中新網(wǎng)北京11月1日電(記者 杜燕)今天，北京市交通委介紹，截至2019年10月31日，北京市取消高速公路省界收費(fèi)站工作中，已建設(shè)完成ETC門架系統(tǒng)341套，改造ETC/MTC車道1076條，均已按期完成全國取消省界收費(fèi)站相關(guān)工作任務(wù)；年底前實(shí)現(xiàn)取消省界收費(fèi)站總體目標(biāo)。
9月4日，位于G60滬昆高速上的贛浙省界梨園收費(fèi)站正式動(dòng)工拆除。該收費(fèi)站是江西省開始拆除的第一座省界收費(fèi)站，同時(shí)也是江西最大的一座收費(fèi)站。 中新社發(fā) 夏睿德 攝
四座省界收費(fèi)站均已完成拆除
根據(jù)《北京市深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，北京市將于2019年底前取消8個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，分別是G45京承三期司馬臺(tái)出京收費(fèi)站、S15京津高速永樂出京收費(fèi)站、G3京臺(tái)高速禮賢出京收費(fèi)站、G45京開高速榆垡南出京收費(fèi)站、G5京昆高速鎮(zhèn)江營出京收費(fèi)站、G6京藏高速康莊出京收費(fèi)站、S32京平出京夏各莊收費(fèi)站、G95首都環(huán)線高速出京采育南收費(fèi)站。
北京市交通委介紹，10月31日，京昆高速鎮(zhèn)江營收費(fèi)站、京津高速永樂收費(fèi)站、京臺(tái)高速禮賢收費(fèi)站、首環(huán)高速采育南收費(fèi)站等四座省界收費(fèi)站實(shí)體拆除已順利完工。
實(shí)體拆除工程主要包括收費(fèi)崗?fù)ぁC(jī)電設(shè)備、收費(fèi)島與收費(fèi)大棚等，目前四座收費(fèi)站均已完成正線范圍內(nèi)的拆除及路面改造工作，現(xiàn)正在實(shí)施后續(xù)的護(hù)欄和護(hù)網(wǎng)施工，擬于11月15日前完成正線范圍內(nèi)的全部施工任務(wù)。目前“正線取直”改造的車道處于封閉狀態(tài)，過往車輛仍需從保留收費(fèi)車道正常繳費(fèi)通行。
需要建設(shè)341套ETC門架系統(tǒng)
為順利實(shí)現(xiàn)年底前取消北京高速公路省界收費(fèi)站總體目標(biāo)，北京市需要建設(shè)341套ETC門架系統(tǒng)，其中省界47套，非省界294套。同時(shí)，北京市需要改造1076條收費(fèi)車道，包括483條ETC專用車道改造和593條ETC/MTC混合車道改造，涉及土建施工及設(shè)備安裝、天線桿件吊裝等具體工作。
在已按期完成車道改造工作的基礎(chǔ)上，下一步將組織開展聯(lián)調(diào)測試工作，包括部省兩級(jí)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，按階段、分步驟穩(wěn)步有序完成。
車道改造工作完成后，北京市共有ETC專用車道1239條，ETC/MTC混合車道596條，合計(jì)1835條。今年底取消省界收費(fèi)站后，將實(shí)現(xiàn)以電子不停車快速收費(fèi)(ETC)為主、以人工收費(fèi)(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式，進(jìn)出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車道。
據(jù)悉，未辦理ETC的車輛只能經(jīng)混合車道排隊(duì)繳費(fèi)通行，不但無法高效快捷通過收費(fèi)站，而且不享受各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。
入口治超系統(tǒng)建設(shè)等年底全部完工
北京市交通委表示，目前，8個(gè)省界收費(fèi)站拆除工作已全面開工，其中3座收費(fèi)站實(shí)體拆除及路面改造工作已完工，其余預(yù)計(jì)12月20日前全部完工；264套入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)12月20日前完成；收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)與改造逐步實(shí)施，經(jīng)北京市及全國聯(lián)調(diào)測試運(yùn)行良好后，將于年底正式切換運(yùn)行。
全面推廣貨車ETC服務(wù)
為保障貨車同樣實(shí)現(xiàn)高速公路不停車?yán)U費(fèi)通行，下一步，北京市將全面推廣貨車ETC服務(wù)。
與傳統(tǒng)儲(chǔ)值ETC卡不同，貨車ETC卡采取的是記賬卡發(fā)行模式，貨車在通過高速公路收費(fèi)站時(shí)享受通行費(fèi)記賬服務(wù)，先通行后付費(fèi)。這種ETC記賬卡繳費(fèi)模式，既讓貨車實(shí)現(xiàn)了不停車通行，同時(shí)也緩解了貨車司機(jī)提前向儲(chǔ)值卡現(xiàn)金充值的資金壓力。
按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，今年年底前貨車?yán)^續(xù)行駛?cè)斯な召M(fèi)車道通行，2020年1月1日系統(tǒng)切換后，貨車ETC用戶可通行ETC貨車專用車道，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行，并享受不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠政策；未安裝ETC車載裝置的貨車(包括ETC單卡用戶)，不再享受通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。
目前，北京正在開展相關(guān)系統(tǒng)改造和運(yùn)營籌備工作，2019年11月初貨車ETC上線運(yùn)營。
北京市交通委表示，取消省界收費(fèi)站后，將顯著提高通行效率，避免收費(fèi)站區(qū)交通擁堵，進(jìn)一步促進(jìn)高速公路高質(zhì)量發(fā)展和運(yùn)營服務(wù)水平提升，促進(jìn)物流降本增效，更好地服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。(完)
