豐田一口氣推出了2款非常重磅的車型，一款是全新換代的MPV塞納，另一款是停產5年后重出江湖的大5座中型SUV威颯，我們在之前的文章中已經對全新豐田威颯進行了詳細介紹，現在，是時候來看看全新豐田塞納了。在國內市場上，豐田依靠埃爾法和威爾法牢牢占據高端MPV市場，在中端市場卻始終缺乏與GL8競爭的產品，而全新塞納就是一款極具競爭力的產品。
在外觀上，全新豐田塞納具有跨界車的氣質，它采用了豐田最新的家族化設計，與老款的風格完全不同，在車身尺寸方面，它也比老款車型更長更寬，在面對GL8時也不會處于劣勢。全新塞納外觀最出彩的地方有3點：
- 家族化前臉極具運動感和沖擊力
- 車尾的層次感很豐富，很有辨識度
- 車身側面看起來修長且敦實，甚至有一種SUV的質感
內飾的變化自然而然也是人們喜聞樂見的，中控臺的層次更加豐富，并帶有大面積皮革縫線材質，無論是觀感還是觸感都更有豪華氣息。由于豐田塞納此次換代采用了全新的TNGA-K平臺，因此帶來了完整的TSS 2.0安全套件，包括帶行人檢測功能的緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航、盲區監測等功能，10安全氣囊也是標準配置，安全性得到了大幅提升。
在功能性上，全新豐田塞納則是“有舍有得”，原本老款車型的第二排座椅可以單獨拆掉，擁有很高的便利性，但是由于新款車型增加了側面安全氣囊，因此第二排座椅不再允許拆除，通過犧牲一定的實用性來獲得更高安全性，這是可以被理解的。除此之外，全新塞納的每一個座椅都盡可能地保持著舒適與寬大，同時后排娛樂系統、電動側滑門、電動尾門、車載WIFI、四區獨立空調、18杯座、7個USB接口一應俱全，這一點上與GL8相比有過之而無不及。
還有一個重大變化是動力系統，老款塞納提供了4缸和V6兩種發動機，但是全新塞納則全系標配THS混合動力系統，由一臺2.5升自然吸氣4缸發動機和2臺電機配對，總共可產生243馬力，雖然在功率上比V6發動機低了53馬力，但是卻可以獲得驚人的7.2L/100km的油耗，可謂是利大于弊。此外，豐田還將推出一款3電機的版本，從而使得塞納成為為數不多的支持全時四驅的MPV之一。
很多人都知道，塞納曾經僅以進口的身份引入國內銷售過，但是過高的售價使其不具備任何競爭力，但是伴隨汽車市場競爭的日益激烈，以及MPV市場的日漸火熱，豐田將塞納引入國產也只成了時間問題，而且由于國內“一汽豐田”和“廣汽豐田”的原因，豐田塞納一旦國產勢必會“雙劍齊發”，屆時，GL8的日子恐怕就真的不好過了。
