自從雷克薩斯換了設計風格后，整個車系造型都變得十分張牙舞爪，也正是這種"標新立異"的形象吸引了很多消費者，特別是年輕群體。但也有一部分老粉會更加傾向于它以往那種成熟儒雅的性格，怎么辦呢？俗話說"人靠衣裝，馬靠鞍"，你把全新的雷克薩斯RX換上一襲黑色的著裝，你會發現從前那個"嚴厲的老干部"又回來了。
你見過一輛家用車全系從低配到頂配價格跨度高達40萬的嗎？我見過，2020款雷克薩斯RX，指導價39.80-79.90萬，一輛中大型SUV。全系五座、六座、七座、渦輪增壓、自然吸氣，各種各樣的車型共23款，其中環保標準為國六的共有12款，我們拿到的試駕車是7座典雅版，所以本文以這個車型為主進行分享。
全新雷克薩斯RX（以下簡稱RX）的前臉仍然是很張揚的那個家族設計，但可能是黑色車身的緣故，加上本身這輛七座車尺寸有5000*1895*1720（mm），所以整個前臉的張力有了很大的收斂，感官上會更加低調、兇悍。
矩陣式大燈略顯犀利，有種鷹鉤鼻的感覺，而尾燈則更讓人眼前一亮，整個造型呈放射性元素狀，下方一排燈組也十分璀璨明亮。到了RX的側面，就能明顯的感覺到450hL中"L"的部分了，硬朗的車身線條從C柱部分向后有了一個不小的延伸，那里面就是它的第三排座位了。RX全系除了兩驅車型，其余均標配20英寸輪圈，這個輪圈造型和尾燈有著異曲同工之妙，都很線性化。
前面我就說過RX還是那個儒雅的老干部，不信你看它的內飾。整個氛圍是全車最有味道的地方，設計高雅、復古，全啞光質地的金屬飾條更是讓車廂的質感提升了好幾個度。RX全系均搭配機械儀表盤，這在科技化濃度這么高的市場中是一個很有魄力又很艱難的決定。渦輪增壓頂配和自然吸氣頂配車型標配一個12.3英寸普通液晶屏，其余車型標配8英寸普通液晶屏，可通過下方觸控面板進行操作，并支持CarLife。此外，中控的眾多按鍵也都很精致，特別是幾個旋鈕，阻尼感極好。
作為一款中大型SUV，RX的座椅坐姿也都較高，坐墊厚度很足，柔軟度也好，有很好的乘坐舒適性。7座車型第二排空間很富余，靠背也可調節，雖然沒有全景天窗，但是私密性比較好，也方便后排乘客休息。而第三排的座位真的就只能用來應急了，就算坐小孩其實也不是很舒適，但是有一個特別的地方是第三排竟然有獨立空調，這可是連第二排乘客都沒有的待遇。
要說舒適性，這輛車最舒適的還是它的駕駛部分。RX的7座版搭載一個3.5L自然吸氣 262馬力 V6發動機，并且是油電混動，整輛車開起來相當平順、穩當。方向盤轉向輕重剛好，還有一點緊實感，油門加速很線性，踩多少踏板就有多少動力反饋，反之，你松一點油門，速度就能平緩地降下來，是一個很輕松的駕駛體驗。
RX開起來還有一個很重要的特點，就是隔音特別好，當速度上到80Km/h后，你還是能感受到它優秀的NVH，完全不受外界阻力的干擾。另外，它的底盤剛性和懸架系統的處理也是增加駕駛舒適性的重要因素，在過一些坑洼路面或較大的減速帶時，不會有明顯的顛簸感，駕駛員和乘客都能有一個輕松的體驗。
總的來說，雷克薩斯RX的設計滿足了很多人對于時尚跟運動的需求，而駕駛上又給到了極大的舒適性，但也是這種舒適性讓喜歡操控的人望而卻步，也讓這個V6發動機少了爆發性的魅力。RX的價格區間跨度很大，選擇的可能性提高了，但車型定位也模糊了。如果你買一輛車，需要很清楚的知道這是一輛什么級別的車嗎？這是一個值得思考的問題。
圖：Susan
文：Susan
