近日，瀘州市交通運(yùn)輸局傳出消息，蓉遵高鐵瀘州至遵義段項(xiàng)目已納入四川省“十四五”鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，現(xiàn)已協(xié)調(diào)中鐵二院?jiǎn)?dòng)項(xiàng)目工可(工程項(xiàng)目可行性)報(bào)告編制工作。
其實(shí)，早在今年1月，就有記者從剛閉幕的赤水市“兩會(huì)”上確認(rèn)：瀘州至遵義高鐵建設(shè)方案已獲國(guó)家同意，擬于2020年開工建設(shè)。今年4月，川黔兩省發(fā)改委(鐵建辦)在貴陽(yáng)就瀘遵高鐵項(xiàng)目推進(jìn)有關(guān)問(wèn)題正式進(jìn)行了座談研究。
- 時(shí)速350，設(shè)置7個(gè)車站
蓉遵高速鐵路瀘州至遵義段項(xiàng)目是成都至貴陽(yáng)高速鐵路通道的重要組成分。
按照此前設(shè)計(jì)，項(xiàng)目北接川南城際鐵路，起于瀘州城北高鐵樞紐站，經(jīng)龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、合江縣、赤水市、習(xí)水縣、仁懷市，止于遵義市遵義東站，設(shè)置7個(gè)車站，分別是瀘州北站、瀘州站、赤水站、習(xí)水站、仁懷站、毛石站、遵義站，擬接規(guī)劃的遵義至貴陽(yáng)高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350km/h，全長(zhǎng)約241公里，其中瀘州市境內(nèi)54公里，遵義市境內(nèi)187公里，估算總投資351億元。
雖然線路不長(zhǎng)，但這條高鐵地位卻很微妙。
瀘遵高鐵連接了貴州的遵義市和四川瀘州市，兩城市都是赤水河上的美酒之都，這里出產(chǎn)了茅臺(tái)、郎酒、董酒、習(xí)酒等名酒。
瀘遵高鐵沿途經(jīng)過(guò)了貴州的赤水市、習(xí)水縣、仁懷市，這對(duì)赤水河地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游發(fā)展和人們的出行來(lái)說(shuō)，都有著重大的影響。
瀘遵高鐵通車后，從遵義出發(fā)，不到一個(gè)小時(shí)就到達(dá)了赤水市，而赤水是遵義旅游資源最集中的地方?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這條高鐵修通后，赤水和習(xí)水的旅游將得到井噴式發(fā)展。
當(dāng)然，這條鐵路的意義絕不僅限于此。瀘遵高鐵還涉及到了成都、重慶和貴陽(yáng)的鐵路博弈。
2014年，貴廣高鐵開通，貴陽(yáng)到廣州的最快時(shí)間短縮短到4小時(shí)，這條高鐵給西南鐵路布局帶來(lái)了深遠(yuǎn)影響。2016年，滬昆高鐵開通，這意味著西南地區(qū)將和全國(guó)緊密聯(lián)系在一起，同時(shí)貴陽(yáng)成為了西南地區(qū)重要的高鐵樞紐。
面對(duì)新變化，成都和重慶也開始馬不停蹄地謀劃自己的高鐵地位。兩座城市都設(shè)計(jì)了連接貴陽(yáng)的高鐵，以達(dá)到和珠三角緊密連接的目的。2018年，重慶到貴陽(yáng)的渝貴快鐵開通，這意味著重慶成為了珠三角到大西北的大通道樞紐。
面對(duì)重慶的動(dòng)作，成都方面趕緊上馬成貴高鐵，力圖將成都到貴陽(yáng)的時(shí)間縮短到3小時(shí)左右。從2013年到2018年的5年間，伴隨著貴廣、滬昆、渝貴快鐵的開通，西南地區(qū)和珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀的聯(lián)系更加快捷了。但是成都和重慶的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有結(jié)束。
由于渝貴快鐵時(shí)速僅200，重慶方面又規(guī)劃了新的渝貴高鐵，時(shí)速為350公里，屆時(shí)從重慶到貴陽(yáng)的時(shí)間將壓縮到1小時(shí)，到珠三角最快可以壓縮到5小時(shí)。這對(duì)成都來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，從空間距離上來(lái)說(shuō)，成都離貴陽(yáng)更遠(yuǎn)，而成貴高鐵的時(shí)速只有250公里，且在云南地區(qū)出現(xiàn)大幅度的繞彎現(xiàn)象。
為了能夠在這次建設(shè)中占據(jù)先機(jī)，成都方面選擇了一條到貴陽(yáng)更近、建設(shè)時(shí)速更快的線路，瀘州到遵義恰好處于這條通道上。
在瀘州方面，有川南城際鐵路連接成都，在遵義方面，可以利用重慶到貴陽(yáng)之間的線路，連接貴陽(yáng)，如此，便可以做到少花錢的同時(shí)，新開通一條新的大通道。
成都和重慶的競(jìng)爭(zhēng)，讓貴州得到很多利益，許多線路將會(huì)從貴州境內(nèi)通過(guò)。當(dāng)然，這也得益于貴州搶占貴廣高鐵在前，如果錯(cuò)失貴廣高鐵，重慶完全可以修建繞開貴州直達(dá)廣州的高鐵，這會(huì)讓貴州繼續(xù)邊緣化。
所以，瀘遵高鐵的修建，對(duì)于貴州來(lái)說(shuō)，算是一次博弈中的小勝利，因?yàn)橐幌伦咏鉀Q了遵義西部的交通問(wèn)題，對(duì)于遵義來(lái)說(shuō)，算是一次大勝利，而對(duì)于瀘州來(lái)說(shuō)，也是對(duì)宜賓競(jìng)爭(zhēng)中，為數(shù)不多的一場(chǎng)勝利。來(lái)源：貴州改革
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