本田7座 “省油王”，重1871kg，滿油能跑862km，適合居家好男人
隨著“二胎家庭”越來越多，大家選車就變得更加務(wù)實(shí)了，傳統(tǒng)的五座轎車或SUV， 祖孫三代同時出行，顯然是不夠坐的，所以你會發(fā)現(xiàn)，目前不少家庭購車將目光轉(zhuǎn)向了七座SUV或MPV車型，從舒適性和實(shí)用性角度來說，SUV和MPV互有優(yōu)劣勢，但作為居家生活用車，其實(shí)七座MPV有時候顯得更方便愜意，甚至乘坐舒適性要更高。只是，由于七座車型普遍尺寸都不小，車身較重，意味著油耗都較高，往往百公里油耗都是10升往上走，顯得就不那么經(jīng)濟(jì)環(huán)保了，對于家庭來說，無形中用車成本也會被抬高不少。
本田正是瞄準(zhǔn)了這一塊市場，推出了奧德賽混動版。目前合資MPV中混動車型屈指可數(shù)，本田在這一塊布局較早，目前來看也是比較成功的。根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，雖然奧德賽推出已有好些年，但4月銷量依然有3561輛，位列MPV銷量排行榜第5名，還是相當(dāng)受歡迎的。也許有人說了，別克GL8月銷能達(dá)到近萬輛水平，對比之下奧德賽的銷量簡直小巫見大巫。其實(shí)，這兩款車的定位還是有顯著差異，奧德賽大多是以家用為主，本身市場需求就不大，別克GL8作為公司或企事業(yè)單位的公務(wù)用車，而且屬于一家獨(dú)大的狀態(tài)，自然銷量會高很多。
相比普通版的奧德賽，奧德賽混動版的造型更為犀利威猛，源于日版運(yùn)動版車型的設(shè)計(jì)，讓它看上去也有活力不少。車身是比較經(jīng)典的MPV造型，類似于子彈頭一樣，多幅輪圈好看養(yǎng)眼，低配車型輪胎為16寸，中高配為17寸。MPV最重要的側(cè)滑門，奧德賽混動版除了入門版為雙側(cè)手動，次低配開始就配備了右側(cè)電動，往上走都是雙側(cè)電動，對于家用來說，極大的方便了上下車，開出去也顯檔次。
混動版奧德賽的內(nèi)飾與普通版沒多少區(qū)別，還是熟悉的本田車風(fēng)格，多少年來沒有太大變化。奧德賽混動版的低配車型賣得并不好，主銷車型是2.0L 銳·智享版和 2.0L 銳·尊享版。具體配置有電子駐車、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、真皮座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8寸中控屏等。很顯然，主銷車型的配置是比較齊全的。
奧德賽混動版全系采用2+2+3的座椅布局，座椅比較柔軟，堪稱“移動沙發(fā)”，尤其是第二排的頭等艙式獨(dú)立座椅，可以放倒至將近全平的狀態(tài)，躺上休息十分愜意。作為居家型MPV，奧德賽混動版也不是那么完美，比如正常七座狀態(tài)下，后備廂空間較小，能夠裝載的物品有限。另外，全系都沒有配備電動尾門，略顯不方便。
它的最大賣點(diǎn)自然是省油，搭載本田i-MMD第三代混動系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，電池被安置在前排座椅下方，沒有侵占車內(nèi)乘坐空間，電池組提供10年或20萬公里質(zhì)保。以 2.0L 銳·智享版為例，整備質(zhì)量近1.9噸，實(shí)測百公里綜合油耗僅5.8L，意味著每公里油費(fèi)才3毛，加滿一箱油續(xù)航能達(dá)到862公里，堪稱七座車省油王。
對于購車預(yù)算在23-30萬左右的家庭，目前可以選擇的車型確實(shí)挺多，甚至能買到奧迪A4L、凱迪拉克CT5等中型豪華車，如果家庭的成員眾多，很顯然，這些五座轎車是難以滿足您需求的。同價位區(qū)間還有一款十分走俏的車型就是漢蘭達(dá)，它的通過性能和霸氣程度，自然是奧德賽混動版所不能比擬的，但搭載的2.0T動力油耗會高不少，同時作為家庭用車，它的生活屬性就沒有奧德賽混動版來得強(qiáng)烈。
所以如果您的購車預(yù)算在23-30萬，會考慮購買奧德賽混動版，還是選擇漢蘭達(dá)，歡迎留言討論。
