有關(guān)航空餐食縮水的話題正持續(xù)引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
9月10日，南都記者從民航局官網(wǎng)獲悉，在9日下午舉行的月度發(fā)布會上，民航局綜合司副司長顧曉紅正式對外回應(yīng)稱，機(jī)上餐食屬于航空公司自主經(jīng)營范疇，航司可自主決定是否提供餐食以及提供何種餐食。
據(jù)南都此前報(bào)道，今年7月，民航局透露正修訂《中國民航旅客行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。隨后，有網(wǎng)友透露遭遇多家航司飛機(jī)餐“縮水”，稱花5000元的公務(wù)艙僅提供一塊三明治，引發(fā)熱議。
對此，在9月9日的新聞發(fā)布會上，顧曉紅表示，機(jī)上餐食是民航服務(wù)的重要內(nèi)容，屬于航空公司自主經(jīng)營范疇，航空公司可根據(jù)飛行時(shí)間、市場需求等因素，在確保飛行安全的前提下，自主決定是否提供餐食以及提供何種餐食。目前，新的《中國民航旅客行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則（征求意見稿）》中未涉及空中餐食服務(wù)的條款，主要目的是便于航空公司根據(jù)多等級票價(jià)水平，在細(xì)化豐富產(chǎn)品方面有更大自主性，旅客可根據(jù)自己需求選擇不同餐食服務(wù)的航班。
對于變化的原因，顧曉紅透露稱，鑒于近期連續(xù)發(fā)生幾起機(jī)上餐食提供期間飛機(jī)顛簸傷人事件，民航局重申關(guān)于嚴(yán)格飛行安全的相關(guān)要求，明確航空公司在飛機(jī)起飛和降落階段不得從事與安全無關(guān)的工作。由于短途航線空中飛行時(shí)間較短，乘務(wù)人員難以在有限時(shí)間內(nèi)為旅客提供正餐，航空公司出于保護(hù)旅客與乘務(wù)人員人身安全的考慮，在短途航線上取消或簡化了餐食服務(wù)。
9月初，南都記者咨詢國內(nèi)多家航司了解到，除國航、首航在內(nèi)的航司已實(shí)行餐食差異化服務(wù)外，東航、海航表示短途航線提供的餐食種類以具體航班為準(zhǔn)；南航、山航等航司表示出于飛行安全考慮，短途航線不提供餐食。此外，川航的工作人員表示暫未接到餐食調(diào)整的通知。
對于上述變化，有部分網(wǎng)友表示希望取消飛機(jī)餐的同時(shí)也能適當(dāng)降低飛機(jī)票價(jià)，或允許乘客自帶餐食。也有網(wǎng)友留言稱“提供餐食能營造更好的出行體驗(yàn)”，拒絕航司一刀切取消餐食。
“餐食在航空公司的運(yùn)營成本占比很低，但旅客又特別關(guān)注，”民航專家林智杰分析稱，“削減餐食旅客的投訴率會直線上升，一般來說不是像三大航這樣全服務(wù)航司首選的節(jié)約成本方式。并且縮減餐食時(shí)間不等于大幅度縮減品類，如能優(yōu)化流程，在有限時(shí)間內(nèi)讓旅客吃好喝好是多贏的選擇，也是未來考慮的一個(gè)方向。”
采寫：南都記者 黃馳波
作者：黃馳波
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