shù)上的造詣完全不輸福特，邁銳寶XL所搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是最好的證明。這臺(tái)1.3T三缸機(jī)的最大馬力為165匹，匹配CVT變速箱之后，動(dòng)力輸出沒有太多的激情，只能說(shuō)是夠用。不過(guò)邁銳寶XL的這臺(tái)1.3T三缸機(jī)在優(yōu)化方面確實(shí)做得不錯(cuò)，在平衡軸、配重塊的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)后十分平順，而且三缸機(jī)也實(shí)質(zhì)性地降低了邁銳寶XL的油耗。當(dāng)然，搭載同款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還有很多，比如昂科拉GX、雪佛蘭創(chuàng)界等等，它們的動(dòng)力表現(xiàn)也都值得肯定。
第三款是領(lǐng)克03，領(lǐng)克03作為一款國(guó)產(chǎn)高端車型，在設(shè)計(jì)和配置上都非常新潮，動(dòng)力性能和機(jī)械素質(zhì)也很強(qiáng)，完全有實(shí)力跟思域、昂克賽拉這些合資品牌車型一較高低。不過(guò)從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克03的單月銷量仍很難突破萬(wàn)輛大關(guān)，銷量跟實(shí)力不成正比，主要還是因?yàn)樗钶d了一臺(tái)三缸機(jī)。領(lǐng)克03的這臺(tái)1.5T三缸機(jī)最大馬力可達(dá)180匹，性能比大多數(shù)同排量四缸機(jī)還強(qiáng)悍，三缸優(yōu)化也很出色，整體的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是無(wú)可挑剔。
最后總結(jié)：這3款車三缸車型的動(dòng)力表現(xiàn)和產(chǎn)品實(shí)力都可圈可點(diǎn)，如果你不介意三缸機(jī)的話，完全可以放心入手這些車型。當(dāng)然，任何事物的發(fā)展都需要一個(gè)過(guò)程，雖然很多汽車廠商的三缸機(jī)技術(shù)已經(jīng)很成熟了，但三缸機(jī)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)依然還是新鮮事物，想要讓消費(fèi)者接受三缸機(jī)還得需要一定的時(shí)間。試問(wèn)大家，你們能夠接受三缸機(jī)嗎？歡迎在下方評(píng)論區(qū)說(shuō)出你們的觀點(diǎn)。
