汽車行業(yè)近兩年不斷的出現(xiàn)裁員的信息，讓不少在這個行業(yè)內(nèi)打拼的人人心惶惶。追擊著名的汽車平拋奔馳奧迪也開始了大裁員的消息，讓不少人關注。那么關于奔馳奧迪大裁員到底是怎么回事？原因又是什么？
奔馳奧迪大裁員
據(jù)外媒消息，德國當?shù)貢r間11月26日，奧迪已經(jīng)與勞資委員會達成基本協(xié)議，計劃在2025年前裁員9500人，并簡化德國兩家工廠的運營。據(jù)悉，此舉能夠為奧迪節(jié)省60億歐元，節(jié)省的成本將用于加快企業(yè)向數(shù)字化和電氣化轉型。轉型電動化已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的趨勢，而伴隨著車企的轉型，勢必會做出一些調(diào)整，同時也會帶來一些新的機遇與挑戰(zhàn)。
奔馳奧迪大裁員
對于此次裁員，奧迪表示，隨著企業(yè)的轉型將新增2000個工作崗，以加強其在電動化和數(shù)字化方面的技術實力，新增崗位將優(yōu)先從內(nèi)部轉化。同時，奧迪表示這將有助于確保奧迪經(jīng)營銷售回報率實現(xiàn)9%-11%之間的長期目標。裁員計劃是按照人口結構曲線進行的，并將推出提前退休計劃。值得注意的是，奧迪管理層也將進行相同比例的裁減。
奔馳奧迪大裁員
11月14日，戴姆勒宣布，將削減旗下梅賽德斯-奔馳汽車部門的員工數(shù)量，其中包括在全球范圍內(nèi)裁減的1100個領導職位，這約占其管理層的10%。卡車業(yè)務削減的人工成本也將超過三億歐元，另外固定成本還將壓縮2.5億歐元。裁員目標是在2022年底之前節(jié)省10億歐元，以節(jié)約成本，實現(xiàn)向自動化和電動化的轉型。在9月，寶馬曝出計劃到2022年德國地區(qū)將裁員6000人，包括計劃在2022年在德國慕尼黑總部裁員六千人左右。此外，寶馬計劃招募電動汽車和自動駕駛等領域的人才，保持今年的員工隊伍與去年相當。
