海上視野 |鄭和7次下西洋路線(xiàn)動(dòng)畫(huà)地圖~
海 之 憶
鄭和七下印度洋：中國(guó)古代航海外交的巔峰
國(guó)家“共同建設(shè)21世紀(jì)‘海上絲綢之路’”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，跨文明和平對(duì)話(huà)與合作發(fā)展的價(jià)值理念從歷史縱深中走來(lái)，融通古今，連接中外，承載著海上絲綢之路沿線(xiàn)各國(guó)共同發(fā)展繁榮的夢(mèng)想，賦予了古老海上絲綢之路以嶄新的時(shí)代內(nèi)涵。
海洋是人類(lèi)文明的搖籃，中國(guó)這個(gè)著名的文明古國(guó)，擁有漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)和廣袤的海洋國(guó)土。既是東亞的大陸國(guó)家，又是一個(gè)海洋大國(guó)，也曾經(jīng)是一個(gè)海洋強(qiáng)國(guó)。中華民族以勤勞勇敢和開(kāi)拓進(jìn)取精神，鑄就了古代中國(guó)處于世界前列的輝煌航海業(yè)績(jī)和航海外交成就。
追溯絲綢之路之初起，這是一條由民間對(duì)外交往活動(dòng)而逐步形成的線(xiàn)路，正式成名則來(lái)自國(guó)家的推動(dòng)。2100多年前，張騫的赫赫聲名與絲綢之路的開(kāi)創(chuàng)聯(lián)系在一起，從張騫“鑿空”西域，到鄭和下西洋，其間經(jīng)歷了1500多年，中國(guó)人在陸、海兩條絲綢之路上的對(duì)外交往從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò)。600余年前，鄭和航海的輝煌業(yè)績(jī)與海上絲綢之路的鼎盛聯(lián)系在一起，鄭和作為明代中國(guó)國(guó)家航海外交的代表，正說(shuō)明了中國(guó)不僅是一個(gè)海洋大國(guó)，而且是一個(gè)海洋強(qiáng)國(guó)。
鄭和下西洋的“西洋”——印度洋
2015年是鄭和下西洋610周年。611年前，明朝永樂(lè)三年，以強(qiáng)盛的綜合國(guó)力為后盾，永樂(lè)皇帝派遣鄭和下西洋，鄭和統(tǒng)率一支規(guī)模龐大的船隊(duì)開(kāi)始了偉大的航海活動(dòng)。這支當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的海上力量七下西洋，持續(xù)28年之久，“云帆高張，晝夜星馳”，航跡遍及30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，標(biāo)志明代中國(guó)外交達(dá)到了鼎盛，達(dá)到了中國(guó)古代航海外交的巔峰，在中國(guó)古代外交關(guān)系史乃至世界文明史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。
西洋究竟指哪里？這是鄭和下西洋研究的基本問(wèn)題。一般談及鄭和下西洋，強(qiáng)調(diào)的是中國(guó)與東南亞關(guān)系、中國(guó)與南亞關(guān)系、中國(guó)與西亞關(guān)系、中國(guó)與東非關(guān)系，等等。筆者最近考證表明，鄭和下西洋的“西洋”，一開(kāi)始是有特指的，即印度洋。在跟隨鄭和下西洋的通事馬歡筆下，當(dāng)時(shí)明朝人所認(rèn)識(shí)的西洋，具體所指為“那沒(méi)黎洋”，也即今天稱(chēng)為印度洋的海域。鑒于迄今大多學(xué)者仍以文萊劃分東西洋界限，對(duì)鄭和所下西洋的認(rèn)識(shí)模糊不清，澄清下西洋即下印度洋，調(diào)整觀念，這對(duì)于下西洋的目的與史實(shí)至關(guān)重要，同時(shí)也說(shuō)明我們對(duì)于明代中國(guó)的外交理念與實(shí)踐應(yīng)該有一個(gè)全面的重新認(rèn)識(shí)。
明代鄭和七下西洋，中國(guó)人史無(wú)前例地大規(guī)模走向了海洋。鄭和第一次下西洋的終極目的地是西洋的古里。古里，即今印度南部西海岸喀拉拉邦的卡利卡特，又譯科澤科德。此后七次下西洋，古里每次都是必到之地，并在第四次以后由古里延伸到波斯灣、阿拉伯半島，乃至東非。這些地區(qū)與海域都在印度洋的范圍以?xún)?nèi)。更重要的是“古里通西域，山青景色奇”，國(guó)家航海外交為全面打通陸上絲綢之路與海上絲綢之路劃了一個(gè)圓。由此明朝人的航海外交達(dá)于鼎盛。
在古代，印度洋上的貿(mào)易路線(xiàn)將亞、非、歐三大洲緊緊地連接在一起。鄭和七下印度洋，聯(lián)通了亞、非、歐，明代的中國(guó)，主導(dǎo)建立了一個(gè)“全球”貿(mào)易雛形，為全球洋上貿(mào)易作了重要鋪墊，也可以說(shuō)拉開(kāi)了全球史的序幕。
鄭和七下印度洋：演繹新的國(guó)際秩序
蒙古帝國(guó)崩潰后，國(guó)際關(guān)系格局出現(xiàn)新變化。明代中國(guó)是東亞大國(guó)，明初從農(nóng)耕大國(guó)向海洋大國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)及鄭和七下印度洋形成的國(guó)際秩序，理應(yīng)成為我們高度關(guān)注的問(wèn)題。通過(guò)考察14世紀(jì)下半葉到15世紀(jì)初中國(guó)外交觀念的演變，可以為明代中國(guó)對(duì)外關(guān)系建立一個(gè)宏觀的分析框架。明初開(kāi)始謀求在東亞建立一種不同于蒙古帝國(guó)的新的國(guó)際秩序，鄭和七下印度洋，是明帝國(guó)從建國(guó)之初就萌生的新的國(guó)際秩序理念的延續(xù)。明初國(guó)際秩序的建立，具有與蒙古帝國(guó)、西方海外擴(kuò)張迥然不同的特征，不應(yīng)簡(jiǎn)單以傳統(tǒng)朝貢體系籠統(tǒng)歸納和理解。15世紀(jì)初印度洋周邊國(guó)家國(guó)際關(guān)系的演變過(guò)程，是明代中國(guó)不斷推行和實(shí)施其國(guó)際秩序理念的過(guò)程，集中體現(xiàn)在鄭和七下西洋全面貫通古代陸海絲綢之路，建立新的國(guó)際秩序的過(guò)程。
鄭和的遠(yuǎn)航印度洋使明朝的中外關(guān)系得到了極大的擴(kuò)展，也展現(xiàn)了明朝對(duì)外交往盛況空前。在跟隨鄭和下西洋的馬歡筆下，所有使團(tuán)到達(dá)之處，無(wú)論大小，皆稱(chēng)之為“國(guó)”，這無(wú)疑是明代國(guó)家外交觀的體現(xiàn)。馬歡《瀛涯勝覽序》記述每到一國(guó)，鄭和使團(tuán)首先開(kāi)讀詔書(shū)，在與各國(guó)確定政治上的邦交關(guān)系后，便是一種正常的政治新秩序的建立及國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的形成，對(duì)區(qū)域發(fā)展具有重要意義。鄭和七下印度洋，將今天的東北亞、東南亞、中亞、西亞、南亞乃至東非、歐洲等地，連成了一個(gè)文明互動(dòng)的共同體。使團(tuán)不僅起到了溝通域外的重要政治作用，更引發(fā)了中外文明交流高潮的到來(lái)。永樂(lè)二十一年，出現(xiàn)了西洋古里、柯枝、加一勒、溜山、南浡利、蘇門(mén)答剌、阿魯、滿(mǎn)剌加等16國(guó)派遣使節(jié)1200人到北京朝貢的盛況。在和平外交理念的基礎(chǔ)上，明初將中華秩序的理想付諸實(shí)踐，建立起一種國(guó)際新秩序：“循禮安分，毋得違越，不可欺寡，不可凌弱，庶幾共享太平之福”，至今也具有啟示。
結(jié) 語(yǔ)
鄭和七下印度洋，在與各國(guó)“共享太平之福”理念指導(dǎo)下的大規(guī)模國(guó)家航海外交過(guò)程中，明代中國(guó)以一個(gè)負(fù)責(zé)任的海洋大國(guó)形象出現(xiàn)，在促使印度洋地區(qū)國(guó)家權(quán)力整體上揚(yáng)的同時(shí)，維護(hù)了海道清寧，人民安業(yè)；與各國(guó)公平交易、互利互惠，推動(dòng)了區(qū)域國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)活躍發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)了印度洋區(qū)域各國(guó)跨文明和平對(duì)話(huà)與合作發(fā)展的新局面；也使明代中國(guó)海洋大國(guó)乃至海洋強(qiáng)國(guó)形象，在世界航海史上留下了濃墨重彩的一筆，奠定了古代中國(guó)在世界航海外交史上的地位。
今天，建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，中國(guó)走向世界，繼承和發(fā)揚(yáng)古代絲綢之路航海外交和平對(duì)話(huà)與合作發(fā)展的價(jià)值理念，賦予了古老絲綢之路以嶄新的時(shí)代內(nèi)涵：以和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲綢之路精神，打造與海上絲綢之路相關(guān)各國(guó)互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運(yùn)共同體”。（作者單位：中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歷史研究所）
文章來(lái)源：中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào)
文章作者：萬(wàn)明
本文編輯：龍笑
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責(zé)任編輯：
