作為汽車世界中最具歷史氣息并且在將近一百年之中始終牢牢占據豪華品牌標桿的奔馳已經為我們帶來了太多關于機械本身或是在豪華、科技以及智能方面的創新。這之中，家族常規轎車之中的旗艦S級更是有著讓所有熱愛汽車的人們趨之若鶩的魔力。這也就是為何每次S級在即將迎來換代的時候總能引發熱議的主因。這不，很快我們就將敞開懷抱迎接全新一代S級的到來，只不過這一次讓全新S級站在話題焦點的原因竟然是它徹底向智能、科技化甚至是與造車新勢力接軌的全觸控大屏的設計理念。誠然此前的小道消息甚至是無意中被偷拍的圖片都已經大致表明了方向，但這一次的官方發布可謂是讓此前所有的猜測和爭議得到證實。全新一代S的大屏理念這一次終于塵埃落定。
全新一代S級將搭載升級過后的最新My MBUX系統，包括后排在內新一代車型最多可以共選裝5塊屏幕。這之中，中控部分的一塊大面積觸控屏幕將是換代之后的重點。集成了幾乎所有的操作功能并大幅度取消物理按鍵是這一次奔馳S換代的核心。更加迅速的操作響應以及更好的邏輯優化想必奔馳不會讓我們失望。只不過對于S級的車型定位而言，金屬質感的按鍵取消讓這款曾經象征著最高技術水準的工業品如今仿佛成為了符合趨勢的電子產品必然不會讓所有人滿意。相較競爭對手奧迪循序漸進的做法，這一次奔馳在自家旗艦上的做法會產生怎樣的后續影響也值得期待。不過值得肯定的是，至少在新一代奔馳S級上，空調界面的操作不需要再繁瑣的進入二級菜單，這一點便利性上的考量還是值得肯定。
此外，最大的科技上的亮點便是新一代S級將配備采用虛擬現實技術的抬頭顯示。幾乎覆蓋了大半個前擋風玻璃的顯示界面能夠讓駕駛者不需移動視線便能獲得更多的信息。而采用裸眼3D技術的儀表盤同樣也是給消費者帶來了五花八門的視覺沖擊。毫無疑問，全新一代S級的內飾氛圍依舊是豪華為主，只不過這一次貌似它將高科技與豪華劃上了等號。如今全新一代S級內飾部分的懸念已經塵埃落定，剩下的就要看新一代S級在動力和底盤部分的表現能否再一次確認其標桿的地位。
