空中加油機(jī)是給飛行中的飛機(jī)及直升機(jī)補(bǔ)加燃料的飛機(jī)。多由大型運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成 。亦有艦載空中加油機(jī)、隱身加油機(jī)。其作用可使受油機(jī)增大航程，延長續(xù)航時間 ，增加有效載重 ，以提高航空兵的作戰(zhàn)能力。
美國擁有近600架空中加油機(jī)，占全球加油機(jī)總數(shù)的75%以上。主要型號為HC－130J/N/P、KC－10A“補(bǔ)充者”、KC－135R/T“同溫層以及KC-46A。目前，美國空軍正在用最新的KC-46A空中加油機(jī)取代老舊的KC-135R/T系列空中加油機(jī)。截止2019年5月底，波音已向美國空軍交付11架KC-46A，年底之前還將交付25架。目前美國空軍總計采購了175架KC-46A空中加油機(jī)。
美國既是世界上擁有加油機(jī)最多的國家，也是制造加油機(jī)最多的國家，其加油機(jī)裝備到了北約及沙特、新加坡、以色列等國家中。
沙特?fù)碛?2架加油機(jī)排名世界第二。包括8架最先進(jìn)的空中客車A330 MRTT型加油機(jī)。此外沙特空軍還擁有美制KE-3A型加油機(jī)，還有專門的軟管加油機(jī)KC-130型加油機(jī)等。
俄羅斯空天軍共裝備19架伊爾-78/78M加油機(jī)。伊爾78-2是其現(xiàn)代化改裝型號。伊爾-78-2安裝了新的飛行、導(dǎo)航、通訊設(shè)備。其航電系統(tǒng)采用了伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)和伊爾-78M-90A加油機(jī)的部分設(shè)備，保證了通用性和低成本。預(yù)計伊爾-78-2的使用壽命會更長。
法國空軍空中加油機(jī)17架排在第四，以色列13架，新加坡空軍擁有10架，英國皇家海空軍保有9架空中加油機(jī)，而印度、意大利、加拿大、澳大利亞、智利、德國、西班牙、土耳其則分別擁有7架空中加油機(jī)，上述國家中北約國家的空中加油機(jī)和美國空軍裝備的型號基本一致，大多為KC-767、KC-10、KC-135以及空客A330MRTT等機(jī)型，均為大型空中加油機(jī)。這些國家正在斥巨資進(jìn)行空中加油機(jī)換代升級，裝備更多的新型號。比如以色列，斥資24億美元采購8架美國最新型KC-46A。
除此之外，日本、韓國等國也均從歐美采購了空中加油機(jī)。
對于我們國家，主要包括3架大型加油機(jī)伊爾78和近20架中型加油機(jī)轟六，明顯加油能力不足。不過由于我們的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20正在批量服役，起飛重量超過200噸，就這個指標(biāo)而言已經(jīng)超過了美國空軍KC-135和KC-46A空中加油機(jī)，僅次于KC-10空中加油機(jī)。外界推測它有可能和俄羅斯伊爾-78一樣，在貨艙增加一個油罐來裝油，最大載油量有可能超過100噸。這樣設(shè)計好處就是運(yùn)-20空中加油機(jī)仍然保留空運(yùn)能力，在不執(zhí)行空中加油任務(wù)的時候也可以用來運(yùn)送人員和裝備。
