好消息
來了~
五通客運(yùn)碼頭新候船樓
6月初正式啟用！
啟用后，
所有從廈門出發(fā)的廈金航線旅客，
均轉(zhuǎn)由五通客運(yùn)碼頭全新的三期候船樓登船。
新候船樓在哪？
廈門五通客運(yùn)碼頭三期候船樓位于原候船樓東側(cè)，總建筑面積超過10萬平方米，體量是原候船樓的六倍，按年吞吐旅客350萬人次預(yù)計(jì)，可預(yù)留擴(kuò)展至遠(yuǎn)期年吞吐旅客500萬人次的空間。
碼頭三期岸線長度約356米，客運(yùn)泊位從原本的4個增至6個，目前參與運(yùn)營的船舶共10艘(廈、金各5艘)，每天往返船班達(dá)36班(18班進(jìn)境、18班出境)，服務(wù)保障能力足夠滿足兩岸民眾交流需求。
五通碼頭三期工程鳥瞰效果圖
新候船樓設(shè)備升級
新候船樓廣泛投用多項(xiàng)智能化應(yīng)用設(shè)備，
旅客可實(shí)現(xiàn)從購票、檢票到登船出港
全程自助通關(guān)，提升通關(guān)效率，
獲得更好的登船體驗(yàn)。
自助票務(wù)終端兼具航班預(yù)訂及自助購票等功能；
通過電話訂位或在“i海臺”APP購票的旅客，也可在自助機(jī)繼續(xù)辦理支付和登船手續(xù)；
終端支持團(tuán)隊(duì)批量預(yù)訂航班、購買保險(xiǎn)；敬老票、兒童票、嬰兒票、廈金籍票等優(yōu)惠資格，終端可自動通過證件信息判斷；
終端增設(shè)“短信提醒”功能，避免旅客忘記船班號；
候補(bǔ)取號改為通過終端進(jìn)行；
碼頭配備“刷臉”登船通道；
出港全流程只需掃描一次證件，無須登船牌，實(shí)現(xiàn)無紙化通關(guān)。
這里不止智能也貼心
↓↓
對于證件無法識別、人臉識別失敗等情況，旅客仍可通過人工通道辦理。同時(shí)，系統(tǒng)也提供僅掃描登船牌或證件，不進(jìn)行人臉比對的兼容模式。
新候船樓更便利
廈門機(jī)場和廈門五通碼頭聯(lián)合推出“海陸空聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，乘船、乘車、乘機(jī)緊密銜接，旅客可在到達(dá)廳購買機(jī)票，提前購票的旅客還可在海空聯(lián)運(yùn)專用柜臺換取登機(jī)牌、托運(yùn)行李。
元翔快線在五通碼頭到達(dá)廳門口和佰翔五通酒店均提供往返廈門機(jī)場的穿梭巴士（五通碼頭每天10班，佰翔五通酒店每天5班）。
五通片區(qū)規(guī)劃圖
取道廈金航線赴臺北、高雄、臺中、臺南、嘉義，也實(shí)現(xiàn)了海空聯(lián)運(yùn)，臺灣各家航空公司均推出電子套票以及行李直掛服務(wù)。
新候船樓配備了521個車位（496個小型車輛停車位位于地下一層，25個大型車輛停車位位于地面），停車場啟用無人收費(fèi)系統(tǒng)。
新候船樓啟用后
旅客需要注意這些事項(xiàng)
1
到達(dá)時(shí)間提示
請于船班開航前70分鐘到達(dá)碼頭三期候船樓出發(fā)大廳，辦理登船手續(xù)。船班開航前30分鐘停止辦理行李托運(yùn)手續(xù)。船班開航前20分鐘停止辦理旅客登船手續(xù)。
2
交通出行提示
旅客可選擇公交車、出租車、元翔快線和自駕車到達(dá)新候船樓。
公交車： 6路、82路到達(dá)五通客運(yùn)碼頭站，步行5分鐘即可到達(dá)候船樓出發(fā)大廳。
出租車：從廈門火車站出發(fā)大約14公里，全程需要25分鐘，車費(fèi)大約40元。
元翔快線：從廈門機(jī)場T3航站樓、T4航站樓出發(fā)，車程約20分鐘，票價(jià)15元/人。
自駕車：可將導(dǎo)航目的地設(shè)為“五通客運(yùn)碼頭”。新候船樓備有521個車位，其中496個小型車輛停車位位于地下一層，小型車輛一律停在地下停車場。地下停車場設(shè)有2處進(jìn)口、2處出口， 旅客下車后可乘電梯到出發(fā)大廳和到達(dá)大廳；地面共有25個大型車輛停車位。
如需了解更多服務(wù)信息，請撥打五通客運(yùn)碼頭問詢服務(wù)熱線0592-3216666/3216605，或關(guān)注“五通客運(yùn)碼頭”微信公眾號，也可以登錄元翔（廈門）海岸有限公司官方網(wǎng)站（www.arport-coast.com.cn）查詢。
走廈金航線大陸游客個人游已成主力
2001年1月2日，廈金客運(yùn)航線正式通航
2008年6月，廈金客運(yùn)航線由廈門和平碼頭搬遷至東渡碼頭
2008年8月，五通碼頭啟用，開通廈金客運(yùn)航線“第二航道”
2014年4月，廈金客運(yùn)航線船班全部調(diào)整到五通碼頭，五通碼頭成為唯一運(yùn)營廈金航線的客運(yùn)碼頭
據(jù)統(tǒng)計(jì)，
廈金航線的客流量
從2001年的2.08萬人次
提升至2018年的174.52萬人次，
增長了83.9倍，
客流量占全省“小三通”客流量的90%。
從廈金航線客源結(jié)構(gòu)變化來看，2009年至今，臺灣籍旅客數(shù)量基本持平，年均100萬人次，而大陸籍旅客數(shù)量占比從早期的11.96%增長至2018年的38.97%，十年間增長了近4倍。
尤其是2011年6月開始，隨著大陸陸續(xù)開放各大城市赴臺個人游(自由行)政策，廈金航線大陸籍旅客中自由行的比例急速增長，由2012年的7.73%增長至2018年的73.41%，如今自由行已經(jīng)成為大陸籍旅客赴臺(金門)最主流的方式。
與直飛臺灣本島城市相比，海空聯(lián)運(yùn)價(jià)格比較優(yōu)惠，耗時(shí)相當(dāng)，旅客可根據(jù)需求選擇不同的赴臺方式。如從廈門直飛臺北，單程票價(jià)為1800元至2500元；通過廈金航線乘船到金門再轉(zhuǎn)機(jī)至臺北，聯(lián)票票價(jià)為760元。到金門轉(zhuǎn)機(jī)總體票價(jià)相對優(yōu)惠，且旅客可在金門逗留一兩天，體驗(yàn)金門獨(dú)特的民俗風(fēng)情。
超期待有木有？
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綜合整理自：廈門網(wǎng)、廈門晚報(bào)、廈門發(fā)改委，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除
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