1.“產權型人才公寓是青島市政府支持人才吸引的好事，原本高學歷、工作不久、沒有足夠經濟實力的高學歷人才是非常期待的，但是分片區的申請規定，讓本就分布不平衡的人才公寓資源反而更傷害高端人才的歸屬之心。作為全市的人才吸引政策，應該放開分區限制，全市統籌才更加合理。”市民孫先生建議說。
記者了解到，經青島市住房和城鄉建設局政務服務熱線辦理落實，為緩解供需適配和職住平衡的問題，有效解決引進人才的住房困難，根據青島市人才公寓建設和使用管理政策規定，人才公寓應按照“屬地解決”、“就近安排”的原則，優先面向本轄區引進人才分配；如有剩余房源，也可面向其他區市引進人才分配。
2.“浮山后擁堵問題現在是越來越嚴重了，各個主干道每天早晚高峰都是如此，之前反映過多次，也沒見什么起色。究其原因，主要是還是道路打通問題。之前規劃有公示，遼陽西路、銀川路要建高架，勁松五路要打通到黑龍江路，三條浮山隧道要打通，現在進展到哪一步了呢？”浮山后市民提問說。
記者了解到，青島市住房和城鄉建設局政務服務熱線辦理進行了落實，部分城市道路確因歷史遺留問題等原因未能開工建設，形成了城市的堵點。市住房和城鄉建設局也在不斷會同市自然資源規劃局、市北區、嶗山區政府等相關部門積極推進。
近期，勁松五路（合肥路—滁州路段）道路打通工作已取得突破性進展，代建單位已取得施工許可，已完成圍擋搭建，開始場地平整，6月份全面開工建設，其它的項目也在積極協調和持續推進中。
另外，5月31日記者從市北交警部門了解到，敦化路的南京路至福州北路路段拓寬改造工程已經施工完成，6月1日7時前正式通車。
3.青島市發展和改革委員會副主任、市新舊動能辦常務副主任張旭東做客《行風在線》欄目時表示，青島新機場轉場時間有變，將于今年年底前實現轉場運營。此外，張旭東表示，青島膠州灣海底隧道暫時無法取消收費，目前隧道通行壓力較大，第二條海底隧道可行性研究工作已經展開。
今年，青島新機場轉場工作備受市民關注，張旭東在訪談中透露，原定于今年9月實現新機場轉場工作的計劃有變，為協調統籌推進新機場驗收及轉場相關工作，青島市專門成立了轉場領導小組，目前正在緊鑼密鼓地趕工期，確定將于今年年底前實現轉場運營。
此外，節目中市民反映，青連鐵路雖然通了但到不了上海。對此，張旭東回應，青連鐵路在去年底開通，實現了從青島到連云港、鹽城的直達連接，但連接南通并延伸到上海的線路還在完善當中。根據規劃，從鹽城到上海間的鐵路還需要兩年左右的建設時間。
此次訪談中有市民提出，青島膠州灣海底隧道是否能夠取消收費。對此，張旭東回應，膠州灣海底隧道最深處距離海平面82米，是青島重大安全防護設施。自開通以來，青島膠州灣海底隧道收費標準逐步降低，經過三次調整，一類車的通行標準定在10元／車次，這其中政府還對通行費進行了補貼。張旭東表示，對膠州灣海底隧道通行車輛適當收費，進行人數統計，對保障設施安全有重要意義。
此外，張旭東透露，目前青島膠州灣海底隧道的通行壓力逐漸增大，因此，青島市已經開展了第二條海底隧道的可行性研究工作，將對起始點及隧道走向、投融資、海洋環境影響等十多個項目進行專項研究。
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