京張高鐵萬(wàn)眾矚目
它的出現(xiàn)讓我們“離世界更近了一步”
每個(gè)張家口人
都期待它建成通車(chē)的那一天
那么，新張家口站（原張家口南站）
最新施工進(jìn)度如何？
到底何時(shí)能實(shí)現(xiàn)50分鐘的京張“雙城生活”？
讓小編帶大家走進(jìn)
張家口站
近日，京張高鐵在新保安至下花園區(qū)段架設(shè)一條1300余米的接觸網(wǎng)導(dǎo)線，標(biāo)志著京張高鐵供電、通信、信號(hào)、電力“四電”工程正式開(kāi)工。
京張高鐵首次全線采用智能化變電所，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)運(yùn)行中的狀態(tài)信息，在線處理發(fā)生的故障，提高列車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
京張高鐵起自北京北站，途徑昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長(zhǎng)174公里。預(yù)計(jì)上半年可完成鋪軌，下半年啟動(dòng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
即將用于京張高鐵的智能化動(dòng)車(chē)組去年就開(kāi)始在京沈高鐵試驗(yàn)運(yùn)行，它首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。
列車(chē)車(chē)頭分別模擬鷹隼和旗魚(yú)，具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能和漂亮的外觀。
車(chē)身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器，隨時(shí)自動(dòng)體檢，保障運(yùn)行安全。
列車(chē)內(nèi)飾專門(mén)設(shè)計(jì)了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動(dòng)的新聞中心，旅客坐在列車(chē)上就能隨時(shí)看奧運(yùn)直播。沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人，既能幫助運(yùn)行李，還能自助導(dǎo)航。
其實(shí)，早在2017年就曝出
張家口站（原張家口南站）
改造任務(wù)及時(shí)間節(jié)點(diǎn)
第一步
張家口站（原張家口南站）貨運(yùn)外遷工程
（已完成）
第二步
張家口站（原張家口南站）改普速場(chǎng)工程
（已完成）
第三步
完成張家口站（原張家口南站）高速場(chǎng)施工
（進(jìn)行中）
第四步
全站開(kāi)通
張家口站（原張家口南站）
規(guī)劃圖
張家口站（原張家口南站）
綜合客運(yùn)樞紐平面圖
張家口站（原張家口南站）
效果圖及簡(jiǎn)介
張家口站高架候車(chē)廳效果圖
張家口站雨棚效果圖
新建的張家口站（原張家口南站），總建筑面積約9.6萬(wàn)平方米，最多能容納6000人。建成以后將是京津冀經(jīng)濟(jì)圈和冀晉蒙經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)。
張家口站（原張家口南站）
最新施工圖曝光
想必，時(shí)間緊任務(wù)重，建設(shè)者們?cè)谟邢薜墓て诶镆欢ㄔ诩影嗉狱c(diǎn)的施工，真的辛苦了。在此，向所有工作在新站建設(shè)一線的勞動(dòng)者們，致敬！
希望京張高鐵以及張家口站
施工進(jìn)展一切順利
2019年12月31日
張家口站
愿風(fēng)雨無(wú)阻，我們不見(jiàn)不散
來(lái)源于張家口發(fā)布，張家口朋友圈
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