不少跑長途的貨車駕駛人
常用“不舒服”“又沒出過事”
來當做不系安全帶的借口
那些不系安全帶的人
都怎么樣了？
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而那些系了安全帶的駕駛人
又怎么樣了呢？
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2017年8月20日，一輛滿載鋼筋的大貨車行駛至杭瑞高速老鷹巖一號大橋附近時失控，在接連撞飛了數百塊中心隔離欄防眩目板后側翻橫在了路中間，車內人員無人受傷。
駕駛人張某“幸好我一直系著安全帶，是安全帶救了我的命。”
2017年9月17日，一輛藍色大貨發生翻車，“四輪朝天”翻出護欄外，車內人員無人受傷。
貨車駕駛人“幸好自己系了安全帶，才逃過一劫”
因不系安全帶
而加重交通事故后果的案例屢見不鮮
為何還是有人不引以為戒
沒親身經歷過，就不當回事？
當你經歷時，可能為時已晚
除了不系安全帶
有的貨車駕駛人為了逃避檢查
還經常不按規定系安全帶
“花式”系安全帶大賞
“不管有用沒用”系法
“買安全帶圖標衣服”系法
“就不穿肩式”系法
“寧可勒脖不系安全帶”法
“三點式安全帶變兩點式”系法
以上種種系安全帶的錯誤方法
是不少貨車駕駛人存在的問題
駕乘貨車時，如何正確的系安全帶
調整高低是系好安全帶的第一步，安全帶的高低調整十分必要。如果太高，緊急情況下收緊時容易勒到脖子，可能造成不必要的傷害。如果太低，則可能無法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就比較危險了。
安全帶最高點和最低點之間有10cm的距離
每個人，都有高矮胖瘦的差異。而且，車和車安全帶的位置也不同。因此，要針對自己的身材調整安全帶。
安全帶位置調節
如果安全帶高度過低，在緊急制動時可能無法完全限制住身體，甚至可能從肩膀滑落。
上車就系安全帶 副駕駛人也不例外
上車就系安全帶應該成為每一位司機的行為規范，無論發生什么狀況，上車先系好安全帶再打火出發。
在貨運行業中
一般車上都是兩個人
有夫妻檔、父子檔、兄弟檔等等
他們以貨運為生
車子的駕駛室成了他們的“家”
因此不少貨車的駕駛室內都有一個“臥鋪”
為了保證時效性，貨車一般一人開車另外一人則在臥鋪休息，其實這樣非常危險，一旦發生事故急剎車，臥鋪上的人會因為慣性被推向前排，造成傷害。
駕車途中，如果您的同伴累了，倦了
請提醒Ta在副駕駛座位上系上安全帶休息
或者駛入服務區、就近駛離高速停車休息
胡椒提醒
安全帶 防傷害
所有人 不解開
素 材：益陽支隊
編 輯：夏 明
編 審：陳 鑫
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