正義也許會遲到，但絕不會忘記砸到你的頭頂。
受疫情影響，一年一度的315質量監督晚會被迫取消，這對于那些侵害消費者權益、有著行業黑幕、昧著良心撈黑錢的企業來說，仿佛判了死緩一般。不過出來混，遲早是要還的，央視新聞宣布，7月16日，315維權晚會再度開啟!
這其中，汽車質量安全作為社會監督的一個部分，歷來都是被315晚會重點關注的對象。根據近一年來汽車品牌的熱門事件，我們不妨來預測一下，誰將會在今年的315晚會上，成為眾矢之的——
1.雷克薩斯：價格壟斷者
其實雷克薩斯的“坐地起價”由來已久，甚至連很多車主都迫于現實而選擇了默認，不過政府可看不下去。去年12月27日，國家市場監督管理總局反壟斷局公布對豐田(中國)投資有限公司壟斷案件的行政處罰決定書。由于雷克薩斯品牌在銷售過程中存在價格壟斷行為，豐田(中國)被罰款8761.3萬元，并責令其停止違法行為。
但是這點錢對于雷克薩斯來說似乎不痛不癢，惡意加價的現象仍在繼續。
2.一汽豐田：機油變奶油
自今年3月份起，一汽豐田車爆發了大規模的機油增多和機油乳化問題，尤以亞洲龍和RAV4榮放居多，情況嚴重的甚至在提車18公里后就發現了這一問題。
而對此一汽豐田并未采取任何措施處理，面對如潮水一般涌來的消費者，官方給出的回答永遠都只有一句“不影響正常使用”，起先還愿意為問題車主更換全新的機油，到后期則直接淪為了不聞不問。
3.特斯拉：減配上了癮
3月2日，特斯拉車主發布微博文章投訴：購買的國產Model 3標準續航后驅升級版配置遭到降級。整車控制器由HW3.0芯片被替換成了HW2.5芯片，不知不覺中遭遇了減配。此消息一出，有媒體爆料并非只有國產版Model 3出現減配，成都多位購買進口版Model 3的車主，不僅遭遇了減配問題，還比國產版多支付了5.6萬元，而當初經銷商承諾的性能配置更高、提車更快、只貴8000元，卻一個都沒有兌現。
反觀特斯拉官方的回應，總結起來就就一句話：確實減配了，但又不是不能開，以后給你換回來，著實令人齒冷。
4.大眾帕薩特：折斷的A柱
去年年底，大眾帕薩特在中保研的“驚世一撞”，直接將帕薩特拉下神壇。報告顯示，帕薩特在25%的偏執碰撞測試中A柱斷裂，且車身變形嚴重，安全氣囊未能有效保護車內乘員，評級僅為“P（較差）”。帕薩特糟糕到什么程度了呢？制圖人員不得不將榜單橫軸加長，才能夠完整的列舉出帕薩特存在的安全隱患。
基于帕薩特龐大的用戶群體，很多消費者提出換車或者給予說法的要求，但大眾官方時至今日，對于此事依舊是緘口不言。還將帕薩特送往有著“五星批發部”之稱的C-NCAP自證清白......
5.馬自達：異響制造機
異響仿佛是馬自達車型的通病，而且一病就是很多年。從今年4月份開始，馬自達關于異響的投訴就始終占據榜首，直至上個月，仍然穩坐頭把交椅。
不少車主反映，自己購買的阿特茲自打買車后就沒消停過，剛開始只是一處響，到后來就成了只要能發出響聲的地方都開始響，什么阿特茲，明明就是“阿特吱”。還有車主表示自己車子的異響問題越修越嚴重，先前的異響沒解決，新的異響反而又出現了。
說起來，異響比起前面幾個車企存在問題，并不算嚴重。但也會很大程度上影響駕乘體驗，損壞馬自達的品牌形象。
以上，就是我們預測的可能在明天315晚會上“獲獎”的品牌，當然，類似的車企不在少數，不過可以肯定的是，只要這些問題不能妥善地解決，消費者就不會停下維權的腳步。
