從今年4月份開始，廈門市的共享單車品牌陸續調整使用費，部分品牌的共享單車單次使用費也上漲了。
那么共享單車漲價會不會對公共自行車的使用有所影響？
摩拜單車
從今年7月26號開始，摩拜單車的計費新規在廈門實施
起步價從原來的半小時內1元變成1.5元
超過半小時的時長費也從0.5元調整為1元
哈羅單車
哈啰單車也從今年4月29號開始，對廈門地區的價格進行了調整，單次使用的價格上漲了0.5元。
部分共享單車漲價
消費者們怎么想呢？
如果說常用的可以包月，用一兩次，也還好
消費者
消費者
對我們老百姓肯定有影響了，資費比較高
漲價之后騎的會比較少了，能走路就走路或者是搭公交
消費者
共享單車vs公共自行車
由于共享單車漲價了，公共自行車在這時候就顯得很劃算，因為它使用的第一個小時是免費的，而大部分人不會騎太長時間，如果起始點有借還站點，當然是選擇公共自行車。
那么，如今公共自行車的使用率怎么樣呢？
使用率Battle
POINT
1
上午9點半 公共自行車電子城站
公共自行車
10分鐘內 有6名消費者還車
共享單車
10分鐘內 只有2名消費者借車
POINT
2
上午10點 公共自行車太古可口可樂東站
公共自行車
45分鐘之內 有3名消費者借還車
共享單車
10分鐘 超過6人借還
根據記者的調查，不同時間點和不同地點，這二者的使用率各有不同，消費者們也都有自己選擇的原因。
公共自行車就是一定要有固定位置才能停,我家附近也有,上班附近也有,比較方便一點
消費者
消費者
共享單車比較方便，隨處可以騎，但是公共自行車就得要固定點才可以停車
共享單車我以前也有騎過，押金押了都退不出來了
消費者
使用感battle
一些消費者說，和部分共享單車相比
公共自行車的車輛故障率比較低
價格有優勢
唯一不方便的就是需要在站點借還
記者從市公共自行車管理有限公司了解到，目前，我市公共自行車站點共有525個，車輛有7400多輛，和去年持平，使用率和去年相比有所提升。
市公共自行車管理有限公司運管部
廖志斌
2019年1至7月，島內公共自行車系統累計的騎行量是339.52萬次，免費騎行率是98.4%，日均的周轉率是2.1次，同比去年同期是穩中有升。現在目前可以通過手機掃碼，這個使用率也是穩步提升。
工作人員告訴記者，公共自行車使用率提升的一部分原因，也和他們今年以來改進公共自行車存在的一些問題和提升服務有關。
接下來他們還將繼續加大站點和車輛的維護力度，增強車輛調配能力，為群眾提供更便捷的服務。
記者 | 特區新聞廣場熊偉 楊仁杰
編輯 | 特區新聞廣場 劉婧 莊凌婕
轉載時請務必注明出處特區新聞廣場
責任編輯：
