5月22日，嘉興市政務服務和數據資源管理辦公室、嘉興市公共資源交易中心網站發布關于滬嘉城際軌道(浙江段)項目PPP咨詢服務終止招標的公告，引發網友熱議。
今天，記者從市軌道辦、市軌道公司權威獲悉，滬嘉城際軌道(浙江段)項目PPP咨詢服務終止招標是由于PPP項目相關政策調整。按照年底啟動滬嘉城際軌道項目先行工程開工建設的目標，目前項目工可、代理招標等前期工作正在穩步推進中。
本次招標終止是為了進一步深入研究PPP相關政策，不會影響滬嘉城際軌道項目的正常開展。
【倒計時！滬嘉城際軌道年內開工】嘉興發布615個重大項目計劃 推進慢會被頒“蝸牛獎”
來源：禾點點 嘉廣集團全媒體新聞中心 記者：沈甜
【滬嘉軌道最新消息：嘉興境內設8個站】 嘉興南站北廣場百川路為起點 浙江段總投資120億
新聞回顧
2019年4月26日，嘉興市公共資源交易中心刊登了一則招標公告，內容是滬嘉城際軌道（浙江段）項目招標代理服務。這意味著，滬嘉軌道交通工程也在加速進行。
招標公告顯示，該項目招標人為嘉興市軌道交通投資開發有限公司。據此前公開報道信息，2018年7月下旬，嘉興市國資委批復同意成立嘉興軌道交通投資公司。2018年8月10號，嘉興市軌道交通投資開發有限公司成立揭牌儀式正式舉行。
據了解，嘉興市軌道交通投資開發有限公司注冊資本5億，主要開展軌道交通項目投資和開發建設；軌道交通營運管理；軌道交通站場、上蓋物業和地下資源開發經營；軌道交通沿線廣告資源開發經營等業務。
2019年4月26日發布的招標公告中提到，滬嘉城際軌道（浙江段）總投資120億元，以嘉興南站北廣場百川路為起點，途經嘉興國際商務區、南湖區、嘉善縣，在上海市金山區楓涇鎮進入上海。嘉興境內長度35.6公里（其中嘉興市區段19.9公里，嘉善段15.7公里），以高架敷設方式為主，設8個站，平均站間距5公里左右，采用時速160公里的市域鐵路制式。
隨著長三角一體化上升為國家戰略，位于長三角核心區域的嘉興，也迎來了前所未有的發展機遇。滬嘉軌道交通工程作為嘉興市委市政府“接軌上海“1號工程，我們相信該工程不僅能在出行上為嘉興市民帶來更多便利，更重要的是交通接軌上海后帶來的人流、信息流、資金流的快速流動，也能為推動嘉興經濟社會的長遠發展起到十分重要的作用。期望滬嘉軌道交通工程早日建成通車！
早前報道
2018年11月23日，浙江省發展與改革委員會發布《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃環境影響報告書（簡本）公示》，在項目匯總中，出現了滬嘉城際鐵路和滬平城際鐵路的消息！
這次浙江省發改委的公示，
透露了很多信息~
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公示顯示，浙江省都市圈城際鐵路二期建設以浙江省的四大都市圈為主，分別為杭州都市圈、寧波都市圈、溫臺都市圈、以及浙中城市群。其中，杭州都市圈是以杭州市區為中心，湖州、嘉興、紹興三市市區為副中心，杭州市域 4 縣市及德清、安吉、海寧、桐鄉、紹興、諸暨等杭州相鄰 6 縣市為緊密層。新增杭德、紹興、滬嘉、滬平等四條城際鐵路。
并明確標明滬嘉城際鐵路，總長35.6KM，共設有7站，地下線占9.8%。滬平城際鐵路，線路長度36.8公里，全線設置7個站點，地下線比例0%。
公示中提到，規劃9條線路采用動車組和地鐵制式，設計速度80-160km/h。
來看一下此次公布的環評結果
是可行的！
2018年8月31日，嘉興市公共資源交易中心發布公告——滬嘉城際軌道交通工程預可行性研究招標公告。
公告中提到，滬嘉城際軌道是嘉興市進一步融入長三角，加強與上海一體化發展的重要交通舉措。滬嘉城際軌道交通走向位于既有滬杭鐵路、滬杭高鐵之間。起點為嘉興市，經嘉善、楓涇、新浜至終點松江南站。線路全長約57公里（嘉興境內約30公里），車站數量約10個，總投資估算約200億元。本次招標為項目預可行性研究編制。
網絡配圖
另外，公告中還對投標人資格，擬派項目負責人資格進行要求：
投標人須具有國家發改委頒發的工程咨詢（城市軌道交通專業）甲級資質（證書不在有效期內的，可提供“全國投資項目在線評審監管平臺“備案的網站截圖，加蓋投標人公章），且同時具備設計綜合資質甲級或市政公用（含地鐵、輕軌）行業甲級資質或鐵道行業設計甲級資質。
投標人自2013年1月1日以來至少完成過一項城際鐵路或城際軌道交通工程項目的預可行性研究或可行性研究的編制。
投標人擬派項目負責人須同時具有高級工程師職稱，自2013年1月1日以來以項目負責人的身份至少承擔過一項城際鐵路或城際軌道交通工程項目的預可行性研究或可行性研究的編制工作。
滬嘉城際軌道交通項目進入“嘉”速度
嘉興全面接軌上海以來，在經濟、教育、醫療、交通等方面的互聯互通和取得的成績，我們普通人也都有目共睹。
目前，滬杭高鐵極度飽和，已經很難常態化再安排加密高鐵了。現在嘉興南站去往上海方向在普通工作日都很難做到隨到隨走。
在2018年6月20號舉行的嘉興市全面接軌上海推進長三角一體化發展研討會上，軌道交通引起嘉賓熱議。不少嘉賓認為，嘉興和上海軌道交通的對接，將成為很長一段時間內的重點發展方向。嘉興方面的嘉賓希望，在滬杭鐵路和滬杭高鐵的基礎上，增設嘉興到青浦、松江，或到金山的更多軌道連接。
【看來是真要建嘉興到松江新軌道了】記者報告2018上海嘉興周
嘉興市委市政府按照打造浙滬一體化交通體系樞紐地這 一目標，高度重視滬嘉城際軌道對接工作，在省委省政府和省級相關部門的指導幫助下，嘉興市主動加強與上海市相關部門的對接，在上海有關部門的支持下，去年嘉興市委托鐵四院和上海城規院開展了滬嘉城際軌道對接規劃編制工作。
在此基礎上，2018年以來，嘉興市又與上海市發改委、交通委進行了對接溝通。兩家單位對我市提出的有關意見建議總體表示認同，認為近期考慮新建嘉興至松江城際軌道，終點進入上海松江樞紐，延伸進入上海市域鐵路網，具有合理性，原則上表示支持，并建議深化近期方案的可行性研究，做實項目前期的準備工作。另外，嘉興市還與上海市規土局，金山、松江兩區進行對接交流，上海市規土局和兩個區對于近期方案總體支持。
目前兩地在通道走向、制式選型、近期建設等方面形成了共識。滬嘉城際軌道項目已納入《長江三角洲一體化發展三年行動計劃(2018-2020)》。滬嘉城際軌道項目作為我省著力構建開放通道中重點對接上海的軌道交通項目，是加強浙滬之間溝通聯系，推進現代交通示范區和交通強省建設的重要舉措;作為中共“一大”的兩處會址，上海和嘉興一同被寫進中國共產黨的輝煌歷史，滬嘉城際軌道項目建設有利于強化嘉興與上海的交通一體化，是推進全面接軌上海示范區建設，滿足兩地通勤客流出行需求的重要舉措。
近期，嘉興市委市政府明確將滬嘉城際軌道作為全面接軌上海示范區建設的一號工程，全力加快推進，爭取早日開工建設，2018年7月下旬，嘉興市國資委批復同意成立嘉興軌道交通投資公司。
2018年8月10號，嘉興市軌道交通投資開發有限公司成立揭牌儀式正式舉行。市委書記張兵揭牌。
【重磅：滬嘉軌道交通已列為1號工程】嘉興剛成立的軌交公司要干大事
據了解，嘉興市軌道交通投資開發有限公司注冊資本5億，主要開展軌道交通項目投資和開發建設；軌道交通營運管理；軌道交通站場、上蓋物業和地下資源開發經營；軌道交通沿線廣告資源開發經營等業務。
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