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南都訊 記者張艷麗 通訊員王禹程 下車前可提前獲知下一站內電梯口、洗手間和出入口準確位置，快速找到想前往的地點。7月23日，深圳地鐵11號線全線列車試行上線“智能指引動態(tài)地圖顯示界面”，優(yōu)化顯示界面，增加了鄰近列車門站臺的電梯和衛(wèi)生間等位置信息，涵蓋11類重點信息。未來還計劃在其他線路推廣。
南都記者 趙炎雄 攝
深圳地鐵11號線列車共有72個“信息系統(tǒng)動態(tài)地圖顯示屏”。新版的列車動態(tài)地圖顯示界面由站點線路圖界面、下一站站內信息界面、停靠站顯示界面三個主界面構成，新增更多信息。
“除列車開行方向、終點站、停靠站、開門側信息、非開門側信息、換乘信息等原有信息之外，還新增了車站出入口信息、衛(wèi)生間信息、站臺垂梯/扶梯/樓梯以及乘客所處列車車廂位置。”據(jù)深圳地鐵運營集團車輛中心工程師介紹，新版界面包含了11類重點信息，界面優(yōu)化在既有動態(tài)地圖顯示框架的基礎上，增添了能幫助乘客在短時間內獲取到的相關站內信息，從而提升乘客搭乘地鐵的舒適度，以進一步保障客流安全。
“很多乘客到站下車后，都要跟著車站標識去尋找電梯、換乘通道以及出入口的位置，尤其是在高峰時段，會非常的擁擠。”深圳地鐵運營集團相關負責人說，新界面所顯示的信息內容是實時更新的，其中下一站點的站內信息界面，可方便車廂乘客提前了解當前車廂位置以及電梯口、洗手間和出入口等相關設施位置，待列車到站后快速前往想去的地點，大幅節(jié)省乘客出行時間。對于攜帶大件行李的乘客，更是免去了拖著厚重的行李箱在站臺奔走尋找垂梯的煩惱，保障站內客流安全。
此前，深圳地鐵上線推廣“地鐵車廂載客擁擠度智能顯示系統(tǒng)”，一定程度上緩解了站臺候車的客流壓力。此次“智能指引動態(tài)地圖顯示界面”是繼“地鐵車廂載客擁擠度智能顯示系統(tǒng)”推出后的又一項智慧運維新舉措，進一步通順了站臺與列車間的出入客流。
作者：趙炎雄
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