引言
《菜根譚》有言：“人定勝天，志一動氣，君子亦不受造化之陶鑄。”自古以來，中華民族便崇尚實干精神，不信鬼神信蒼生，更信人定勝天。
例如古代的萬里長城，雖然是為了戍守邊關，卻也是堪稱奇跡的建筑；現代的青藏鐵路，在中國修建完成之前誰也沒有想到凍土上也可以跑火車……可以說，中國人就是最相信“人定勝天”的一群人，因為這樣的奇跡，我們完成過太多次。
▲青藏鐵路照片
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在舉世聞名的長征之中，紅軍進行了380余次戰斗，攻占了700多座縣城，僅營級以上干部就犧牲了430人以上。歷經兩年的長征中，我軍穿越了14個省，翻越18座山，跨過24條河。在途中更是走過了近乎沙漠的荒草地，翻越了千年不化的雪山。這是一次獨一無二的、兩萬五千里的奇跡。在經歷了長征之后，工農紅軍的整體實力有了提升，得以在抗日戰爭中發揮更大的力量。
“飛奪瀘定橋”是紅軍長征中的一場重要戰役。當時紅軍正處于進退兩難的境遇中——若用僅有的幾只船將數萬將士渡過河，起碼需要一個月。而在士兵疲憊、武器也遠遠比不上國軍的情況下，打灘頭防衛戰也會吃大虧。
▲飛奪瀘定橋油畫
而另一條路就是從瀘定橋過河。瀘定橋是一條什么樣的橋呢？它建于清朝康熙四十四年(公元1705年)，名字為康熙親賜，意思是“瀘水平定”，橋頭碑文上的瀘定橋三字也是康熙御筆親書。瀘定橋全長103.67米，寬3米，由13根鐵鏈支撐，是一座典型的懸掛式鐵索橋。當時為了防止紅軍從此處渡河，國民黨軍隊拆除了橋上原本鋪設的木板，僅剩13根鐵鏈，將其變成了南渡的天險。
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在這樣嚴峻的形勢中，決策層最終選擇了走瀘定橋這條路。了解過這段歷史的朋友們應該注意到，對岸負責防守的國軍只拆掉了鋪在橋上的木板，而并沒有將橋徹底炸毀，這一點也是飛奪瀘定橋的計劃能夠成功的重要原因之一。那么當時敵方為什么不干脆做絕呢？難道就沒有考慮到失守的可能性嗎？
▲瀘定橋現址
很多人猜測當時的國軍太過于自信，認為在裝備領先的情況下，只需要架起機槍，就可以將對面裝備簡陋的紅軍擊潰。這個理由說出來，蹩腳到有些貽笑大方。在當時委員長已經下了死命令的情況下，有哪個將領敢如此自大輕敵？必定要周全布置，嚴陣以待。那么究竟為什么，防守嚴密的國軍沒有選擇炸掉瀘定橋一了百了呢？學者們多方走訪后，才還原了當年的真相。
一名川軍士兵回憶稱，當時上級是要求了炸斷橋梁的，不過同時提出了一個前提：要等到負責圍剿的一個自衛團渡河。所以守衛部隊在權衡之后，選擇了拆掉木板但是不炸橋，這樣若是自衛團到來可以盡快鋪上木板通過；若是紅軍到來，則可以憑借強大的火力守一段時間。在平衡上級命令的同時，又做好了意外情況的防范，這樣的決策也算得上兩全其美了。
▲川軍士兵舊照
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然而，這個本來不算有疏漏的決定，偏偏遇上了處于生死存亡階段的紅軍，而人在絕境中往往可以爆發出200%的潛能。為了完成這次生死攸關的戰略轉移，跳出國軍的圍剿圈，紅四團冒著大雨，在崎嶇的山路上跑步前進，一晝夜前行了240華里山路。成功搶在了參與圍剿的國軍自衛團之前，到達了瀘定橋。
在抵達之后，紅四團中又有二十二位勇士組成了突擊隊，實為敢死隊。這二十二位英雄率先爬鐵鏈，冒火過河，他們為戰友探路，卻也全部犧牲。目前，這二十二位勇士中只有八位能夠確認名字，只有一位有照片留存。幸好，當年的老兵中，還有人依舊在找這22位奪橋勇士的姓名，相信總有一天，他們的名字可以被我們所有人聽到。
▲飛奪瀘定橋油畫
用鮮血和生命奪來的瀘定橋，成為了紅軍打破包圍圈逃出生天的關鍵。經此一役，紅軍保留了大部分的有生力量，也開始培養與國軍對抗的資本。瀘定橋之戰，也成為了近代戰爭史上的一個奇跡。
結語
《東周列國志》有言：“事在人為耳，彼朽骨者何知。”正所謂事在人為，打敗我們的往往是自己內心的恐懼。而紅軍的長征精神就像一座閃耀的燈塔，照在我們前行的路上，告訴我們只要不斷努力，就沒有什么是做不到的。
參考資料：
《東周列國志》
《菜根譚》
