荊溪新城地鐵站一期封頂后全景。
2月14日，一期土方開挖；
7月13日，一期主體結(jié)構(gòu)封頂。
僅用時5個月！作為地鐵5號線閩侯縣關(guān)鍵站點，荊溪新城站又“跑”出建設(shè)新速度，為首臺泥水盾構(gòu)按時始發(fā)打下了堅實的基礎(chǔ)。
“降雨頻繁、場地狹窄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，按照正常工期，至少要8個月才能完成。”施工方中鐵隧道局集團福州地鐵5號線1標土建1工區(qū)項目部黨工委書記宗太剛說。
在閩侯縣荊溪鎮(zhèn)甘洪路，地鐵圍擋隔出兩個世界：一邊是車水馬龍、繁華喧囂；一邊是鋼筋森林、水泥塵土。昨日，記者走進圍擋，探秘荊溪新城站如何突破重重困難，交出亮眼成績單。
在無縫銜接中跑贏時間
“小心點，今天這些鋼筋都要做完。”記者走進圍擋時，鋼筋組施工員何志修正在向伙伴們強調(diào)一天的任務(wù)。
一旁，模板組的劉永軍則在招呼組員準備材料，“等小何那邊做得差不多了，我們馬上跟上”。
在項目部，像鋼筋、模板這樣的專業(yè)班組共有13個，每個班組負責(zé)人鐵打不動參加每天7時的早班會、18時的晚交班會，領(lǐng)回生產(chǎn)經(jīng)理部署的任務(wù)。
“每個班組就是一個齒輪，無縫銜接起各道工序。”宗太剛說，面對工期緊張問題，正是靠每個班組把工作做在前面，爭取每一分每一秒，最后讓進度跑起來，“這也是此次一期主體結(jié)構(gòu)能夠在5個月內(nèi)封頂?shù)闹匾颉薄?/span>
記者在項目部調(diào)度中心看到，墻面上貼著各式各樣的工程進度安排表，任務(wù)已經(jīng)細化到下個月。
在有限空間中自加場地
在想方設(shè)法打好時間戰(zhàn)的同時，項目部還要克服空間上的難題。
記者看到，圍擋緊鄰居民區(qū)，內(nèi)部的施工便道只有六米寬，且毫無擴展余地，一臺大型履吊機就占滿了整個通道。
沒有空間就創(chuàng)造空間！項目部根據(jù)施工進度，在一期車站主體結(jié)構(gòu)上方，從便道延伸出3處施工平臺，專門用來擺放設(shè)備。
“三處平臺投入了近300萬元，一方面讓設(shè)備更靠近地下施工面，一方面又騰出了場地，一舉兩得。”項目生產(chǎn)經(jīng)理劉紹斌說，隨著一期主體結(jié)構(gòu)封頂，增設(shè)的平臺已完成歷史使命，目前正在拆除中。
不僅有增設(shè)平臺的大手筆投入，項目部還增加了大量人力、設(shè)備和材料。“每天都有300多人奮戰(zhàn)在一線，光腳手架目前就投入了21倉1800噸。”劉紹斌說。
在奇思妙想中戰(zhàn)勝天氣
比起地質(zhì)復(fù)雜、工序繁復(fù)等難題，最讓項目部頭疼的要數(shù)難熬的酷暑和雨水天氣。
“5個月時間里，高溫和雨水天氣加起來有109天。”宗太剛說，高溫還可以扛，大家光著膀子也能咬牙堅持，雨水天可就愁壞了他們。
施工不能停，辦法不靠等，自制雨棚的主意很快被提了出來。記者看到，在盾構(gòu)始發(fā)井四周，項目部設(shè)置了11處伸縮雨棚。
“這樣還不夠，施工時無法長時間打開雨棚，還有吊入材料等許多工序。”宗太剛說，他們利用支撐梁、擋土墻在適當(dāng)部位搭設(shè)簡易雨棚，既滿足土方開挖、吊入材料，又確保了鋼筋綁扎、混凝土澆筑的連續(xù)作業(yè)。
在精益求精中提高質(zhì)量
荊溪新城站是5號線的過江段始發(fā)車站，為地下三層島式站臺車站，總長499.7米，車站主體結(jié)構(gòu)分三期建設(shè)。其中，一期主體結(jié)構(gòu)長140米。
“一期先行施工，主要是為泥水盾構(gòu)提供始發(fā)條件。”宗太剛說，除了搶工期，項目部在質(zhì)量上更是不敢懈怠。
在始發(fā)井的混凝土澆筑上，項目部就使用了獨特的分步澆筑工藝。“一般來說，施工方會采用滿堂澆筑，這一辦法施工面更大，時間更快。”工程部副部長張丙軍告訴記者，為提高工程質(zhì)量，他們采取了復(fù)雜的分步澆筑，從側(cè)墻開始分塊澆筑，并輔以大型鋼模板施工，這樣既保障了混凝土的平整度，又能避免更多病害。“雖然工序更復(fù)雜，但工藝成熟，各班組配合密切，并沒有因此耽誤工期。”
更讓人眼前一亮的是，項目部狠抓施工細節(jié)，力求完美。記者看到，工人們在鋼模板拼接縫處，特別使用了泡沫雙面膠帶輔助，有效防止水泥漿漏出。
在緊密配合中推進建設(shè)
地鐵5號線是福州主城區(qū)范圍南臺島東西向軌道交通骨干線，線路全長38.8公里，一期設(shè)站20座，途經(jīng)閩侯荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點。
未來，地鐵5號線可與地鐵1號線、2號線、3號線、4號線換乘。根據(jù)目前暫定的方案，5號線還有望在帝封江站與福州至長樂機場城際鐵路換乘。
“地鐵2號線今年4月底剛剛駛?cè)腴}侯，在保障5號線建設(shè)上，我們同樣不遺余力。”閩侯縣相關(guān)負責(zé)人表示，荊溪新城站位于閩侯縣主干道甘洪路上，毗鄰居民區(qū)，且交通繁忙。為將影響減至最小，閩侯縣、荊溪鎮(zhèn)各級各部門積極配合施工方，向周邊居民發(fā)放宣傳手冊，講解地鐵施工建設(shè)的流程與工序，爭取大家的理解與支持。
“多虧閩侯縣、地鐵公司的大力支持，目前一期順利封頂，二期正在全力開挖中，三期近期也將提前啟動策劃部署。”宗太剛表示。
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