前段時(shí)間，有關(guān)“馬自達(dá)將在兩年內(nèi)不出新車”的消息傳出，讓人們?cè)俅握J(rèn)識(shí)了馬自達(dá)的“任性”。而5月份馬自達(dá)全新車型CX-30的上市，又給人們帶來(lái)了一波驚喜。在很多網(wǎng)友看來(lái)，隨著昂克賽拉市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸疲軟，長(zhǎng)安馬自達(dá)或?qū)⒀簩氃贑X-30這款全新SUV身上。
不過(guò)，從上市后連續(xù)兩個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，馬自達(dá)CX-30還難以承擔(dān)起挽救長(zhǎng)安馬自達(dá)于水深火熱中的重任。
馬自達(dá)CX-30上市首月銷量就慘遭撲街，5月份僅賣出2701輛。而且這其中很大一部分是用于經(jīng)銷商鋪貨的。如果說(shuō)上市首月并不是完整月份，銷量不佳也可以理解，但作為馬自達(dá)CX-30上市后首個(gè)完整月份，其6月份銷量又如何呢？
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，6月份馬自達(dá)CX-30銷量?jī)H2390輛，相比并不完整的5月份還少了311輛。如此看來(lái)，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30這款全新SUV，并不太感興趣。是產(chǎn)品本身不夠優(yōu)秀？定價(jià)過(guò)高？還是其他因素導(dǎo)致長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30面臨將夭折的危險(xiǎn)？
首先，從顏值到內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-30可謂是拿出了誠(chéng)意。顏值不用多說(shuō)，一直是馬自達(dá)產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng)。而內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)質(zhì)感也不落下風(fēng)。
但在配置方面，馬自達(dá)CX-30的表現(xiàn)并不出彩，這也再度讓消費(fèi)者質(zhì)疑馬自達(dá)還是在憑借“情懷”賣車。全系車型中只有頂配車型才給配備了車聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等安全配置在15萬(wàn)元以上的車型中才給配備，而這些配置在長(zhǎng)安UNI-T上僅13萬(wàn)元的車型上就全部配齊了。
其次，馬自達(dá)車型內(nèi)部空間一直是被吐槽的焦點(diǎn)，而馬自達(dá)CX-30在空間表現(xiàn)上依舊比較令人失望。4395*1797*1545mm的車身尺寸及2653mm的軸距，在同級(jí)SUV中并不占優(yōu)勢(shì)。此外，馬自達(dá)CX-30與昂克賽拉一樣仍采用的是后扭力梁非獨(dú)立懸架，也令消費(fèi)者不太滿意。
再者，動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-30最大功率為116kw，還不及吉利ICON與長(zhǎng)安UNI-T兩款自主品牌車型的動(dòng)力強(qiáng)勁。而且馬自達(dá)全新2.0L SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的“缺席”，使得不少消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)CX-30“高興而來(lái)，敗興而歸”。
此外，馬自達(dá)CX-30在定價(jià)方面過(guò)于自信，成為其上市后銷量比較慘淡的主要因素。馬自達(dá)售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)-17.19萬(wàn)元，而且終端沒(méi)有優(yōu)惠。要知道，在同等配置下，馬自達(dá)CX-30的售價(jià)相比同級(jí)產(chǎn)品高出了1-2萬(wàn)元，在品牌力逐漸下滑的情況下，這樣的定價(jià)無(wú)疑會(huì)讓其自食惡果。
寫在最后
隨著馬自達(dá)深陷“異響門”事件，阿特茲已連續(xù)三個(gè)月位居質(zhì)量投訴榜首位，而昂克賽拉、馬自達(dá)CX-4在6月份也“不幸”上榜。這對(duì)新上市的馬自達(dá)CX-30無(wú)疑也產(chǎn)生了極其不利的影響。再加上馬自達(dá)品牌力不夠強(qiáng)大，馬自達(dá)CX-30上市就陷入滯銷的狀態(tài)也就不奇怪了。
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