上周五，發(fā)布在Spotted上的一則視頻顯示：一名沮喪的男子對公交車司機大吼大叫，指責(zé)司機：“太慢了！”并且要求司機放他下車。
該視頻是在Lachine Express 491路巴士路線上拍攝的。
當(dāng)公交車司機拒絕該男子的要求后，男子用一連串具有“創(chuàng)造性”的咒罵“轟炸”司機，并反復(fù)踢公交車門。附近還有一位女士插話說，她將對公共汽車司機提起訴訟。
78429193 ? Michel Bussieres | Dreamstime.com
事實上，當(dāng)司機認(rèn)為打開車門會不安全的時候，不管乘客是多么匆忙或過于激進(jìn)，司機都不允許乘客在兩站之間下車。
當(dāng)司機也是很不容易了......
蒙哥聯(lián)想起去年在國內(nèi)，重慶一輛大巴上由于司機和乘客爭執(zhí)導(dǎo)致車輛失控墜江，造成數(shù)十名乘客遇難的悲劇。
2018年10月28日，在重慶萬州區(qū)長江二橋，一輛22路公交車與一輛紅色轎車撞擊后，墜入長江。
10月31日23時28分，公交車被打撈出水；11月1日15時，已找到13名遇難者遺體，身份已全部確認(rèn)，仍有2人失聯(lián) 。
11月2日，公交車墜江原因公布，據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，系乘客與司機激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控，與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，從而造成重大人員傷亡。
事發(fā)現(xiàn)場。圖片來源：新京報“我們”視頻截圖
事發(fā)后，公安機關(guān)走訪了事發(fā)前下車的4名乘客，并綜合前期調(diào)查走訪情況，與提取到的車輛內(nèi)部視頻監(jiān)控相互印證，還原了事發(fā)當(dāng)時情況。
因道路維修，22路公交車不再行經(jīng)乘客劉某的目的地，駕駛員冉某對此也及時提醒了車上乘客。但劉某達(dá)到目的地附近時強行要求冉某停車,后兩人發(fā)生爭執(zhí)互毆,造成車輛失控。
重慶市心理咨詢師協(xié)會秘書長童新認(rèn)為，事發(fā)時，劉某和冉某兩人都處于高度情緒狀態(tài)，此時情緒主導(dǎo)了各自的行為。
“首先我們看到，女乘客劉某今年48歲，這個年齡正值女性更年期，可能導(dǎo)致她的情緒不穩(wěn)定、易怒。另外從她的行為推斷，她可能是一個比較關(guān)注自己需要的人，平時生活中也可能比較強勢，如果需求得不到滿足，情緒就容易爆發(fā)，容易產(chǎn)生攻擊行為。”
而談到公交司機冉某的心理狀態(tài)，童新認(rèn)為，冉某可能認(rèn)為自己已經(jīng)盡到了提醒下車義務(wù)，自身沒有過錯，所以遭到女乘客人身攻擊后，會委屈和憤怒，繼而情緒爆發(fā)，并由此產(chǎn)生反攻擊行為。
至于其他乘客，他們當(dāng)時的心理狀態(tài)應(yīng)該是從眾和觀望的心理，群體里沒有人站出來制止，我不會“出頭”。此外，大家對兩人的情緒狀態(tài)和攻擊行為的顧慮，出于自我保護(hù)的意識,也不愿把麻煩招到自己身上來。
“還有一點原因，就是乘坐公交車的乘客可能大多沒有駕駛經(jīng)歷，沒有對兩人爭執(zhí)存在的風(fēng)險進(jìn)行有效評估，直至慘劇發(fā)生?！?/span>
雙方互毆行為涉嫌犯罪
公交車是一個公共的環(huán)境場所，人員流動頻繁，公交車的行駛安全事關(guān)不特定人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。當(dāng)時在公交車上互毆的雙方都涉嫌以危險方法危害公共安全罪。
西南政法大學(xué)刑法學(xué)副教授丁勝明認(rèn)為：“作為公交車司機,具有平穩(wěn)駕駛、保護(hù)乘客安全的義務(wù)。在遭遇野蠻乘客時，應(yīng)當(dāng)在第一時間停車，驅(qū)逐乘客下車或者報警等待民警處理。在此案中，雖然最先動手的是乘客，但司機應(yīng)該清醒地認(rèn)識到在駕駛席上與他人互毆具有高度的危險性。所以，司機行為構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪也是毫無問題的。”
萬州公交墜江事故造成重大人員傷亡給公眾敲響了警鐘，公眾要明確地知道，這種行為不僅是要受譴責(zé)的，而且很可能將造成重大事故，將可能承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。
所以，蒙城的乘客們，你們走點心吧......
Ref：
https://www.mtlblog.com/news/canada/qc/montreal/stm-bus-passengers-in-montreal-got-violent-because-the-driver-was-too-slow-video
https://news.qq.com/a/20181103/003816.htm
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