埃隆·馬斯克(Elon Musk)“開個玩笑”成立了“無聊公司(The Boring Company)”,其目標是通過建立地下交通網絡(稱為Loop)來“解決破壞靈魂的交通問題”。
7月18日馬斯克在推特上說:“我開玩笑成立的無聊公司,現在它正在挖掘真正的隧道!”
馬斯克意圖將電動汽車運輸到高速網絡的地下網絡中,再將這些網絡直接通向目的地。今天作為無聊公司的隧道項目之一,正在拉斯維加斯會議中心(LVCC)積極建設中。
這一項目耗資5250萬美元,由一個環路系統組成,兩個相鄰的1英里長隧道相互連接,將新展覽館[West Hall]建筑物連接至南、北/中央大廳。
今年5月14日,無聊公司完成了兩條隧道的挖掘工作,這些隧道將組成Loop的運輸系統。
“ Loop是一種快速的公共交通系統,比地鐵系統更像地下高速公路。“該公司指出,旅客可以直接到達最終目的地而無需停車,換句話說,如果地鐵有100站,火車通常會在每個車站停下來,因此從1號站到100號站的行程會很長。而Loop不用,它直抵終點。
本周,無聊公司(The Boring)在官方網站展示了最新的渲染圖,介紹拉斯維加斯會議中心環路系統將使用特斯拉自動駕駛汽車將乘客運送到地下。
“環路是一種全電動,零排放,高速的地下公共交通系統,其中,乘客通過自動駕駛的電動汽車(AEV)以每小時150英里的速度通過車站之間的主動脈隧道行駛。這些在Loop系統內自主運行的Tesla車輛有model S,model 3和Model X,”無聊公司在官網如此介紹。
上面照片是“地下站”的數字渲染圖,背景中顯示了“西廳”和“南廳”,指的是將通過“地下大廳”連接的拉斯維加斯中心建筑的名稱。兩條1英里長的隧道,墻上貼著這座城市的口號:“這里發生了什么,只在這里發生了”。
LVCC西廳和南廳之間的步行時間最多可能需要15分鐘。
但在地下環路車上穿越LVCC 200英畝校園的同一行程大約只需要1分鐘。
據當地市政官員稱,該隧道每小時將能夠運送約4,400人。
“圈乘率是車站的數量,大小和間距的函數。通常,大容量Loop系統的目標目標是10,000人/小時,”該公司網站詳細介紹說:“如果系統需要更大的載客量,則可以建造更多的隧道。如果系統需要的乘客量要低得多,那么隧道系統將保持不變,并建造更小,更便宜的車站。”
鉆探公司還發布了“地面站”和“露天站”的效果圖,如下圖所示。
拉斯維加斯市官員說,LVCC運輸系統將包括三個相連的客運站,人們可以搭便車。這些車站目前正在建設中。該項目預計將在2021年1月完成。這將是公司首次在現實世界中測試其高速Loop技術概念。