溫都小記者對話南極考察隊“雪龍號”船長沈權
近日，30余位溫都少年新聞學院的小記者，來到溫州安利體驗中心，和南極考察隊“雪龍號”船長沈權對話，跟著沈權船長“走進南極”這塊神秘的土地，聆聽船長講述“雪龍號”的探險故事。
活動期間，南極考察隊“雪龍號”船長沈權，和小記者們分享了南極考察隊的歷史和發展過程，讓小記者們深切感受到極地科考的艱辛和國家榮耀，考察隊員們在極地，無時不刻在接受著極限考驗，但是他們都用毅力和使命感扛了下來，這種南極精神讓小記者們深深折服。
最受歡迎的還是穿著燕尾服的企鵝、兇狠的海狗、強盜賊鷗等南極動物，看到這些萌萌噠的小家伙，小記者們都很開心。
采訪環節，小記者們積極舉手提問，一個個精彩的問題拋給沈權船長，船長用自己的專業素養，把一個個問題，作了既科學又通俗的解答。
講座結束，二樓家長們自己親手DIY的披薩，正好新鮮出爐，小記者們嘴里吃著美味的披薩，心里回味著極地的故事，心靈和身體都獲得了滋養。
此次活動，溫都小記者GET到了極地環保的重要意義以及中國人的極地夢，同時寫下心得感受，記錄自己的收獲。
1
南極探險日志
溫都小記者
繡山小學五一班 葉程語
南極與北極是全球最寒冷的極點。可是，零下100來度都有可能的南、北極，卻有許多人去探險……這不，在南極待了二、三十余年的沈權沈船長在前幾天回到了祖國。今天，在大家的期盼下，他來與我們分享在南極的探險日志。
雪龍，一個威風凜凜的名字。沈船長就是乘它去探險的，它可是沈船長的好幫手。
任務，是要努力完成的。沈船長他有一個十分艱巨的任務——到船頭觀測海情。零下幾十度，能堅持嗎？這是一個正常人不能忍受的，而沈船長竟然堅持下來了！
危險，無處不在?！把垺痹磷策^冰山，船頭積滿了雪；極地偵察車中，有一輛因冰縫而掉入巨大的冰縫中，辛虧人員及時逃生。哇，好險！
努力，總會有成就。沈船長說，中國一共有五個南極科考站：長城站、中山站、昆侖站、泰山站和一個正在建設中的站。其中，昆侖站最寒冷，它在南極點邊緣，是我國一個十分重要的南極科考站。
瞧瞧，這么多中國人用勇氣戰勝了困難，來到這兒探險。我要為他們點贊！
2
來自南極的聲音
溫都小記者
甌海實驗小學前匯校區六（4）班 葉梓槿
這一天我異常興奮地來到了溫州安利體檢館，因為馬上就可以見到傳說中南極科考“雪龍號”沈權船長的巡講。
沈船長給我們介紹，雪龍號是我國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。為什么叫它雪龍號呢？因為南北極兩地到處都是“雪”，然而“龍”是中國人民的象征和代表，所以它的名稱由此而來。“雪龍號”船頭一部分呈直線，相較于普通船舶不同的是，雪龍號的船體采用了高標準的耐寒、抗沖擊材料，確保一定的抗撞擊能力。雪龍號作為中國極地考察的專用科考船，運載科考隊員和物資抵達南極，對中國的南北極研究做出巨大的貢獻，在南極考察了36次，而北極考察了7次。
聽船長說，他們這艘船的主要作用就是運輸物資。因為冰之間有極小的裂縫，投放物資時，大家都會提心吊膽，有一次，船員們小心翼翼地把物資投放到冰面上，這時可怕的事情發生了，冰面塌陷了，科考人員們動作利索，一個個快速爬上了冰岸上。還有，一般考察都是分時間點去的，冬季的氣溫最低在零下90多度，而夏季的溫度一般在0攝氏度。所以我們在北半球的冬季出發，到了那是復季。
經過今天沈船長的講解，開啟了我對“極地考察”的一些認識，了解到了我國極地科考的艱苦，我衷心敬佩這些南極考察隊的“探路英雄”，他們到一個未知的世界去探索，遇到重重困難都迎難而上。他們這種南極精神值得我去好好學習。我對自己能夠身在這樣一個強大的祖國，感到慶幸和驕傲。我一定會好好努力學習，希望自己長大以后能夠為祖國貢獻自己微薄的力量！
3
明白“雪龍號”的含義
溫都小記者
馬鞍池小學六（1）班 章卓璇
“雪龍號”為什么叫“雪龍號”呢?“雪龍號”是一艘破冰船，它與普通船比較有什么直觀的不同?對于“雪龍號”及南極、北極，我的心中有無數的疑問。
于是，我來到鹿城廣場參加溫都小記者“跟隨雪龍號船長探索南極”活動，探索南極的奧秘。
為我們講課的是“雪龍號”船長——沈權。他已經在船上工作25年了，可以說是久經滄桑，飽經風雪，但站我們面前依舊高大魁梧，威風凜凜。
沈船長說：“我們應該要“認識南極，保護南極，利用南極”。南極洲面積有140萬平方公里，在這里，無高等植物，無土著人，蘊藏有上百種礦物，是開展科學研究的理想之地。南極因為寒冷被人稱為寒極;因為海拔高，又被稱為高極;因為常年不下雨，只下雪，而被稱為旱極;因為風天雪地，被稱為風極。南極有上萬年的歷史，所以在這里，很可能找到古生物留下的遺跡，而正因為這樣，全世界的國家都在這里建設了南極考察站，共84個，其中常年站41個，夏季43個。而我們中國就有4個站，分別是昆侖站，中山站，長城站及上海站。
如今，有些生活在極地的動物可能面臨生存危機，比如:北極熊。由于全球氣候變化而導致北極的冰面融化，北極熊最喜歡在浮冰上捕食海豹。而如今氣候變暖，冰面融化了，北極熊便無法捕食，導致最終餓死。但如果全球一起齊心協力，達成溫室氣體的足量減排，使到本世紀末時的氣溫上升幅度不超過1.25攝氏度，那么北極熊的種群數量將有可能得到恢復。
通過對船長提問，我明白了“雪龍號”名字的含義，原來龍是中國的意思，雪就是指冰天雪地啦!雪龍號與別的船不一樣的是它的船頭，并不是圓的，而是傾斜式的，船身必須選用堅固的材料打造。
在最后一個抽獎環節，我非常幸運地獲得了有沈船長親筆簽名的“雪龍號”紀念封與奧林匹克運動郵票，這具有非常珍貴的收藏價值呢!我欣喜若狂，也許表面上我很冷靜、自若，但在與沈船長合影的那一刻其實內心是澎湃的!
其實，雪龍號南極考察隊在考察時十分辛苦，但他們不畏艱險、齊心協力、腳踏實地、一絲不茍、嚴肅認真。正是這種精神，才創造了我國南極考察隊可歌可泣的輝煌!
4
走近船長認識雪龍號
溫都小記者
溫州市實驗小學五（6）班 黃綠橙
我們溫都小記者非常榮幸地參加了2019雪龍號極地科考專家巡講的溫州站，聽到沈權船長講述“來自極地的聲音”。
我從書上看過，南極和北極哪個冷？知道的人肯定會說當然是南極冷了，別老聽他們說什么“北風冷”！是的，地軸的北端傾向太陽，南端被一小部分的地球擋住了太陽，南端就是南極點。
船長和我們介紹，南極洲面積1400萬平方米，無高等植物，無土著居民（即無定居居民），98%被冰雪覆蓋，下面有很多古生物。南極的盛夏，溫度為0度到零下10度，最冷的時候是零下94度，平均每年降水15毫米，又稱“白色荒漠”。
你知道嗎？條件如此惡劣，中國極地科考專家仍然多次赴南極和北極這冰天雪地的地方科考。北極那里冰川融化嚴重，科考船去過十次。南極去過36次。南極科考是為了“認識南極，保護南極，利用南極”。“雪龍”號是南極科考眾多船只中的代表，2013年底2014年初“雪龍”號參與營救被困俄羅斯船只的英雄事跡將被翻拍成電影。它本來是烏克蘭制造的，后來又根據中國的進口需要改造。經過幾次升級！“雪龍”號已經非常先進了！
問題一，雪龍號能干些什么呢？
“雪龍”號要在南極和母港之間來回運輸人員與貨物，尤其是油料。聽了沈權船長的介紹，原來，科考過程中產生的垃圾與生活垃圾，加上南極少量的垃圾，“雪龍”號會把垃圾帶回它的母港——上海。這是環境保護措施呢！“雪龍”號是一個強大科研的平臺。同時，雪龍號也是一個非常強大的科普陣地，它在上海母港經常開展科普教育。
問題二，“雪龍”號怎么破冰呢？
“雪龍”號功能肯定不一般，它可是白令級的破冰船，既然能去南極，當然會破冰，所以特別在船頭靠下的位置多加了一個平面，便于“爬”到冰上。除了會“爬”，還有它構造非常結實，最重要的是鋼板在零下40度性能最好，還擁有足夠的強度，配合著船尾的特殊推進裝置，每個小時約行進3到4公里。
問題三，這么雄偉的破冰船為什么叫“雪龍”號呢？
因為它的目的地——南極冰天雪地，就是雪，龍是中華的圖騰，因此以“雪龍”命名，現在的“雪龍”已經有2號了。我的筆記里還記下了；長城站、中山站、昆侖站、泰山站，這是什么呢？這是中國在南極洲建立的科學考察站。
請沈權船長簽名的時候我終于問了最想解答的一個問題，在那冰天雪地的南極有什么好玩的？問題來源于媽媽看到的資料，說雪龍號的科考專家在玩足球時，旁邊的企鵝也會沖進來一起踢球。這場面想想有多歡樂??！船長給我一個非?？岬幕卮穑堑?，企鵝真的會參與進來，跟我們一起踢球！南極是企鵝的地盤，他們是東道主，我們是客人，我們在他們的地盤踢球，他們覺得好玩，肯定就會跟我們一起踢，這是他們的自由，他們的選擇。
哇，看來考察隊的科學家們和動物是和睦相處的好伙伴，我又冒出了一個非?？岬膯栴}，企鵝的小短腿兒能踢球嗎？這個問題下次見面一定要問問船長！
5
那是極地的呼喚
溫都小記者
蒲鞋市小學橋兒頭校區六（7）班朱奕瑋
那是來自南極的聲音，那是極地的呼喚，那是企鵝的叫聲，那就是極地科考船——雪龍號！
跟著雪龍號一起征戰南極20年的船長——沈權船長這次來溫州，不僅為我們講解了南極的科考知識，包括地理、礦產和風景，還向我們講述了他和雪龍號20年的經歷：有驚心動魄的，有出乎意料的，有讓人歡天喜地的，也有令人痛苦不堪的?？窗桑虼L一身白色制服，極地一樣的白，冰雪一樣的白，讓人不禁生出一種莊重的感覺，那么帥氣那么威嚴。我抓緊機會大膽地請求他和我合影，為我簽名！
那是來自南極的雪龍船。它擁有2萬噸的巨大排水量，四臺大型的釣機，一個可以容下上千人的巨大船艙，還有許多科學裝置。這艘船下半部分是紅色的，中間寫著兩個大字——雪龍。這艘船上半部分是白色的，在雪山的襯托下顯得格外耀眼。
這就是來自南極的雪龍。它不僅是一條極地科考船，更是中國幾代科學家智慧與努力的結晶，它如同那些科考站一樣成為中國極地考察的標志。
向中國的極地科考人致敬！
6
見到了雪龍號的船長
溫都小記者
城南小學五年（4）班 王一舟
雪龍號是中國第一艘破冰船，它也是中國第一艘走向南極的破冰船。我曾經認為，我和它是多么遙遠，可是今天，我參加了溫都小記者“聽來自極地的聲音”講座，卻見到了雪龍號的船長——沈權老師。
沈船長臉黑黑的，額頭上有幾道深深的皺紋，一看就是飽受海風吹拂。他先是給我們看了一個小視頻，視頻告訴我們中國人是如何走向南極的。沈船長告訴我們“國家花大本錢走向南極，是為了認識南極、利用南極、保護南極”。沈船長還給我們看了小企鵝、小海獅等等南極大陸的生物，讓我們了解了許多南極生物的知識。給我們講解了什么是高極、寒極、旱極、風極等等與南極有關的知識。
到了小記者提問的時候，還沒等我想好提什么問題，已經有許多小記者爭先恐后舉手提問看。有人問“南極有什么快要滅絕的動物呢”。沈老師的回答，讓我很很意外，老師說再過幾年北極熊可能會滅絕。北極的浮冰逐漸開始融化，北極熊昔日的家園已遭到一定程度的破壞。
這一堂講座，不僅讓我了解南極大陸的知識，最重要的讓我明白了保護環境的重要性。
7
雪龍號的南極探險故事
溫都小記者
北外附小五（2）班 朱淑綺
周六我參加了《跟隨“雪龍號”船長探險南極》的活動，“雪龍號”的沈權船長告訴我們：“雪龍號”是我國最大的，也是唯一的能在極地破冰前行的船只。它是由烏克蘭建造，中國斥巨資改造，前后將近花費20億才完成，所以它是我國考察極地的無價之寶。提起“雪龍號”就不得不說起南極。南極的陸地面積有14000多萬平方公里，相當于一個半中國，它百分之九十被冰雪覆蓋，擁有全球百分之七十二的淡水。習近平主席說過，我們要認識南極、保護南極、利用南極，因為南極是全球一個沒有土地歸屬權的地方，南極是無主的，誰的能力更大，誰在南極就有話語權。所以南極也是一個展示國家國力的場所。雖然我國1984年才開始進行第一次南極考察，但是我國的進度突飛猛進，1985年就已經成立了第一個南極考察站——長城站。
沈船長還給我們介紹了目前南極的科考站數目，南極的科考站一共有84個，其中常年站有41個，夏季站有43個。我國有4個科考站，分別是常年站--長城站、中山站；夏季站--昆侖站、泰山站。這次講座讓我了解到有關“雪龍號”的知識和中國的南極科考工作，還攬識了南極的美麗風光和它的秘密。如果我有機會，一定要去上海認識一下雄偉的“雪龍號”。
活動背景
近年來地球環境破壞嚴重，而南極則是地球上少有的一塊處于原始狀態的土地，被視為科學研究的圣地。國際組織自1959年致力于保護南北極的自然生態。“雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。
多年來，安利不僅是中國極地科考的支持者，也是環保理念的倡導者，每年都會邀請極地科考專家到各地進行“極地科考安利相隨”科普巡講。10多年來，“極地巡講”項目，在全國60多個城市舉辦了100多場巡講，先后邀請了10多位重量級人物進行講座，吸引近20萬人次，讓更多的人了解極地，愛護地球。
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