現在國內的SUV市場火熱，很大程度都與國人目前的購車習慣有關，都知道現在二胎政策開放，很多家庭的人口比較多，因此一些人買車首選的就是空間大；不過其中視野好、通過性強、外觀霸氣、綜合性能強等也是不可缺少的因素，因為這樣周末放假可以方便一家人自駕游什么的。
所以在目前的國內SUV市場中，一些合資中型SUV車型可以說非常的受消費者歡迎，比如這個級別的標桿級車型豐田漢蘭達，不過對于一些預算只在20萬左右的消費者來說，豐田漢蘭達還是有些超預算，不過他并不是唯一的選擇，其中今天要說的這款美系SUV雪佛蘭探界者倒是一輛不錯的合資中型SUV，雖然銷量不如漢蘭達，但是它的實力不容小視，目前廠家指導價為17.49~25.59萬元之間，那么它到底怎么樣？一起來看看吧！
探界者的外觀設計給我一種霸氣的感覺，彰顯一種肌肉感的美系風格，特別是前臉造型，棱起的引擎車蓋，線條感很強；另外前臉采用了家族式的設計語言，大尺寸的中網進氣格柵，視覺感飽滿，而且還帶有主動開閉功能，有利于發動機的性能運行。雖然兩側并沒有標配LED車頭大燈（除開頂配），但是可以選裝，帶有自動頭燈和延時關閉功能。
車身側面造型比較豐滿，腰線凌厲，車頂帶有行李車架，提升了裝載能力；另外全系標配無鑰匙啟動及四門無鑰匙進入，值得點贊。同時除開RS版搭配18英寸的輪轂，其余的均搭配了17英寸的雙五幅式的鋁合金輪轂，采用的是瑪吉斯輪胎，尺寸為225/65 R17，造型看起來時尚偏穩重感。尾部造型雖然簡潔，但是視覺上比較顯得飽滿，凹凸有致，雖然采用了隱藏式的排氣，但是整體SUV那種霸氣感仍舊不減，而且“鷹羽式”的LED尾燈造型設計頗有味道。
雪佛蘭探界者定位于中型SUV，全系大5座布局，其車身尺寸為4652/1843/1684mm，軸距表現為2725mm，在同級別競爭車型中尺寸表現算是中規中矩，并不突出，和別克昂科威比較接近，但是要比漢蘭達這樣的“大哥哥”相比差距還是不小的。其中1.77米的體驗者，前排座椅調至最低，頭部空間還有一拳2指，后排頭部空間還有4指距離，腿部空間比較寬，有兩拳富余。
值得一提的是，后排地板中間幾乎全平設計，而且后排可以支持4/6放倒；同時車內的儲物空間比較豐富，比如中央扶手箱很深，放一下零碎的東西很方便；另外后備箱空間比較大，可由431L擴展為1505L，如果一家人自駕出游，探界者的空間絕對能給你一個保障。
其中座椅采用了真皮包裹，舒適性上佳，支撐性很不錯，簡直就是“美系大沙發”，不過美中不足的是底盤比較硬，緩震處理得不是很好。不過很多車友吐槽，車內的NHV處理的不是特別好，特別是發動機的噪音比較大，雖然匹配了主動降噪功能，但是不怎么起作用的感覺。而且空調倒是挺困擾人的地方，必須要吐槽一下， 空調居然沒有風量大小的調節，只能將風口朝一個規定的方向關閉出風口，這明顯不合理，要么凍死，要么就沒風，基本就這么一個狀況，希望廠家優化。
內飾設計比較中規中矩吧，總體來說還是挺不錯的，但是做工比較粗獷一些，這比較符合美系車的風格，雖然中控臺采用了硬塑料，但是手感上還是不錯的，看不出什么廉價感，但是這要是和國產車相比，那就是自討苦吃了。不過空調的兩個旋轉按鈕手感略生澀，少了一點那種“噠噠噠噠”的機械感。其中真皮包裹的三幅式多功能方向盤設計手感還算不錯，比較厚實；另外中控搭配了8英寸的觸摸液晶大屏，支持車聯網、Carplay和CarLife互聯、GPS導航等等，實用性還是很不錯，比較容易上手。
不管在配置上還算豐富，其中胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、大天窗、電動感應后備箱、遠程啟動、自動空調、PM2.5過濾在中高配車型上均會出現。
動力上雪佛蘭探界者搭載了一臺1.5T和一臺2.0T渦輪增壓發動機引擎，傳動上1.5T車型均匹配6AT變速箱，其2.0T車型搭配9AT變速箱，同時均滿足國VI排放標準；最大馬力分別為169PS/260PS，最大扭矩為250牛米/353牛米，都采用缸內直噴。另外RS版本還將搭載強大的四驅系統，底盤上匹配前麥弗遜后多連桿獨立懸架。
總之，作為一輛大5座SUV車型，無論是空間還是顏值性能上，雪佛蘭探界者的性價比都是比較高的，雖然保值率不怎么樣，但是家用還是很不錯的選擇，實用性比較強 ，而且雪佛蘭的產品實力還是比較出色的，絕對對得起這個價位；不過我個人覺得如果考慮這輛車，預算充足的話，我還是比較推薦2.0T的車型，雖然1.5T的車價和后期用車成本相對比較低，但是與2.0T車型的體驗感還是有所差距的，性價比高，而且還帶四驅。
