(來源:上海人大)
居民家里分出的干濕垃圾,到了后端環節怎么處理?如果前端投錯垃圾,末端裝運環節會發現嗎?昨天(17日),40多位市人大代表集中視察生活垃圾分類的末端處置。
永嘉新村小區的垃圾分類
集中視察從居民區的前端開始。第一站是永嘉新村小區。位于永嘉路上的這一小區擁有342戶居民,小區從去年5月開始實施垃圾分類。目前執行的是定點定時投放模式,投放時間為7:30-9:30、18:30-20:30。代表們注意到,垃圾箱房的四個投放口采用自動感應設備,手輕輕一擺,垃圾箱的門就自動感應打開。
“如果小區居民錯過了投放時間怎么辦?”市人大代表許麗萍問道。居民區書記說,小區鄰里關系融洽,如果錯過投放時間,居民會委托其他鄰居代扔,鄰里互助氛圍很好。
第二站是城開國際大廈,大廈入駐企業達23家。大廈物業對每家入駐企業都進行了入戶宣傳,企業還簽訂了垃圾分類承諾書,大廈保潔員擔任垃圾分類監督員,每個保潔員專管兩個樓面。
大廈里星巴克的溫馨提示
在大廈轉一圈,有一張“辦公室垃圾分類指南”引起代表們的興趣。原來,這是大廈的白領們自己總結出來的垃圾分類指南,大家貼在墻上共享,垃圾怎么分一目了然,比如便利貼屬于干垃圾、拖線板屬于可回收物,創口貼、板藍根沖劑屬于有害垃圾。大廈一樓的星巴克也貼心地設置了分類設備。
記者了解到,目前,城開國際大廈干垃圾日均產量從原先的15桶,減少到目前的11桶,源頭減量明顯。
前端的分類工作越做越好,那么后端呢?
上海生活固廢集裝轉運徐浦基地是第三站。據介紹,徐浦基地目前主要承擔徐匯散裝垃圾,長寧、黃浦、松江、閔行集裝垃圾的壓縮和轉運。
中轉站具有豎式壓縮設備9臺,豎式集卡6輛,能滿足干垃圾、濕垃圾、餐廚垃圾分類處置功能,能滿足日均2800噸的處置能力,目前實際日壓縮量為1200噸左右。
“原先用的是橫式壓機,垃圾裝運車開到這里直接卸貨,將垃圾混在一起擠壓成面包狀后,再運到集裝箱?,F在采用的是豎式壓機,配套有泊位自動分配系統,根據垃圾種類自動將散裝車輛派位到相應泊位作業?!?/span>
基地負責人介紹,徐浦基地經過技術改造,建立起與進站生活垃圾品類相配套的豎式壓縮、集裝轉運體,中轉站具備了多品種垃圾分類轉運的能力。每輛垃圾裝運車都安裝有芯片,通過讀卡,指導他停到相應泊位。所以,這整車的生活垃圾的裝運軌跡都有追溯?!澳慊焱兜睦菑哪膫€小區第幾號垃圾桶出來的,我們都可以追溯。”
更讓代表感興趣的是,徐浦基地建立了垃圾的分類品質監控系統,引入智能學習模型,運用AI技術對垃圾圖像和視頻進行實時分析處理,對垃圾分類品質進行評估。
混入濕垃圾的塑料袋
系統可以識別出來
“每個泊位都有全息影像識別系統,比如混入濕垃圾的塑料袋是干垃圾,系統可以識別出來,在電腦上顯示為一個‘小框’,我們就把這個信息反饋到前端,反饋到各個區。”工作人員表示,末端雖然沒有監督職能,但這個措施有利于倒逼上游的垃圾投放和清運環節嚴格執行垃圾分類操作,提升垃圾分類品質。“法規剛開始實施時,我們最初辨認出很多分類不規范的垃圾,現在居民分得越來越好,一車里只有一個‘小框’,或者到十幾車垃圾里只有一個‘小框’?!?/span>
這些經過壓縮、處理工藝后的生活垃圾,將被壓縮裝進環衛專用的、符合國際通用20英尺貨運外形的密封式集裝箱。
滿載著密封式集裝箱的船舶
徐浦基地一端就是岸線長達160米的徐浦碼頭,碼頭前沿有兩個1000噸級的集裝箱船舶泊位,并配置3臺集裝箱橋吊,兩大作業碼頭具備日轉運6000噸生活垃圾的生產能力。代表們看到,一艘滿載著密封式集裝箱的船舶正要啟航,這些垃圾將運至老港垃圾填埋場焚燒填埋。
江橋生活垃圾焚燒廠是集中視察的最后一站,位于嘉定區江橋鎮建新村的這個項目關鍵技術與設備從歐洲引進,并根據上海地區生活垃圾的特點,進行了本土優化,以保證垃圾充分燃燒;確保煙氣在溫度高于850℃爐內停留至少2秒鐘以上,以抑制二惡英的產生。2016年全廠煙氣提標工程完成,煙氣凈化采用國際上目前最成熟的“SNCR+半干法+活性炭吸附+干法+袋式除塵器”工藝進行處理,煙氣處理、二惡英的控制均達到歐盟2000標準,并安裝了在線檢測儀,實時監控煙氣排放情況。
代表們注意到,廠門口豎立公共電子屏向社會公示,主動接受公眾監督。這個項目年處理生活垃圾達50萬噸,解決了服務區范圍內的垃圾處置問題,使原生垃圾減量約80%以上,利用垃圾焚燒產生的余熱發電,每噸垃圾發電約450多度以上,每年達1.5億多度以上,上網1.2億多度。
稿件來源:上觀新聞
延伸閱讀
市人大代表集中視察活動啟動!第一路去了這里
責任編輯: