三沙永興機場：俗稱永興島機場，位于西沙群島中的永興島，是一座現代化的4C級機場。2016年5月，機場改擴建竣工。擁有4個民航停機位和1條完備的長3000米、寬50米的跑道。
三沙永興機場是在原有軍用機場的基礎上，按照中國民航4C標準擴建而成的軍民合用機場，可以起降空客A320系列、波音737系列及以下型號的民航客機。在此之前，從海南島前往西沙，只能坐船，要在海上顛簸十幾個小時。2014年后開始有水上飛機，也需要一個半小時左右。永興機場通航之后，航程將縮短到40分鐘。簡直就是說走就走的節奏。
永暑島機場：跑道長3100米，寬55米。2014年8月開始吹沙填海，至2015年5月底造成陸域2.8平方公里。跑道3160米，兩端各幾十米是安全段，寬60米，還有滑行道。與美濟島機場、渚碧島機場形成品字式的互相支持形態。永暑島機場可起降遠距離型大型運輸機如運-20，永暑島將是中國在南沙最大的物資集散中心，需要遠距離型大型運輸機。2016年1月6日，中國兩架民航客機在南沙永暑礁機場試飛成功。
在美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）2016年發布的關于南沙群島的研究報告中，曾標示出中國在永暑島上建設的各種基礎設施。圖片顯示，該島在2016年就筑有長約3000米的跑道及配屬滑行道、多個固定機庫以及可容納大型船舶停靠的港灣。美智庫估計，當時該島總面積近2.7平方公里，島嶼最長處約長3.75公里。
資料圖片：日媒制作的永暑島設施衛星照片分析圖，照片攝于2016年。（圖片來源于網絡）
此次公布的圖片顯示，永暑島已經建有可供大型軍機起降的機場設施，以及可供大型船舶停泊的港口設施，還有供居住和工作的建筑群。島上還在機場跑道附近等處設立了綠化帶。
永暑島機場所在的永暑礁，是南沙群島西南群西南組的組成部分之一。經度位置，在越南胡志明市南方不遠，比美濟礁更南。
在南沙群島內，它東至太平島180km，距渚碧礁基地195公里，距菲律賓指揮中心中業島225公里，距離中國南沙群島美濟礁基地295公里，西南至越南指揮中心南威島140km（一說111公里），南至曾母暗沙600km（一說625公里）。北至西沙群島永興島800km，西北至越南海軍基地金蘭灣470km。它處于香港－新加坡國際航線的東南側，北東向至湛江1350km，至香港1400km。
永暑島機場距離越南約500公里，距離馬來西亞約550公里，距離菲律賓約550公里。
渚碧島機場：渚碧島機場，位于人工島渚碧島上，是西沙主島永興島到南沙最近的大基地。由于位置特殊，未來渚碧島機場還是南沙行政中心的機場。跑道：寬55米，長3300米。與永暑島機場和美濟島機場在南沙腹部形成鐵三角形態。
2016年7月12日，中國政府征用中國民航飛行校驗中心一架塞斯納CE－ 680型飛機分別對南沙群島美濟礁、渚碧礁新建機場成功實施了校驗飛行。
2016年7月13日8時30分、8時40分，中國政府征用的南方航空公司、海南航空公司兩架民航客機先后從海口美蘭國際機場起飛，經過近2個小時的飛行，分別于10時29分、10時28分在美濟礁新建機場和渚碧礁新建機場平穩著陸并于當日下午返回海口，試飛成功。
美濟島機場：美濟島機場即美濟礁機場：是中國在美濟礁里的人工島美濟島上建設的機場。2015年8月開始，中國在南沙群島渚碧礁和美濟礁的人工島上開始建設機場跑道。2016年跑道尺寸為2644×55米，7月13日試飛成功之后南部小改建，大約為2660×55米。池邊公路寬達20余米。碼頭上的標語牌寫著“鐵心擔民族大任 誓死鑄定海神針”。
美濟島機場與渚碧島機場、永暑島機場在南沙形成互相支持的品字形結構，即所謂鐵三角。
永興島機場、永暑島機場、美濟島機場、渚碧島機場。這四大機場用于停靠轟炸機和殲擊機，可以對南海實現全覆蓋，相當于四個永不沉沒的“超級航空母艦”。
