文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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日前，乘聯會發布了6月銷量數據顯示，中國狹義乘用車環比得到增長。其中，得益于終端較大的優惠幅度，豪車品牌車型價格下探，整體上表現更為強勢。這也是中國車市目前的常態了。
奔馳GLC
在之前的文章當中，我們基于乘聯會數據，為大家介紹了6月份SUV銷量TOP15、轎車銷量TOP15、高端轎車銷量TOP8、MPV銷量TOP15等。整體上看，目前車市“強者愈強”的局面，已經越來越凸顯了。
事實上，乘聯會腐敗的6月份高端SUV銷量TOP10，也顯示了這一點。數據顯示，位居一線陣營的BBA旗下車型，依然占據著絕對優勢。
6月高端SUV銷量前10
具體來說，奔馳GLC本月銷量為16064臺，相比2019年6月份，同比增長幅度達到了45.3%，奪得了6月份高端SUV銷量榜第一名。
作為奔馳旗下的一款中型SUV車型，憑借著奔馳品牌光環，這款車即使存在著“四驅系統簡配”等方面的質疑，依然在中國車市表現強勢。
奔馳GLC
至于奧迪Q5L則僅次于奔馳GLC，取得了銷量第二名的成績。乘聯會數據顯示，2020年6月份，奧迪Q5L單月銷量為13764臺。相比2019年6月份，這款車型銷量下滑了3%。從銷量態勢上看，奧迪Q5的表現，顯然相對疲軟。
至于其原因，車宇世界認為，主要是因為奧迪目前的品牌形象下滑嚴重。
奧迪Q5L
相比奔馳GLC和奧迪Q5L，車宇世界實際走訪終端發現，寶馬X3的優惠幅度相對較小。不過，從6月份銷量看，這款車的銷量表現卻并不差。乘聯會數據顯示，2020年6月份，寶馬X3單月銷量為13067臺。相比2019年6月份，這款車型銷量上升了13.9%。
寶馬X3
位居二線的豪車品牌，則表現相對差勁。比如說，凱迪拉克XT5單月銷量為6087臺，位居6月份高端轎車銷量榜單第5位，也是唯一一款進入6月份高端SUV銷量榜前5名的車型。相比2019年同期，這款車型銷量上升了5.5%。
至于其余的車型，如沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5本月銷量分別為5681臺、3435臺。整體上的銷量，與前文提到的BBA旗下的三款車型，銷量規模相差比較大。
凱迪拉克XT5
值得注意的是，在非豪車品牌方面，大眾途昂本月表現比較搶眼。數據顯示，2020年6月份，上汽大眾途昂銷量為8027臺。相比2019年6月份，大眾途昂銷量上升幅度為15.9%。這主要是得益于大眾途昂的終端優惠比較大。
只是，由于受到帕薩特、途觀L等車型在中保研碰撞測試中，成績比較差勁。這在一定程度上，也讓上汽大眾的途昂的安全性能受到質疑。
途昂
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