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行行攝攝請大家先看一段央視新聞“朝聞天下”的視頻報道：
另據齊魯網濟寧5月7日訊2019年5月6號凌晨，歷時110分鐘，目前國內跨京滬高鐵轉體角度最大、噸位最重的轉體梁——魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁在曲阜市息陬鎮境內中鐵十局魯南高鐵施工現場成功完成轉體，魯南高鐵與京滬高鐵完美邂逅。
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據了解，魯南高鐵高上1號特大橋全長3325.9米，在29至30號橋墩處跨越京滬高鐵遼河1號特大橋，與京滬高鐵成交叉61度角。轉體采用2X48米T構轉體連續梁，總高度為26米，轉體重量4522.4噸。
“難點還是對京滬高鐵的安全的影響，因為它距離京滬高鐵最小距離只有4.6米?！鄙峡缇哞F轉體梁施工現場負責人趙龍告訴記者，為了此次轉體，他們也采取了一些相關措施。“首先對京滬高鐵進行全自動檢測，再一個我們就是對梁施工進行了一個大膽的創新，由原來的掛籃施工改完支架施工，同時為保護京滬高鐵，我們在遠離京滬高鐵30米以外的位置進行了支撐體系搭設、模板安裝、鋼筋綁扎，大大縮短了靠近京滬高鐵的時間。“
趙龍表示，鋼筋綁扎完成后，采用同步頂進的方式將支架支撐體系推到原位進行澆筑，大大減少了對京滬高鐵影響的時間，同時也保證了施工進度，這種支架頂推的工藝在全國也是首例。
據悉，魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網的重要連接通道，線路全長494公里，設計時速350公里，東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌。該項目是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、惠及人口最多的高速鐵路，項目建成后，對有效解決魯南地區群眾快速出行問題，有利于魯南地區高效便捷地承接京津冀、長三角經濟區的產業轉移，帶動魯南地區經濟發展。
魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁的成功轉體，為確保魯南高鐵日照到曲阜段2019年底順利通車奠定了堅實基礎。
（文字來源齊魯網 閃電新聞記者 賈鑫 濟寧臺 相旺 蔡珂珂 曲阜臺 胡士忠 濟寧報道）
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