在全國復工復產的推動下，
鐵路貨運逐漸恢復。
華中地區最大的鐵路貨車集散中心
——武漢北編組站正在實施站場擴能改造，
改造完成后，
車站作業能力將提升20%，
為全國經濟復蘇提供可靠的運力支撐。
一起跟小編去看看！
武漢北編組站
位于黃陂區的武漢北編組站，地處京廣、京九鐵路大動脈的交會點，輻射四方，是全國鐵路貨運網的核心節點。它就像一個大型的“中轉站”，南來北往的鐵路貨運車輛在這里交會、解編、再發出，其貨運量也反映出整個華中地區的經濟情況。主要承擔著京廣干線、麻武線、漢丹線、長荊線、武九線以及武漢樞紐內車流的解編和中轉作業。車站設計股道172條，設計能力3.1萬輛，設計規模和能力位居全國前列。目前，該站已開通股道140多條。
那么這次武漢北編組站
具體實施的改造都有哪些呢？
跟小編一起去了解一下！
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武漢北編組站實施站場擴能改造現場
為進一步提高編組站運輸組織能力，釋放運輸潛力，中國鐵路武漢局集團公司投入約2.2億元，對武漢北車站上行系統擴能改造。目前進行的是上行編組場Ⅴ場改造，將新開通股道12條。后期還將對上行到達場Ⅳ場、上行出發場Ⅵ場和編組站綜合集成自動化控制系統進行升級改造，全面提高編組站運行效能。
武漢北車站技術科科長
夏智：
我們的編組場好比一個“大水池子”“大水箱”，此次改造把“大水箱”擴容之后，我們存水、存車量就會增加，我們的到達場和出發場就相當于一個“進水管”、一個“出水管”，通過增加到、發場的能力，就相當于把“進水管”和“出水管”的管徑變大，讓它能夠大進大出，進得來、出得去。
武漢北車站調度車間
鐵路貨運被看作經濟運行的“晴雨表”，在全國復工復產的大背景下，武漢北編組站運輸量已恢復甚至超過疫情前水平。 武漢北編組站5月份日均辦理車為17400輛。5月29日辦理車數量達到21676輛，創下今年以來的最好成績。
武漢北車站調度車間主任
潘偉：
目前我們正在實施的站場改造，也是為了擴能，目的是為了更好地服務國民經濟發展。按照我們目前的預計，我們整個站場實施擴能以后，我們基本上要保持日均辦理車在2萬6千輛以上的水平，也是為了更好助力國家經濟復蘇。
記者了解到， 今年內會改造完成，到時武漢北辦理車輛可以增加5000輛左右，提高20%的運能，將極大緩解該站股道使用的緊張局面，車站運輸效率得到有效提升，進一步盤活武漢樞紐，實現運力和效益提升。
讓我們一起期待
它改造后的全新面貌！
來源 | 木蘭故里幸福黃陂
記者 | 易新軍
編輯 | 王曉宇
責編 | 彭云勝 吳九云
編審 | 萬輝
責任編輯：
