昨日滴滴出行在北京召開了媒體溝通會，這次的溝通會對于滴滴來說很重要，滴滴的總裁程維和柳青等幾乎所有的高管都出席了這次溝通會議，滴滴展示了順風(fēng)車的整改方案，在溝通會上面，被提問到如果再次發(fā)生去年順風(fēng)車事件后怎么辦？滴滴總裁柳青表示打死也不愿意在發(fā)生這種事情了，因為去年的事件他和程維兩個人在辦公司抱頭痛哭。
不過到底什么時候順風(fēng)車能夠上線，暫時還沒有時間表，對于他們來說他們心里還是沒有底的，如果再次發(fā)生去年的事件，那么滴滴基本上就完了，不過他們表示如果滴滴順風(fēng)車上線的話，那么在試運行階段，滴滴是不會收取服務(wù)費的，在前期滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在滴滴出行里面屬于最賺錢的業(yè)務(wù)了。
那么多順風(fēng)車到底應(yīng)該不應(yīng)該存在呢？網(wǎng)上有很多種聲音，其實小編看來，順風(fēng)車確實方便了很多人，對于車主還是乘客來說都是雙贏的局面，車主在去外地的時候可以利用空余座位賺點油錢過路費，而乘客可以享受到方便快捷而且不許轉(zhuǎn)乘等各種便利，只是在安全方面由于管控問題，導(dǎo)致了事件的發(fā)生，如果順風(fēng)車在安全方面做足了功課，那么還是支持順風(fēng)車業(yè)務(wù)的。
在出行方面基本上滴滴已經(jīng)壟斷了出行的市場，滴滴每日訂單在2800萬單，高德在70萬單，美團在50萬單，后兩者的數(shù)據(jù)加起來還不夠滴滴的零頭的，可是就算這樣，滴滴還是在每年還在巨額的虧損，6年的時間虧損了390億元，可是抽成比例卻一路水漲船高，無論在哪個行業(yè)，只要被壟斷了，那么最后只會是消費者自己買單。
順風(fēng)車業(yè)務(wù)是一把雙刃劍，用好了絕對是方便大眾的，未來順風(fēng)車想要發(fā)展的話，安全安全安全最重要，滴滴這次整改后宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)不顯示客戶的性別，也不顯示評價等等，不會讓司機挑選乘客的機會，那么除了這些，對于司機審核一定要嚴(yán)格，不然讓那些魚目混雜的人進入了順風(fēng)車司機的行業(yè)，那么對于這個行業(yè)來說都是致命的。
你們支持順風(fēng)車這個業(yè)務(wù)嗎？對于順風(fēng)車你們有什么看法？
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