每逢節假日
你是不是都經歷過堵在高速？
別人看名山大川
你看人山人海
以后云南開車過省界更方便啦！
只需要3秒！
5月10日，國新辦舉行新聞發布會，針對取消高速公路省界收費站，交通運輸部相關負責人答記者問，并表示力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費站的目標任務。
取消省界收費站
云南最新進展來了！
云南年底前將取消
9個高速省界收費站
5月21日，云南省交通運輸廳召開深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作推進會，副廳長陳躍要求倒排工期、責任到人、掛圖作戰，確保2019年底完成深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站任務。
會上發布的《云南省交通運輸廳全面推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站具體工作方案》明確，深化收費公路制度改革，依托電子不停車收費(ETC)系統，大力發展ETC用戶，推進ETC+無感支付，建立ETC門架系統，實現ETC車輛分段計費、分段收費，MTC(人工車道)車輛分段計費、出口統一收費。
我省目前實施的高速公路聯網收費
是以省為單位的收費管理體制
即云南省“一張網”
取消省界站后將形成全國“一張網”
云南取消高速省界收費站
時間進度
---2019年5月底前
完成按照實現電子不停車快捷收費、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術路線，制定印發總體技術方案、工程建設方案、運營和服務規則、網絡安全防護制度。
---2019年10月底前
完成中央與地方兩級運營管理等系統升級，收費站、收費車道、電子不停車收費系統（ETC）門架系統硬件及軟件標準化建設改造，加強系統網絡安全保障。
---2019年12月底前
完成系統聯調聯試，基本具備系統切換條件，并適時實現新舊系統切換，基本取消全國高速公路省界收費站。
取消省界收費站
你想知道的都在這
01
為何要取消高速公路省界收費站？
取消高速公路省界收費站，有利于徹底解決高速公路省界交通擁堵，進一步提升高速公路通行效率；有利于節能減排，降低車輛運營成本，減少尾氣排放；有利于降低高速公路的運營、管理成本，降低人力資源成本；有利于提升高速公路的用戶體驗，節省通行時間，真正實現一網暢通；有利于加快智慧公路建設，促進高速公路高質量發展和運營服務水平的提升。
去年年底，江蘇和山東、四川和重慶率先取消了兩組試點省份之間所有的15個高速公路省界收費站。據統計，正常情況下，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒；貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。由于車輛不再需要排隊交費，省界交通擁堵現象徹底解決，節能減排成效顯著。
02
取消省界收費站后，將如何收費？
取消省界收費站并不是取消高速公路收費，而是通過技術手段實現不停車快捷收費。車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費主要依靠ETC車載裝置實現。
目前高速公路已經實現全國ETC聯網運行，具備良好的基礎。2019年底前將實現高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
03
加快ETC推廣應用，具體怎么做？
交通運輸部將積極會同有關部門指導各地，充分調動政府和市場兩方面資源，按照“優化服務、免費安裝、打折使用、快捷通行”的要求，多措并舉，加快推進ETC應用和普及。
對公務用車、國有企業車輛以及救護車等特種車輛，由政府及相關部門和企業組織完成安裝；對營運車輛，由地方人民政府組織相關企業完成安裝；對普通社會車輛，組織基層政府及有關部門，深入社區和村鎮安裝等。
04
沒安裝ETC的車輛如何交費？
出入口收費站仍將保留少量人工收費車道，沒有安裝ETC車載裝置的車輛，可繼續在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費。
但這些車輛如遇車流量大的出入口收費站，可能經常排隊，且無法享受通行費打折優惠。
05
收費人員如何安置？
部分收費人員需要轉崗安置。交通運輸部將會同有關部門指導各地，由省級人民政府負責，按照國家法律法規和政策，多渠道分流安置，鼓勵轉崗從事ETC發行與服務、清分結算后臺服務、高速公路服務區服務等相關工作，保障其合法權益，切實做到“轉崗不下崗”。
06
“綠色通道”等政策會調整嗎？
取消省界收費站打破了過去對通行高速公路車輛按省收費、按省管理的格局，形成了全網一體化運營服務的態勢，前提是需要統一通行政策、規范運營管理。省際間的政策不統一，不利于公眾安全便捷出行。
全國29個省（區、市）出臺的200多項地方性政策，以及鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，重大節假日小型客車免費通行政策都需要進行優化和調整。
（來源：云南日報）
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