昨天（2日），微博博主@脊梁in上海 發(fā)布了一張機(jī)場(chǎng)安檢口宣傳標(biāo)語的照片，迅速?zèng)_上了微博熱搜。
從標(biāo)語中可以看到，這是一則禁止乘客向飛機(jī)投擲硬幣以達(dá)到祈福目的的敬告：向飛機(jī)投幣祈福是破壞安全有損福報(bào)的違法行為！
除了和一般標(biāo)語中稱“撒幣祈福”是破壞安全的違法行為以外，更直言這種行為“有損福報(bào)”，一句話直戳某些迷信乘客的心窩。
記者從機(jī)場(chǎng)獲悉，該標(biāo)語來自海南省三亞市的三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
機(jī)場(chǎng)工作人員稱，說“有損福報(bào)”是為了通過活潑俏皮的語境提醒旅客不扔硬幣，部分人投硬幣就是為了求個(gè)平安，這么說更能引起大家的注意和正視。
“有損福報(bào)”，這個(gè)在正式宣傳中幾乎不會(huì)使用的詞語，竟然出現(xiàn)在了官方發(fā)布的標(biāo)語中。
許多網(wǎng)友從中都感受到了機(jī)場(chǎng)工作人員在避免“投幣祈福”事件時(shí)，不得不將計(jì)就計(jì)順著某些乘客思路進(jìn)行宣傳的無奈。
看看機(jī)場(chǎng)和航空公司都給逼成什么樣了……
你害怕什么，我就強(qiáng)調(diào)什么。你聽得懂什么，我就怎么解釋。
可以說是非常“簡(jiǎn)單粗暴”的有效溝通了。
見招拆招、將計(jì)就計(jì)、對(duì)癥下藥。
雖然有些哭笑不得，但網(wǎng)友也不得不佩服這條標(biāo)語簡(jiǎn)直是“精準(zhǔn)命中目標(biāo)痛點(diǎn)的文案鬼才”。
擔(dān)心有些乘客可能一眼掃過去會(huì)忽略關(guān)鍵信息，有網(wǎng)友提議“有損福報(bào)”4字應(yīng)該加粗標(biāo)紅。
不如再直白一點(diǎn)……？
配上語音播報(bào)全方位立體宣傳，看起來似乎更到位啊……
腦洞大開的網(wǎng)友還貢獻(xiàn)出了更多“因材施教進(jìn)階版”，想出了一系列“恩威并施”的宣傳口號(hào)。
考慮到各方爭(zhēng)議，據(jù)時(shí)間視頻消息，三亞機(jī)場(chǎng)工作人員表示，目前這條標(biāo)語已經(jīng)臨時(shí)全面撤下，將會(huì)對(duì)其進(jìn)行重新評(píng)估。
未來可能會(huì)重新投入使用，但如果評(píng)估結(jié)果顯示這樣的宣傳不合適，將會(huì)更換回正規(guī)正式的標(biāo)語。
“撒幣祈福”事件的頻發(fā)，不僅讓航空公司和機(jī)場(chǎng)很“捉急”，就連乘客都快被這密集程度搞得頭皮發(fā)麻，滿是陰影。
從2017年開始，全國(guó)各地的飛機(jī)莫名其妙多了一門新的“營(yíng)生”：“兜里”被硬塞了一堆硬幣，變成了一些人的“祈福”對(duì)象。
仿佛往飛機(jī)上扔的硬幣越多，飛行安全指數(shù)也就越高。
而飛機(jī)被迫“收下小費(fèi)”的代價(jià)——航班延誤取消、旅客滯留、高額經(jīng)濟(jì)損失……
可直到2019年了，這樣的行為始終屢禁不止，光是今年上半年，全國(guó)就已經(jīng)發(fā)生了近10起“撒幣事件”。
2月17日，28歲男子向飛機(jī)投幣，造成安慶至昆明航班取消，航班全體旅客126人滯留，直接經(jīng)濟(jì)損失近14萬元。該男子被治安拘留7日，并被航空公司依法起訴。
3月10日，兩名年輕女性投幣后造成航班延誤兩小時(shí)，被公安帶走時(shí)還在嬉笑。
4月2日，一男子聽從丈母娘的叮囑，向飛機(jī)引擎扔了3枚硬幣“祈福”，隨后被處行政拘留10天。
4月16日，一六旬老人往飛機(jī)上投了6枚硬幣祈福。5天后，一個(gè)首次乘坐的飛機(jī)的旅客也像老人一樣做出了相同的舉動(dòng)。
……
盡管有了眾多前車之鑒，可部分乘客迷信、缺乏安全和法律意識(shí)，讓類似事件依舊層出不窮。
安全宣傳方案想到頭禿的機(jī)場(chǎng)工作人員們，被逼無奈下來了一撥“因材施教”……
看似輕輕一扔的隨意舉動(dòng)，實(shí)際卻能釀出大禍。
現(xiàn)代民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片大多采用鈦合金空心支撐結(jié)構(gòu)，既可減輕重量，又可確保強(qiáng)度，從而能夠在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下承受鳥類、冰雹等撞擊，但無法有效承受金屬類堅(jiān)硬物體的襲擊。
網(wǎng)絡(luò)圖
一旦吸入類似硬幣的物體，由于氣流不斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，硬幣將首先損傷外部葉片，自身也被打碎成若干顆粒，繼續(xù)損傷內(nèi)部葉片，最終導(dǎo)致整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，甚至可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障起火并失去動(dòng)力。
飛機(jī)在空中若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)徹底故障無法再次啟動(dòng)，將會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
A380客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)破壞性測(cè)試
有硬幣進(jìn)入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)必須停飛檢查。如果知道硬幣的數(shù)量和位置，可以用攝像探頭伸到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)檢查并取出。
如果不知道硬幣的數(shù)量和位置，或者硬幣的位置太靠近內(nèi)側(cè)，只能拆除發(fā)動(dòng)機(jī)部分零件進(jìn)行操作，這個(gè)過程產(chǎn)生的費(fèi)用可能會(huì)有幾萬元。
這幾年，全國(guó)眾多航空公司及機(jī)場(chǎng)都曾多次提醒道，封建迷信思想不要有，坐飛機(jī)要遵守航空安全法規(guī)，千萬不要亂扔?xùn)|西，航空安全不容絲毫閃失。
廣大市民乘坐飛機(jī)，不能做出任何可能危害飛行安全的行為，即使只是行為不當(dāng)，如果對(duì)航空公司造成影響，比如航班取消或者延誤等，乘客也將承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
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