在我國多數城市的大橋發展上看，很多城市的大橋都是不收費的，也只是一個作為單純的交通方式讓人民去享受便利，雖然不收費，但是這并不能忽略它們的實際作用，而且在對當地的城市發展以及是在區域的帶動方面是意義非常大的，這也是很多本地人的共識，也對這些大橋是贊嘆不已的。
但是在我國也還是有不少的大橋是要收費的，而且在區域內的影響力也是不弱的，更有的是非常重要的大橋，所以就來看看廣東最被詬病的一座大橋，其實它的本質還是方便人們出行的，只是很惋惜的是，它們中的多數人卻是對這座大橋收費所感到不滿意的，也是一座在很著名的大橋。
它就是黃埔大橋。在廣東的區域之內，它的大橋在數量上也是很多的，不同地區的大橋在發展上也是很有不同的價值意義，而且廣東的大橋雖然不如跨長江大橋那樣全國聞名，但在實際的區域內所產生的一些價值還是非常高的，對于本地人來說，尤其是對于經濟這么發達的省份來說，則還是非常突出與重要的。
而這座大橋就是廣東所有的大橋中一部分，也是一個很突出的大橋，它的建成歷史算是比較久的了，因為它是在2008年底的時候就已經是建成了，距今也是有10年的時間了，而且它的大橋全長是18.694公里的，橋面的標準是采用高速公路形式的，其是連接廣州黃埔區和番禺區的大橋，所以它實際上也是廣東的重點大橋之一。
雖然它的大橋用處大，意義深遠，但卻仍然還是一個發展上很被詬病的大橋，而原因就是收費了，因為其大橋在發展至今都是要過路費的，最低是要30元，而最高則是要105元的，更被吐槽的是，它的這座大橋在發展上看，也是一個非常容易被堵車的大橋，平日里的車流量也是很多，所以不免是被詬病的了。
但是在實際的發展上說，也是不論這座大橋是怎么發展的，它建成至今卻一直是要收費的，這也還是不能讓人所接受的，所以也是有不少的人是希望這座大橋能早日實現免費通行，只有是如此的發展，才能讓兩邊的交流更密切，也能減輕一些人的發展負擔，這是我國大橋的發展必然趨勢，因為它畢竟是一個民生工程。
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