一波三折，上汽集團(tuán)宣布終止收購(gòu)神州租車(chē)的計(jì)劃之后，北汽又一次變成神州租車(chē)的接盤(pán)俠。
7月20日，神州優(yōu)車(chē)（838006）發(fā)布公告稱，公司于7月17日召開(kāi)的第二屆董事會(huì)第十六次會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于公司對(duì)外轉(zhuǎn)讓所持神州租車(chē)有限公司股份的議案》。
神州優(yōu)車(chē)擬以每股3.1港幣的價(jià)格向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其指定第三方轉(zhuǎn)讓其所持參股公司神州租車(chē)有限公司（0699.HK）的不超過(guò)4.43億股股份，轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)為最多13.72億港幣。本次轉(zhuǎn)讓所得價(jià)款將優(yōu)先用于償還公司相應(yīng)的股份質(zhì)押借款。本次交易完成后，公司將不再持有神州租車(chē)股份。
這一收購(gòu)價(jià)格和股權(quán)比例，與此前上汽集團(tuán)宣布從神州優(yōu)車(chē)手中收購(gòu)神州租車(chē)的價(jià)格和股權(quán)相同。
啟信寶數(shù)據(jù)顯示，北汽集團(tuán)全資子公司北汽產(chǎn)投是江西省井岡山北汽投資管理有限公司第一大股東，持股40%，江西省投資集團(tuán)有限公司和玖沐瑞源（北京）投資有限公司則各持股30%。
北汽上汽競(jìng)相收購(gòu)神州租車(chē)，可謂一波三折。
6月1日，神州租車(chē)曾發(fā)布公告，宣布神州優(yōu)車(chē)已于5月31日與北汽集團(tuán)簽訂了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽集團(tuán)將收購(gòu)神州租車(chē)不超過(guò)21.26%的股份。
鑒于北汽集團(tuán)與神州系密切的聯(lián)系，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)非常看好雙方達(dá)成交易。一方面，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼與陸正耀是大學(xué)校友，神州此前也從北汽福田手中買(mǎi)走了寶沃汽車(chē)。另一方面，北汽也在積極布局出行業(yè)務(wù)，對(duì)于收購(gòu)神州租車(chē)存在一定合理性。
不過(guò)，這一計(jì)劃并未實(shí)現(xiàn)，上汽集團(tuán)一度“捷足先登”。
7月2日晚間，神州租車(chē)（00699.HK）發(fā)布公告稱，上汽集團(tuán)全資子公司上汽香港擬以每股3.10港幣的價(jià)格以現(xiàn)金出資方式收購(gòu)神州優(yōu)車(chē)及Amber Gem所持有的神州租車(chē)不超過(guò)6.126億股股份，占比28.92%，總代價(jià)最多為18.98億港元。
然而，20天后，上汽集團(tuán)終止了這一收購(gòu)計(jì)劃。
7月20日，上汽集團(tuán)（600104.SH）發(fā)布公告稱，公司全資子公司上汽香港決定終止收購(gòu)神州租車(chē)股權(quán)的交易計(jì)劃。上汽集團(tuán)表示，在后續(xù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議談判過(guò)程中，出現(xiàn)影響交易達(dá)成的新情況，交易雙方未能在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)就交割先決條件達(dá)成一致，為保護(hù)公司利益，上汽香港決定終止交易。
當(dāng)天，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)2020年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上，回應(yīng)了突然終止收購(gòu)神州租車(chē)的原因。陳虹表示，在談判過(guò)程中，一些交割先決條件未能達(dá)成一致，主要是關(guān)于神州租車(chē)未來(lái)運(yùn)營(yíng)方面。
受瑞幸爆雷事件波及，神州租車(chē)股價(jià)暴跌，而困境中的陸正耀和神州優(yōu)車(chē)也急于甩賣(mài)神州租車(chē)股權(quán)以緩解資金壓力。
神州租車(chē)之所以先后和北汽和上汽傳出“緋聞”，主要是因?yàn)閷?duì)于正在自己布局出行業(yè)務(wù)的車(chē)企們而言，神州租車(chē)現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率、用戶基礎(chǔ)、線下門(mén)店、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等，都極具吸引力。神州租車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示，其擁有總規(guī)模為148894輛的車(chē)隊(duì)，遍布全國(guó)的門(mén)店網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1000家以上，是中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)的龍頭。
近年來(lái)，車(chē)企紛紛宣布從傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，加快布局出行業(yè)務(wù)，例如，吉利旗下的曹操出行和一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安成立的T3出行等。上汽和北汽也都是積極布局出行業(yè)務(wù)。早在2016年，上汽就推出了EVCARD（環(huán)球車(chē)享），主打分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。2018年年底，上汽又推出了享道出行，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域。2019年年中，享道出行又發(fā)布了子品牌享道租車(chē)，從事企業(yè)租車(chē)業(yè)務(wù)。北汽集團(tuán)方面也通過(guò)華夏出行整合了北京出行、綠狗、輕享等出行業(yè)務(wù)，涉足分時(shí)租賃業(yè)務(wù)、公務(wù)車(chē)出租等領(lǐng)域。
對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，抄底神州租車(chē)，是向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要一步。但是，目前車(chē)企的出行布局還處于市場(chǎng)積累階段，轉(zhuǎn)型能否成功難以判斷。
上汽終止收購(gòu)計(jì)劃之后，北汽卷土重來(lái)。這一次北汽的收購(gòu)計(jì)劃能順利進(jìn)行嗎？如果上汽之所終止交易的原因是因?yàn)樵谏裰葑廛?chē)未來(lái)運(yùn)營(yíng)上沒(méi)有達(dá)成一致，那么，北汽的收購(gòu)計(jì)劃能否順利推進(jìn)、達(dá)成一致，還是會(huì)重蹈覆轍？本報(bào)記者將持續(xù)關(guān)注。
責(zé)任編輯 李劍華 實(shí)習(xí)生 李各力
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