中國汽車市場告別增長階段，已連續兩年出現銷量下滑，但豪華車細分市場卻持續高增長，主要得益于消費升級與豪華車價格不斷下探所致。豪華車市場廣闊的前景，也使得廠家加快產品國產化，進一步搶奪細分市場。
豪華中大型SUV一直以進口的身份在國內市場銷售，價格方面也相對較高，隨著凱迪拉克XT6、林肯飛行家的國產上市，該細分市場也開始引起更多消費者的關注。根據官方消息，目前已有三款豪華品牌中大型SUV確認國產了，包括沃爾沃、奧迪和寶馬的中大型SUV。
沃爾沃XC90國產
2020年7月22日，成都經開區與沃爾沃汽車亞太區在上海舉行簽約儀式，年產3萬輛的SPA2平臺高端車型項目落戶成都經開區。此次簽約的新車型項目，將豐富沃爾沃成都工廠產品種類，提升產品檔次，同時也提升成都經開區整車項目向高端化拓展。下一步，沃爾沃稱將全力推動新項目落地，早日達成量產。
據了解，SPA2平臺高端車型項目投產的車型為“沃爾沃XC90”，同時有望引進的是新一代XC90產品。相關文件顯示，新一代XC90的內部代號為536，536三個數字按順序分別代表了中大型、第3代、SUV產品。
早在2019年5月，成都經濟技術開發區發布的一則消息中提到，“為加快招商引資，成都經濟技術開發區將加快引進沃爾沃跑詩達、戴姆勒C項目、豐田亞洲龍、一汽解放新能源、沃爾沃XC90等項目”，這也進一步印證了XC90國產化消息的真實性。
目前國內銷售的沃爾沃XC90為第二代中期改款車型，全系2.0T發動機和8速手自一體變速箱，官方售價63.39萬-83.39萬元，因此新車實現國產后，或許起售價在50萬元左右。值得注意的是，目前進口XC90的市場普遍優惠幅度達14萬左右，意味著國產XC90性價比將會更為突出，形成與BBA產品的錯位競爭。
上汽奧迪中大型SUV
上汽奧迪首款車型——國產A7L已確認將于2022年投放市場，而第二款國產車型將是一款奧迪品牌的中大型SUV。
根據政府相關文件顯示，上汽大眾汽車有限公司寧波分公司申請奧迪C級SUV技改項目，規劃年產能為7.5萬輛，生產線位于上汽大眾寧波杭州灣新區工廠。同時，上汽奧迪C級（中大型）燃油SUV項目的技術改造開工時間為2021年2月，項目建成時間為2022年6月，因此新投放的上汽奧迪中大型SUV有望于2022年底投入市場。
值得一提的是，目前奧迪旗下中大型燃油SUV僅有Q7、Q8兩款車型，預計引入Q7的可能性更大。當然，也不排除是一款中國特供版的奧迪新車。以引進奧迪Q7作為預測，國產Q7或將進一步下放至50萬元級別。
上汽方面曾對外表示，上汽奧迪的項目正在按計劃推進，進一步信息將于適當時機公布。未來，奧迪也將成為在華擁有兩家合資企業的豪華品牌。
華晨寶馬X5
2018年，中國外資股比限制規定發生了變化，寶馬隨即提出增持合資企業華晨寶馬的股權。經過協商，中方股東決定向寶馬出售華晨寶馬25%的股權，交易完成后，寶馬擁有華晨寶馬75%股權。
作為協議與整體交易的一部分，寶馬將引入新車型進行本土化生產，包括寶馬X5和一系列純電動車。其中華晨寶馬iX3純電動汽車已確定2020年內上市，而國產寶馬X5預計在2022年上市，后者也將在華晨寶馬大東工廠生產。
現款在售的進口寶馬X5售價69.99-84.99萬元，分別搭載2.0T四缸和3.0T L6發動機，均匹配8速手自一體變速箱。該車實現國產后，省去進口關稅等額外成本，也將進一步降價售價。
在2019年中大型SUV市場上，寶馬X5以3.87萬輛的全年累計銷量獲得該細分市場冠軍，保時捷卡宴和奔馳GLE緊隨其后，銷量分別為3.31萬輛和2.78萬輛，而沃爾沃XC90和奧迪Q7均在2萬輛左右。
可以預料，隨著多款中大型豪華SUV陸續國產，該細分市場的銷量占比將得到提升，同時也意味著競爭也會進一步加劇。
