作者：虹攝庫爾斯克
近日，中國空軍獨特的兵種——撿傘兵有了新裝備，一輛輛可愛的電動小三輪。這樣他們不用再步行扛著沉重的減速傘包上跑道了！
撿傘兵，其實就是地勤人員中負責戰機減速傘維護保養的兵種。
在戰機降落后，他們要冒險沖上危險的跑道上，快速地將飛機上脫落的減速傘抱起來，再快速跑出跑道，以確保后續戰機降落。
有了三蹦子，這種撿傘動作就更加快了，也更加安全！
圖片：傳統需要人拖著減速傘跑下跑道，再扛回去。
圖片：新型三蹦子，能夠快速地將減速傘運下跑道。
這已經不是這些可愛的小車第一次出現在空軍機場了。
此前最著名的一張殲-20的照片，后面居然有兩名地勤兵合騎一輛電動車無辜地開過，一下子萌化了很多人！
圖片：電動小毛驢亂入殲-20標準照，萌化很多人。
圖片：中國撿傘兵在飛機后面撿減速傘。
我們回到撿傘兵。
這些士兵需要將脫落的減速傘整理，再重新打包折疊，裝入減速傘包中，以便下一次再使用。
這些減速傘平時存儲在基地的庫房中，就像戰機的導彈一樣，等有飛行任務了，再在起飛前由這些士兵裝入戰機尾部的減速傘艙室中。
圖片：以前整理好的減速傘打包重新裝入飛機尾部，用大卡車，現在用三蹦子更靈活。
眾所周知，減速傘是一種非常經濟實惠的飛機制動降速設備，不但簡單便宜，還能夠多次使用。
不但中國這樣設計，英國、德國、俄羅斯等國家的戰機也多采用減速傘。
比如蘇-27戰斗機，既有巨大的背部減速板，還有兩組減速傘，能夠在降落的時候將巨大的機體快速停下來。
圖片：中國空軍蘇-27戰斗機使用減速傘和減速板雙重設計。
但是，為什么我們很少看到美國的飛機拖降速傘呢？而且現代的美軍飛機中幾乎看不到降速傘艙室的存在。
其實，這主要是和美軍先進的設計能力和雄厚的財力有關系。
美國戰機降落的時候有一個有趣的裝置，那就是剎車片。大家一定會想，剎車片在汽車領域那是非常普遍的東西啊。確實，這個玩意兒是汽車剎車系統的核心，我國目前還沒有掌握高性能剎車片的制作工藝，需要進口。在國產飛機上更沒有這種東西。
圖片：美軍F-4“鬼怪”戰斗機還是有減速傘的。
但是美國和法國去的戰機卻采用了高性能的“碳-碳”剎車片，能夠使戰機降落時候降速，效果非常好。但是由于這種東西價格昂貴，所以并不是所有國家的飛機都會選擇的。
另外，美國戰機在發動機反推技術、降速板綜合效能等方面都走在世界的前列，因此美國的現代戰斗機降落是不需要減速傘的。
圖片：美國空軍F-15戰斗機降落只打開了降速板。
不過，也不是所有的美國戰機都沒有減速傘，比如一些特種機型，比較難安裝減速板的飛機，比如F-117隱身戰斗機就有減速傘，B-52戰略轟炸機由于自身質量太大，也有減速傘。
圖片：F-117戰斗機有減速傘。
圖片：B-52轟炸機也有減速傘。
而且，就算是一些在美軍中沒有減速傘的飛機，比如F-16、F-35等戰斗機，在出售給他國后，由于各地環境不同，有的就要求裝上減速傘。
有的是由于難以承受剎車片高昂的價格，有的是由于環境原因，因為在高溫環境下這個剎車片還是會起熱，進而降低效能，而在高寒環境，特別是冰雪環境下，剎車片一樣會打滑，效果不如減速傘好。
比如對岸和南美一些國家的F-16戰斗機，由于在高溫環境中起降，他們就選擇了減速傘，而挪威的F-35由于要在冰天雪地里起降，所以也選擇了減速傘。
圖片：對岸的F-16戰斗機裝了減速傘。
圖片：挪威空軍的F-35戰斗機在冰雪機場起降，也選擇了減速傘。
那么可能有朋友會問了，美國自己的戰機如果遇到了高溫、高寒等環境的機場怎么辦呢？
原來他們還有一個絕招，那就是像艦載機那樣的攔阻鉤。美國機場上都裝有類似航母一樣的攔阻索，當特殊氣象，或者是飛機制動機構出現問題時，空軍戰機就放下攔阻鉤，掛上攔阻索，安全降落，而不依賴減速傘。
圖片：美國F-15戰斗機的攔阻鉤勾上機場的攔阻索。
最后，美國人近年設計的新飛機不再用減速傘還有一個原因，就是減速傘必須要有專人維護保養，還要跑到跑道上去撿，有一定的危險性，加上美國人工昂貴，多個減速傘要多很多人，這是得不償失的。
所以，我們很少在現代的美軍戰機上看到減速傘！
