進入12月以來，全世界墜機消息接連不斷。就在當?shù)貢r間14日上午時分，澳大利亞又傳來一起墜機噩耗。澳媒最新報道稱，飛機墜毀于澳大利亞昆士蘭地區(qū)，機上載有2人已全部遇難。
事故發(fā)生在上午11時15分，一架隸屬于澳大利亞開普航空公司的小型觀光民用飛機墜毀，墜毀地點距離昆士蘭州凱恩斯市以西的馬里巴機場僅有數(shù)公里。
事故發(fā)生后，當?shù)鼐胶拖啦块T立即前往營救，但墜毀后燃起的大火已經(jīng)將飛機燒成碎片，機上兩人也被大火吞噬。救援期間，昆士蘭馬里巴機場也宣布暫時實行空中交通管制，限制機場的所有飛機起飛。
下午4點，昆士蘭空管局和開普航空舉行了發(fā)布會。記者會上，昆士蘭空管局官員表示，此前的墜毀飛機的安檢報告顯示，該機不存在任何安全隱患。而且初步調(diào)查結果也顯示，飛機沒有撞上鳥群的痕跡，所以墜機原因大概率是飛行員操作失誤。
據(jù)悉，進入12月以來，墜機事故發(fā)生的極為頻繁，加上該起事故全球范圍內(nèi)發(fā)生了超過15起墜機，幾乎等同于每天一起。而12月以來最嚴重的墜機事故就發(fā)生在5天前。
就在12月9日，智利空軍一架載有38人的大型運輸機，在前往南極科考站的飛行途中突然失聯(lián)。事發(fā)后，智利軍方開始在失聯(lián)海域組織搜救。同一天下午，智利空軍宣布失聯(lián)的軍機可能墜毀，機上38人生死不明。
直到11日，智利空軍宣布找到了墜毀的飛機殘骸，并確認機上38人全部遇難。在對找到的飛機油箱反復調(diào)查后，智利空軍事故調(diào)查小組認為，由于南極地區(qū)天氣寒冷，燃料被凍住導致慘劇發(fā)生。
實際上今年以來，墜機事故發(fā)生的頻率就高于往年。而且在今年波音第二起重大空難發(fā)生后，各國都提高了對飛機安全的重視程度和管理力度，但還是未能減少墜機事故的發(fā)生次數(shù)，盡管其中很大一部分屬于小型飛機。
相關機構調(diào)查后表示，如果除去飛機本身有問題發(fā)生墜毀事故外，絕大多是正常飛行的飛機都是因飛行員操作失誤而發(fā)生事故。由此可見，航空技術已經(jīng)不是造成墜機的第一殺手，這也說明航空器的安全之路依舊有很長的路要走。
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